一鍵復(fù)制
總結(jié)是一種思考和反思的方式，可以幫助我們認清自己的優(yōu)點和不足?？偨Y(jié)要言之有物，避免泛泛而談。以下是小編為大家整理的成長總結(jié)，希望對大家的成長有所指引。
板荷載試驗篇一
將2根墊條沿加載基線，固定在試件兩端。
（2）將試件置于試驗機承壓板中心，調(diào)整球形座，使試件均勻受荷，并使墊條與試件在同一加荷軸線上。
（3）以每秒0.3～0.5mpa的速度加荷直至破壞。
（4）記錄破壞荷載及加荷過程中出現(xiàn)的現(xiàn)象，并對破壞后的試件進行描述。
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板荷載試驗篇二
對廈門市樞星橋?qū)嵤╈o動載試驗,將測試結(jié)果與理論計算結(jié)果進行對比分析,結(jié)果說明:該橋各控制截面應(yīng)力、撓度、強度和剛度指標均能夠滿足設(shè)計要求,橋跨結(jié)構(gòu)在使用階段能夠滿足承載能力要求.在此基礎(chǔ)上,對橋梁的性能做出評價.
作者：陳宇夏招廣高玉峰作者單位：西南交通大學,四川成都,610031刊名：四川建筑英文刊名：sichuanarchitecture年，卷(期)：29(3)分類號：u446.1關(guān)鍵詞：混合梁斜拉橋靜載試驗動載試驗自振特性
板荷載試驗篇三
（3）沿試件高度，直徑或邊長的誤差不得大于0.3mm。
（4）試件兩端面不平整度誤差不得大于0.05mm。
（5）端面應(yīng)垂直于試件軸線，最大偏差不得大于0.25°。
（6）方柱體或立方體試件相鄰兩面應(yīng)互相垂直，最大偏差不得大于0.25°。
板荷載試驗篇四
結(jié)合桌連續(xù)剛構(gòu)橋靜力荷載試驗工程實例,建立了有限元模型,分析了在自重及汽車荷載作用下該橋的內(nèi)力及應(yīng)力分布情況.同時結(jié)合該橋靜載試驗結(jié)果,驗證了模型的仿真性和計算結(jié)果的`正確性,同時對該橋的結(jié)構(gòu)性能進行了評價分析,得出了該橋當前的結(jié)構(gòu)性能和狀況.
作者：張文楊永清賈舒陽作者單位：西南交通大學,四川成都,610031刊名：四川建筑英文刊名：sichuanarchitecture年，卷(期)：29(3)分類號：u446.1關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)荷載試驗結(jié)構(gòu)分析
板荷載試驗篇五
正交異性鋼橋面鋪裝體系的受力復(fù)雜,鋪裝表面承受較大的'彎拉應(yīng)力.瀝青鋪裝層具有明顯的粘彈性特征,其應(yīng)力應(yīng)變與時間、溫度的關(guān)系密切.鋼橋面鋪裝使用的荷栽與溫度條件相時惡劣,因此采用粘彈性材料模型,利用試驗數(shù)據(jù)計算得到的材料計算參數(shù),對鋼橋面瀝青鋪裝表面的拉應(yīng)力進行了粘彈性有限元計算分析.相關(guān)結(jié)論供鋪裝設(shè)計進行參考.
作者：閔銳閻路作者單位：中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司,陜西,西安,710075刊名：中國科技縱橫英文刊名：chinascience&technology年，卷(期)：2010“”(10)分類號：u448.363.3關(guān)鍵詞：移動荷載鋼橋面鋪裝彎拉應(yīng)力
板荷載試驗篇六
（1）徑向試驗時，將巖心試件放入球端圓錐之間，使上下錐端與試件直徑兩端緊密接觸，量測加荷點間距，接觸點距試件自由端的最小距離不應(yīng)小于加荷兩點間距的0.5。
量測加荷點間距及垂直于加荷方向的試件寬度。
（3）方塊體與不規(guī)則塊體試驗時，選擇試件最小尺寸方向為加荷方向。將試件放入球端圓錐之間，使上下錐端位于試件中心處并與試件緊密接觸。量測加荷點間距及通過兩加荷點最小截面的寬度（或平均寬度）。接觸點距試件自由端的距離不應(yīng)小于加荷點間距的0.5。
（4）穩(wěn)定地施加荷載，使試件在10～80s內(nèi)破壞，記錄破壞荷載。
（5）試驗結(jié)束后，應(yīng)描述試件的破壞形態(tài)。破壞面貫穿整個試件并通過兩加荷點為有效試驗。
板荷載試驗篇七
巖石的應(yīng)力、應(yīng)變增長到一定程度,巖石就要發(fā)生破壞.用以表征巖石破壞條件的`函數(shù)(應(yīng)力及應(yīng)變函數(shù)),稱為破壞準則或強度準則.強度準則的建立,應(yīng)反映巖石的破壞機理.巖石的破壞,通常可以分為脆性破壞和延性破壞.前者特點是巖石達到破壞時不產(chǎn)生明顯的變形,后者的特點是破壞時會產(chǎn)生明顯的塑性變形而不呈現(xiàn)明顯的破壞面.巖石之所以能產(chǎn)生脆性或延性破壞,除了受到應(yīng)力及應(yīng)力狀態(tài)影響外,也受到溫度、應(yīng)變率,地質(zhì)構(gòu)造等因素的影響,但目前大多數(shù)巖石破壞準則僅僅認為與應(yīng)力或應(yīng)變狀態(tài)有關(guān).本文主要針對庫侖-納維葉破壞準則進行探討.
作者：胡軍權(quán)李文斌作者單位：胡軍權(quán)(寧夏安泰新能源股份有限公司,寧夏,銀川,750002)。
李文斌(寧夏恒安監(jiān)理有限責任公司,寧夏,銀川,750001)。
刊名：科技信息英文刊名：science&technologyinformation年，卷(期)：“”(7)分類號：p5關(guān)鍵詞：巖石強度破壞準則庫侖-納雉
板荷載試驗篇八
試驗需要鋸石機、磨平機等試件加工設(shè)備以及壓力試驗機等。試件為直徑和高度均為50mm的圓柱體，劈裂時在上下加載基線分別安放墊條，以0.3～0.5mpa/s的速度均勻加載至試件破壞。按下式計算間接抗拉強度：
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