鐵塔基礎(chǔ)施工方案編制依據(jù)

為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計(jì)劃。大家想知道怎么樣才能寫一篇比較優(yōu)質(zhì)的方案嗎？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。

鐵塔基礎(chǔ)施工方案編制依據(jù)篇一

來源： 時(shí)間:2006-9-5

哈爾濱雞西煤礦煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)從2005年8月1日開始建設(shè)，到8月28日初步實(shí)現(xiàn)了雞西地區(qū)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)整合工作預(yù)定目標(biāo)。8月15日，首列煤炭基地始發(fā)直達(dá)列車在東海站裝車開行成功。哈爾濱鐵路局通過關(guān)閉分散的裝車點(diǎn)，在現(xiàn)有車站上建設(shè)集中統(tǒng)一的裝車點(diǎn)，將雞西地區(qū)22個(gè)煤炭裝車站整合成八大煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)（蘭嶺、滴道、雞西、恒山、雞東、東海、密山西、興凱）。同時(shí)還相應(yīng)對(duì)五龍、新家、佛嶺、寶林等4個(gè)車站的股道延長，完成通過能力的配套改造施工。每個(gè)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)都具備年發(fā)送量百萬噸以上的能力。對(duì)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)實(shí)行“三定”，即定貨主、定貨位、定協(xié)議。在運(yùn)輸上，實(shí)行計(jì)劃單批、日歷安排、整列配空、整列裝車。在裝車上，統(tǒng)一裝卸人員、裝卸機(jī)具和作業(yè)組織。通過集中儲(chǔ)存、集中配車、集中裝卸、集中運(yùn)輸，煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)每列裝車時(shí)間僅用80分鐘，車站貨車停時(shí)由16小時(shí)壓縮到4小時(shí)，運(yùn)輸效率和能力大幅度提高。哈爾濱鐵路局目前已建成12個(gè)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)。2006年，哈爾濱鐵路局將繼續(xù)擴(kuò)大建立戰(zhàn)略裝車點(diǎn)，貨物品類從煤炭、糧食，擴(kuò)展到木材、礦建，該局管內(nèi)金河、根河、滿歸、莫爾道嘎、漠河縣各站已相繼開通木材戰(zhàn)略裝車點(diǎn)。

經(jīng)過實(shí)際運(yùn)作，哈爾濱鐵路局雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建立，運(yùn)輸效益和社會(huì)效益初步顯現(xiàn)。2005年9～12月雞西車務(wù)段一次作業(yè)計(jì)劃小時(shí)、完成小時(shí)，比計(jì)劃壓縮小時(shí)；其中：基地站一次作業(yè)完成情況，雞西站：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；恒山站：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；雞東站：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；滴道站：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；東海站：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；興凱站：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；密山西：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)；蘭嶺：計(jì)劃小時(shí)，完成小時(shí)，壓縮小時(shí)。 實(shí)踐證明，煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建立對(duì)“擴(kuò)大運(yùn)能、提高工效、保障安全、拉升地方經(jīng)濟(jì)、增強(qiáng)企業(yè)后勁、強(qiáng)化路風(fēng)建設(shè)”起到了積極推動(dòng)作用。通過煤炭裝車點(diǎn)整合，還解決了企業(yè)貨主“跑車皮、要車皮”的困難，減少了中間“炒作”的不良環(huán)節(jié)，有效地杜絕了路風(fēng)問題的發(fā)生，2005年10月份以后，福利屯、大陸、缸窯溝、免渡河、古蓮等5個(gè)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)和訥河、白山鄉(xiāng)等2個(gè)糧食戰(zhàn)略點(diǎn)，相繼建成開通，大宗重點(diǎn)物資戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的建成開通，不僅得到地方政府的肯定，也得到了廣大企業(yè)貨主的一致贊譽(yù)。

一是成立了以總調(diào)度長王文廣為首的工作組，車務(wù)段成立了以段長、書記為組長的領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)貨運(yùn)組織組、施工組、宣傳組，并做了明確分工。二是強(qiáng)化宣傳發(fā)動(dòng)，營造良好的輿論氛圍。為進(jìn)一步調(diào)動(dòng)廣大干部職工的積極性，爭(zhēng)得企業(yè)貨主的支持，分三個(gè)層次開展了耐心細(xì)致的宣傳工作。三是深入調(diào)查摸底，為方案制定奠定基礎(chǔ)。四是制定過渡方案，做到有序推進(jìn)。制定了《企業(yè)貨主座談會(huì)推進(jìn)方案》、《煤炭場(chǎng)地清運(yùn)過渡方案》、《貨位調(diào)整過渡方案》、《裝車組織實(shí)施方案》、《煤炭裝車基地施工組織方案》、《行車規(guī)章完善方案》、《基地站人員配備方案》、《設(shè)備更新方案》及《整體工作推進(jìn)方案》等9個(gè)方案。五是統(tǒng)籌各方利益，合理分配貨位。先后10次與地方政府和各企業(yè)貨主研究貨位分配方案，新建貨位585個(gè)，新建貨場(chǎng)面積349237平方米，股道延長2382米，吸引企業(yè)貨主170家，占原210家企業(yè)貨主的81％，實(shí)現(xiàn)了前期整合目標(biāo)。六是倒排搶運(yùn)計(jì)劃，全力組織運(yùn)輸。在搶運(yùn)過程中本著輕重緩急原則，將搶運(yùn)重點(diǎn)分為基地施工搶運(yùn)、停辦煤炭站搶運(yùn)、基地騰空貨位搶運(yùn)、停辦煤炭專用線搶運(yùn)四類。

根據(jù)戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的總體推進(jìn)計(jì)劃，按照邊設(shè)計(jì)、邊施工、邊形成能力原則，組織工、電等部門精心設(shè)計(jì)施工方案，克服時(shí)間緊，各項(xiàng)工作交叉繁忙等困難，做到了施工與運(yùn)輸生產(chǎn)兩不誤。施工中注意嚴(yán)把“三關(guān)”，保證施工安全。一是嚴(yán)把例會(huì)關(guān)。在8個(gè)煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)施工過程中，每天的施工前日都召開施工例會(huì)，及時(shí)研究解決存在問題。二是嚴(yán)把監(jiān)控作業(yè)過程關(guān)，始終安排專人強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。三是嚴(yán)把施工總結(jié)關(guān)，每日均認(rèn)真研究分析當(dāng)日施工中存在的問題。

一是周密編制列車運(yùn)行圖。在西雞西-牡丹江上行增加7條運(yùn)行線，牡丹江-哈南間上行增加5條運(yùn)行線，西雞西-林口間輸送能力日均可達(dá)到1863輛，較現(xiàn)圖1302輛，增加561輛，滿足了戰(zhàn)略裝車點(diǎn)工程每天增加運(yùn)量3萬噸（500車）的能力要求。二是優(yōu)化重載運(yùn)輸組織方案。針對(duì)各站的不同特點(diǎn)、存煤總量、貨源潛力，綜合考慮雞西站西場(chǎng)的接發(fā)能力，合理調(diào)整點(diǎn)線，有針對(duì)性地制定了8個(gè)車站的運(yùn)輸組織方案和裝車組織作業(yè)流程。三是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)指揮。在每列重載開行前都組織車、機(jī)、輛、裝卸召開協(xié)調(diào)會(huì)，超前模擬運(yùn)輸組織全過程，細(xì)致分析可能出現(xiàn)的問題，明確組織原則。四是有序推進(jìn)重載列車開行。采取了邊施工，邊排擺貨位，邊組織上煤，邊確定裝車方向、數(shù)量和單批計(jì)劃、單獨(dú)承認(rèn)裝車、現(xiàn)場(chǎng)辦公等方法，建成一個(gè)，開行一個(gè)，搶運(yùn)與組織煤炭基地裝車同步進(jìn)行，合理調(diào)配和優(yōu)化裝車方案。

雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的設(shè)立和運(yùn)行，探索出了一條企業(yè)和貨主在鐵路運(yùn)輸過程中貨源組織的新路，經(jīng)過近一年的運(yùn)行，也反映出一些問題，集中地表現(xiàn)在煤炭貨源波動(dòng)大，貨源組織困難。雞西煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建立初期及建立后的一段時(shí)期，正是全國“煤、電、油、運(yùn)”持續(xù)緊張的時(shí)期，煤炭供不應(yīng)求，貨源充足，貨源組織難度不大。2006年上半年，隨著國家采取一系列措施緩解“煤、電、油、運(yùn)”緊張狀況和經(jīng)濟(jì)方面的宏觀調(diào)控，以及汛期到來后電煤價(jià)格的下跌，雞西煤炭市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)，貨源下滑，貨源組織難度加大，煤炭直達(dá)列車一度從原來每天開行16列下降到現(xiàn)在的每天開行2-3列。

戰(zhàn)略裝車點(diǎn)吸引范圍內(nèi)貨源一定要有保證，并且持續(xù)穩(wěn)定，避免因貨源組織困難，造成直達(dá)列車?yán)щy。

建立戰(zhàn)略裝車點(diǎn)的同時(shí)同步考慮戰(zhàn)略卸車點(diǎn)的建立，保證裝車點(diǎn)有充足的車流來源，提高運(yùn)輸組織效率。

鐵塔基礎(chǔ)施工方案編制依據(jù)篇二

現(xiàn)階段，為了進(jìn)一步緩解城市水資源供應(yīng)緊張的問題，促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)、生活有序進(jìn)行，需要我國相關(guān)部門加快長距離輸水工程的進(jìn)程。因此，如何設(shè)計(jì)山區(qū)長距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門亟待解決及落實(shí)的問題。

本文以福建省廈門市竹壩水庫至梅山水廠輸水項(xiàng)目為例展開相關(guān)的敘述。該工程建設(shè)的主線長度9.861km,支線長度1.21km,管道直徑為dn1400。在實(shí)際的工程建設(shè)過程中采用的建筑材料為鋼筒預(yù)應(yīng)力混凝土管。該工程在建設(shè)完成之后，日輸水13.0萬m3，輸水流量1.50m3/s。

2.1選線原則

為了促進(jìn)山區(qū)長距離輸水管道建設(shè)質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應(yīng)合理選擇輸水管道鋪設(shè)線路。如盡可能選擇地面起伏小、線路短、土石方少的路段，從而實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，減少輸水管的長度。為了確保輸水管工程建設(shè)的質(zhì)量以及鋪設(shè)作業(yè)的效率，施工單位在工程建設(shè)的過程中需要避開沼澤、山脊、河谷等地形，遠(yuǎn)離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因?yàn)榈刭|(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致的安全隱患。不僅如此，在山區(qū)長距離輸水管道設(shè)計(jì)及施工過程中，施工單位還可以沿著現(xiàn)有的道路進(jìn)行管道鋪設(shè)作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設(shè)運(yùn)行過程中的維護(hù)。以該工程為例，在施工過程中，技術(shù)人員經(jīng)過實(shí)際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區(qū)域距離同安城區(qū)僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場(chǎng)地大且交通便利，有助于工程建設(shè)的開展，方便了后續(xù)的管道管理及維護(hù)。

2.2施工布置規(guī)劃

在進(jìn)行壓力水管鋪設(shè)作業(yè)的過程中，施工單位需要加強(qiáng)對(duì)水錘出現(xiàn)可能性的分析，并采取必要的措施，對(duì)水錘效應(yīng)進(jìn)行清除。此外，在鋪設(shè)重力輸水管道時(shí),施工人員需要對(duì)通氣孔的規(guī)格、間距等參數(shù)進(jìn)行仔細(xì)測(cè)量，確保其能夠滿足相關(guān)的規(guī)定。若管道鋪設(shè)的區(qū)域坡度較大,不利于水資源的運(yùn)輸，施工人員可以采取開減壓井等措施進(jìn)行解決[1]。該工程在進(jìn)行布置規(guī)劃的過程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲(chǔ)系統(tǒng)以及生活福利設(shè)施等方面進(jìn)行實(shí)際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機(jī)修站、車保站、綜合加工廠、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等(見表1)。

2.3輸水管設(shè)置

一般情況下,為了確保輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量，技術(shù)人員進(jìn)行輸水管設(shè)計(jì)的過程中，需要對(duì)給水系統(tǒng)進(jìn)行全面的分析，依據(jù)分期建設(shè)安排以及輸水規(guī)模等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)安全儲(chǔ)水。事實(shí)上，為了滿足不間斷的供水需要，往往需要架設(shè)兩條輸水管。若輸水距離較遠(yuǎn)，則需要修建一定容量的安全儲(chǔ)水池。在該項(xiàng)工程建設(shè)中，施工單位采用了修建儲(chǔ)水池的方式。在施工作業(yè)的過程中，施工人員借助1.0m3反鏟進(jìn)行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機(jī)將挖掘出來的土石進(jìn)行搬運(yùn)，確保了工程建設(shè)的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結(jié)束之后，開始砂石墊層作業(yè)，最后在進(jìn)行輸水管鋪設(shè)作業(yè)。施工單位采用長度為5m的pccp管進(jìn)行作業(yè)，鋼管則是在現(xiàn)場(chǎng)制管廠內(nèi)制作加工，隨后運(yùn)送到溝槽邊按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗(yàn)收后，再分段進(jìn)行壓水試驗(yàn)。

2.4加強(qiáng)加壓泵站設(shè)計(jì)

該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區(qū)域。基于這種情況，施工單位需要加強(qiáng)加壓泵站的建設(shè)，從而提高工程建設(shè)的質(zhì)量。施工單位需要對(duì)工程建設(shè)區(qū)域的地形、地勢(shì)、管路水壓等因素進(jìn)行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進(jìn)行壓力泵型號(hào)、動(dòng)力等方面選擇的時(shí)候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對(duì)輸水管道水量的均勻度進(jìn)行考量，并依據(jù)水壓狀況，實(shí)現(xiàn)變頻調(diào)節(jié)功能。

3.1加強(qiáng)野外勘察作業(yè)

山區(qū)長距離輸水管道架設(shè)作業(yè)，往往會(huì)受到建設(shè)區(qū)域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設(shè)計(jì)人員需要加強(qiáng)野外勘察作業(yè)，促進(jìn)相關(guān)設(shè)計(jì)的優(yōu)化。不僅如此，在實(shí)際的施工過程中，勘察人員還要及時(shí)掌握相關(guān)設(shè)施建設(shè)的情況。

3.2加強(qiáng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的論證

野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對(duì)相關(guān)問題采取的解決措施。除此之外，還需要對(duì)水管鋪設(shè)的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行審查。

3.3設(shè)計(jì)方案的調(diào)整與優(yōu)化

在工程施工過程中，實(shí)際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行適時(shí)調(diào)整及表更，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于設(shè)計(jì)內(nèi)容的優(yōu)化，促進(jìn)輸水管道鋪設(shè)作業(yè)的有序開展。一般而言,施工單位往往需要對(duì)管道轉(zhuǎn)角、豎向位置、平面位置、管道細(xì)部等方面內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化，從而促進(jìn)輸水管道設(shè)置作業(yè)的開展以及施工建設(shè)質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對(duì)給水系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而設(shè)計(jì)方案更加合理、科學(xué)。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對(duì)于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門加強(qiáng)對(duì)水資源的運(yùn)輸及調(diào)配。隨著相關(guān)措施的落實(shí)以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區(qū)長距離輸水管道工程建設(shè)質(zhì)量會(huì)日益提升，并最終由此促進(jìn)相關(guān)效益的取得。

參考文獻(xiàn):

鐵塔基礎(chǔ)施工方案編制依據(jù)篇三

項(xiàng)目經(jīng)理部租用當(dāng)?shù)胤课?，施工?duì)住房、料庫、值班室、保安室及其他施工用房均利用現(xiàn)有的房屋，材料進(jìn)場(chǎng)及車輛出入均能夠利用現(xiàn)有便道，周圍場(chǎng)地較平整。

2.施工用水

施工用水采用老虎口水庫里的水或打井取用地下水。

3.施工用電

工程施工用電，附近電力為工業(yè)用電，可就近利用，不研究單獨(dú)設(shè)置變壓器。

4.工地排水

設(shè)置集水坑將水集中、沉淀、過濾后，利用水泵、臨時(shí)排水通道排入溝渠，局部水位較高處采用井點(diǎn)降水，重點(diǎn)地段雨季施工采取臨時(shí)覆蓋。

5.環(huán)保及三廢處理

本工程擬集中建立垃圾站，并于環(huán)保部門聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果到達(dá)國家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門的同意。

鐵塔基礎(chǔ)施工方案編制依據(jù)篇四

在建筑行業(yè)中，工地在施工前為了安全施工需要制定一系列方案，以報(bào)安全起見。下面小編精心準(zhǔn)備了建筑施工組織方案，希望對(duì)大家有所幫助。

一工程概況

1.工程概況

中國氣象科技大廈工程總建筑面積40000m2，建筑高度約25m，本建筑由地下二層、地上六層組成，其中地下二層為人防，地上各層為商業(yè)用房，中庭，多功能廳，會(huì)議室，波音室等。

施工范圍：空調(diào)水系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、消防防排煙系統(tǒng);

2.管理單位：

業(yè)主：

總承包商兼主體工程承包商：

設(shè)計(jì)單位：

監(jiān)理單位：

3.施工特點(diǎn)：

施工面積大4萬平方米，絕對(duì)工期120日;

通風(fēng)材質(zhì)：鍍鋅鐵板;

二編制依據(jù)

1 招標(biāo)文件

2 施工圖

3 主要規(guī)程規(guī)范

3.2 《民用建筑采暖通風(fēng)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》

國家現(xiàn)行的采暖、通風(fēng)、防火施工及驗(yàn)收規(guī)范

三主要項(xiàng)目的施工方案

1.空調(diào)專業(yè)通風(fēng)施工方案

2.空調(diào)專業(yè)空調(diào)水施工方案

3.設(shè)備運(yùn)輸?shù)跹b方案

4.成品保護(hù)方案

5.專業(yè)調(diào)試方案

四施工方法和施工工藝

1.主要工程量

各種風(fēng)機(jī)83臺(tái);各種空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)組14臺(tái);各種防火閥306臺(tái);各種閥部件約1000臺(tái);通風(fēng)管道面積20000平方米;風(fēng)口約3000個(gè);風(fēng)機(jī)盤管570臺(tái)，冷暖空調(diào)9臺(tái)，冷卻塔3臺(tái)。

2.技術(shù)準(zhǔn)備工作

2.1 根據(jù)工程特點(diǎn)認(rèn)真做好圖紙自審、會(huì)審，并作好記錄，充分了解設(shè)計(jì)意圖。

2.2 施工前，安排專業(yè)工程技術(shù)人員對(duì)技術(shù)工人進(jìn)行專項(xiàng)交底、工程內(nèi)容交底、工藝流程交底，使所有施工人員在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，熟悉所安裝設(shè)備的性能、特點(diǎn)及要求，做到胸中有數(shù)。

2.3 通過認(rèn)真審核施工圖紙后，分部位、按系統(tǒng)及時(shí)繪制出風(fēng)管加工大樣圖，并委托通風(fēng)專業(yè)加工廠進(jìn)行加工制作。

2.4 根據(jù)圖紙做好施工預(yù)算及各種設(shè)備、閥部件的型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期的統(tǒng)計(jì)，提交物資部門，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行物資的采購加工定貨，確保各項(xiàng)物資按時(shí)到場(chǎng)。

2.5 施工前應(yīng)根據(jù)建筑孔洞圖進(jìn)行孔洞的復(fù)核，并做好記錄工作。

3.主要施工方法及技術(shù)要求

3.1 通風(fēng)專業(yè)

3.1.1 風(fēng)管及部件的安裝

3.1.1.1 風(fēng)管的安裝：地上部分的空調(diào)風(fēng)管采用鍍鋅鋼板，鋼板厚度按“通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范”(gb50243—2002)執(zhí)行。

風(fēng)管穿沉降縫用涂塑軟管，一般風(fēng)管法蘭連接處墊料用8501膠帶，排煙風(fēng)管使用石棉扭纜。

(1)準(zhǔn)備工作：

風(fēng)管系統(tǒng)安裝前，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)風(fēng)管及送回(排)風(fēng)口等部件的標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，檢查土建預(yù)留的孔洞、預(yù)埋件的位置是否符合要求，檢查風(fēng)機(jī)、設(shè)備基礎(chǔ)的尺寸位置是否正確、質(zhì)量是否符合要求，并作好基礎(chǔ)驗(yàn)收記錄，并將預(yù)制加工的支吊架、風(fēng)管及部件運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

同時(shí)，將施工輔助用料、墊料等和必要的安裝工具準(zhǔn)備好，根據(jù)工程量大小及系統(tǒng)的多少分段(按放火分區(qū)劃分)進(jìn)行安裝。

(2)支吊架安裝

風(fēng)管支吊架加工用料如下：支吊架安裝是風(fēng)管系統(tǒng)安裝的第一道工序。

支吊架的形式應(yīng)根據(jù)風(fēng)管截面的大小及工程的具體情況選擇，必須符合設(shè)計(jì)圖紙或國家標(biāo)準(zhǔn)圖的要求。

a、水平安裝的風(fēng)管直徑或大邊長小于400mm，其間距不超過4米;大于或等于400mm其間距不超過3米。

b、垂直安裝的風(fēng)管支架間距為3米，但每根立管上設(shè)置不少于兩個(gè)固定件。

c、對(duì)于保溫風(fēng)管，由于選用的保溫材料不同，其風(fēng)管的單位長度重量也不同，風(fēng)管支架的間距應(yīng)按不保溫風(fēng)管的長度乘以0.85。

d、風(fēng)管的安裝標(biāo)高，對(duì)于矩形風(fēng)管是從管底算起，而圓形風(fēng)管是從風(fēng)管中心計(jì)算，在安裝支架時(shí)應(yīng)引起注意。

e、對(duì)于相同管徑的支吊托架應(yīng)等距離排列，但不能將支吊托架設(shè)置在風(fēng)口、風(fēng)閥、檢視門及測(cè)定孔等部位處，否則將影響系統(tǒng)的使用效果，應(yīng)適當(dāng)錯(cuò)開一定距離。

矩形保溫風(fēng)管不能直接與支架接觸，應(yīng)墊上大堅(jiān)固的隔熱料，其厚度與保溫層相同。

f、安裝吊加應(yīng)根據(jù)風(fēng)管中心線托出吊桿敷設(shè)位置，單吊桿在風(fēng)管中心線上，雙吊桿按托架鋼的螺孔間距或風(fēng)管中心線對(duì)稱安裝。

但吊架不能直接吊在風(fēng)管法蘭上。

g、安裝立管卡環(huán)應(yīng)先在卡環(huán)半圓弧的中點(diǎn)劃線，按風(fēng)管位置和埋墻厚度將最上半個(gè)的卡環(huán)固定好，再用線錘吊正，在保證重直的情況下再將下半個(gè)卡環(huán)固定。

所有空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的防火閥，排煙閥均需單獨(dú)支吊，以防止火災(zāi)時(shí)閥門變形影響性能。

3.1.2 閥部件安裝

(1)防火閥安裝按設(shè)計(jì)圖紙要求，裝置管徑相應(yīng)的680c-700c防火調(diào)節(jié)閥，閥片調(diào)節(jié)應(yīng)靈活，定位準(zhǔn)確，易熔片應(yīng)放在順氣流方向，執(zhí)行機(jī)構(gòu)距離墻體最小距離為100mm。

(2)排煙口安裝后應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)，包括手動(dòng)、電動(dòng)操作靈活可靠、嚴(yán)密。

手動(dòng)操作裝置連接應(yīng)牢固，且復(fù)位靈活、準(zhǔn)確。

(3)消聲器安裝方向必須正確，并單獨(dú)設(shè)置吊托卡，每臺(tái)不少于2付。

(4)各種百葉送、回風(fēng)口、散流器的安裝與風(fēng)管連接嚴(yán)密、牢固，明裝在室內(nèi)墻面或吊頂上，應(yīng)做到橫平豎直，表面平整，風(fēng)口與裝飾面貼實(shí)，應(yīng)達(dá)到無明顯的縫隙，同一房間內(nèi)安裝多個(gè)風(fēng)口時(shí)，應(yīng)保持安裝一致，并考慮整體的協(xié)調(diào)。

(5)各種蝶閥、多葉閥安裝，其轉(zhuǎn)軸與風(fēng)管的結(jié)合處要嚴(yán)密，方向應(yīng)正確，閥片開、閉靈活。

安裝后應(yīng)加潤滑油，無應(yīng)標(biāo)明調(diào)節(jié)角度，并能有效的固定。

3.1.3 風(fēng)口安裝

(1)凡有吊頂?shù)姆块g的風(fēng)口均為鋁合金風(fēng)口噴塑，所有風(fēng)機(jī)盤管的回風(fēng)口均為帶濾網(wǎng)的雙層百葉風(fēng)口，送風(fēng)口為雙層百葉風(fēng)口，地下明裝管道的風(fēng)口為鋁合金風(fēng)口，地下室正壓送風(fēng)雙層百葉風(fēng)口后加調(diào)節(jié)閥。

(2)風(fēng)管轉(zhuǎn)彎半徑一般r=d，矩形半徑彎頭應(yīng)在導(dǎo)流葉片，導(dǎo)流葉片厚度為風(fēng)管厚度兩倍，導(dǎo)流片間距不小于60mm，片數(shù)不小于兩片。

(3)風(fēng)管穿墻和樓板之間的間隙應(yīng)使用防火柔性材料密實(shí)填充。

3.1.4 管道保溫

(1)本工程凡敷設(shè)在吊頂內(nèi)的排煙管道需保溫，保溫材料為w38玻璃棉保溫板，厚度為50，容重64kg/m3。

保溫層應(yīng)密實(shí)，與風(fēng)管之間不留間隙。

(2)保溫刷膠前，要求先將風(fēng)管外表表面清除干凈，使用保溫專用膠，在環(huán)境溫度+50c以上操作。

3.1.5 防腐刷油

先清除所有附在管道表面的漬脂和污染物，以便進(jìn)行風(fēng)管的刷漆工作。

角鋼法蘭、支、托吊架及各種鋼制構(gòu)件，除銹后涂防銹底漆兩道。

刷漆時(shí)，要保證按設(shè)計(jì)要求的涂層遍數(shù)，使漆膜均勻無漏涂。

3.1.6 通風(fēng)機(jī)、空氣處理機(jī)安裝

3.1.6.1 所有風(fēng)機(jī)、均設(shè)置減振器，做法按照?91sb6?圖集，懸吊式的設(shè)備安裝時(shí)均加裝減振吊架，吊桿作穿樓板透孔加固。

3.1.6.3 風(fēng)機(jī)安裝減震器時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的減震器型號(hào)、數(shù)量和位置進(jìn)行安裝。

3.1.7 空調(diào)系統(tǒng)的試運(yùn)行及風(fēng)量分配

3.1.7.1 試運(yùn)轉(zhuǎn)的準(zhǔn)備：為保證試運(yùn)轉(zhuǎn)工作順利進(jìn)行，必須制訂試運(yùn)轉(zhuǎn)方案，明確試運(yùn)轉(zhuǎn)和程序。

根據(jù)方案要求，必須做好試運(yùn)轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作。

3.1.7.2 試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)具備的條件：

(1)通風(fēng)與空調(diào)工程安裝結(jié)束后，經(jīng)建設(shè)單位與施工單位對(duì)工程質(zhì)量檢查后，應(yīng)符合施工驗(yàn)收規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。

(2)制訂試運(yùn)轉(zhuǎn)方案及日程定排表，并明確試運(yùn)轉(zhuǎn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。

(3)有關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)備技術(shù)資料齊全，并熟悉和了解設(shè)備性能及技術(shù)資料中的主要參數(shù)。

(4)試運(yùn)轉(zhuǎn)所需用的水、電等，應(yīng)具備使用的條件。

(5)風(fēng)機(jī)及附屬設(shè)備所在場(chǎng)地土建施工應(yīng)完工，場(chǎng)地應(yīng)清理干凈。

3.1.7.3 設(shè)備單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)

(1)風(fēng)機(jī)的試運(yùn)轉(zhuǎn)準(zhǔn)備工作

a.核對(duì)風(fēng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)型號(hào)、規(guī)格及皮帶輪直徑是否與設(shè)計(jì)相符;

b.檢查風(fēng)機(jī)，電機(jī)兩個(gè)皮帶輪的中心是否在一條直線上，地腳上螺絲是否擰緊。

c.檢查風(fēng)機(jī)進(jìn)出口外柔性接管是否嚴(yán)密。

d.傳動(dòng)皮帶松緊是否適度。

e.檢查軸承處是否有足夠的潤滑油，加注潤滑油的種類和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。

f.用手盤車時(shí)，風(fēng)朵葉輪應(yīng)無卡碰現(xiàn)象;

g.檢查風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)閥門啟、閉應(yīng)靈活，定位裝置應(yīng)可靠;

h.檢查電機(jī)，風(fēng)機(jī)連接地線接應(yīng)可靠。

風(fēng)管系統(tǒng)的風(fēng)閥、風(fēng)口檢查。

i.主干管、支干管、支管上的多葉調(diào)節(jié)閥全開，若用三通閘板閥應(yīng)調(diào)整到中間位置。

風(fēng)管內(nèi)的防火閥閥片應(yīng)放在開啟位置。

送、回風(fēng)口的調(diào)節(jié)閥全部開啟。

(2)風(fēng)機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)

a、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)一次立即停止運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查葉輪與機(jī)殼有無磨擦和不正常的聲音。

風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與機(jī)殼上箭頭所示的方向一致。

b、風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)用鉗形電流表測(cè)量電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流。

c、風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)借助金屬棒或螺絲刀。

仔細(xì)傾聽軸承內(nèi)有無噪聲來判斷軸承是否損壞或潤滑油中是否混入雜物。

風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，用表面溫度計(jì)測(cè)量軸承溫度，其溫度值不應(yīng)超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，可參照表1所列的數(shù)值。

d、風(fēng)機(jī)經(jīng)上述運(yùn)轉(zhuǎn)檢查正常后，可進(jìn)行連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)不小于2個(gè)小時(shí)，試車完畢后，填好試車記錄以備存檔。

(3)風(fēng)機(jī)及系統(tǒng)風(fēng)量的.測(cè)定與調(diào)整

風(fēng)機(jī)及系統(tǒng)風(fēng)量的測(cè)定與調(diào)整，應(yīng)在風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，通風(fēng)管網(wǎng)中所出現(xiàn)的毛病，如風(fēng)道漏風(fēng)，風(fēng)閥啟閉不靈活或損壞等應(yīng)消除后進(jìn)行。

風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)風(fēng)量測(cè)定和調(diào)整應(yīng)包括下列內(nèi)容：

風(fēng)機(jī)最大風(fēng)量及全壓系統(tǒng)總送回風(fēng)口風(fēng)量。

測(cè)試前，應(yīng)首先檢查測(cè)量儀器、儀表示什是否正確，是否經(jīng)過校正。

測(cè)量后，實(shí)測(cè)值與設(shè)計(jì)值偏差不應(yīng)超10%，并做好調(diào)試記錄。

一、管道的安裝及技術(shù)措施

a、一般技術(shù)規(guī)定

1、施工人員應(yīng)提前熟悉圖紙、技術(shù)資料，搞清施工工藝流程、工序及技術(shù)質(zhì)量要求，按施工圖所示位置、標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量放線，找正支、吊架的安裝點(diǎn)。

a. 管道支吊架間距：

公稱直徑mm 20 25 32 40 50 70 80 100 125 150 200 250 300 支架間距(m) 2 2 2.5 3 3 4 4 4.5 5 6 7 8 8.5 b. 管道材料采用鍍鋅鐵皮、壓花鋁箔板。

b、水系統(tǒng)管道安裝方法

1、 安裝工藝流程(見下表)

1)安裝準(zhǔn)備：結(jié)合水系統(tǒng)平、立面圖及系統(tǒng)圖現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)走向、標(biāo)高，以空調(diào)為安裝為起始端，立管、支管安裝延伸進(jìn)行。

鐵塔基礎(chǔ)施工方案編制依據(jù)篇五

施工安排及施工前的準(zhǔn)備工作，各個(gè)分部分項(xiàng)工程的施工方法及工藝；

（三）施工進(jìn)度計(jì)劃

編制控制性網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。工期采用四級(jí)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃控制，一級(jí)為總進(jìn)度，二級(jí)為三個(gè)月滾動(dòng)計(jì)劃，三級(jí)為月進(jìn)度計(jì)劃，四級(jí)為周進(jìn)度計(jì)劃。

（四）施工平面圖

根據(jù)場(chǎng)區(qū)情景設(shè)計(jì)繪制施工平面平置圖，大體包括各類起重機(jī)械的數(shù)量，位置及其開行路線；攪拌站、材料堆放倉庫和加工場(chǎng)的位置，運(yùn)輸?shù)缆返奈恢?，行政、辦公、文化活動(dòng)等設(shè)施的位置，水電管網(wǎng)的位置等資料。

（五）主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

施工組織設(shè)計(jì)的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括：施工工期、施工質(zhì)量、施工成本、施工安全、施工環(huán)境和施工效率，以及其他技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。