為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開展,常常需要提前準(zhǔn)備一份具體、詳細(xì)、針對(duì)性強(qiáng)的方案,方案是書面計(jì)劃,是具體行動(dòng)實(shí)施辦法細(xì)則,步驟等。寫方案的時(shí)候需要注意什么呢?有哪些格式需要注意呢?接下來小編就給大家介紹一下方案應(yīng)該怎么去寫,我們一起來了解一下吧。
智慧航運(yùn) 施工方案篇一
2、屋面防水工程施工前應(yīng)先對(duì)基層進(jìn)行檢查和清理,發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)先行補(bǔ)強(qiáng),經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行上面防水層的施工。
3、在施工屋面防水卷材層時(shí)必須保證基層干燥否則會(huì)影響防水效果,干燥程度的檢驗(yàn)方法:是將1m2卷材平坦地鋪在找平層上,靜置3—4小時(shí)后掀開檢查,找平層覆蓋部位與卷材上未見水跡即可鋪設(shè)卷材。在這里主要闡述一下防水卷材的施工。
4、防水卷材施工前,首先應(yīng)配瀝青,按當(dāng)日工作量配制,嚴(yán)格用秤計(jì)量。
5、防水卷材鋪貼的施工要點(diǎn):
(1)卷材防水層施工應(yīng)在砌筑、安裝設(shè)備、管道等完工后進(jìn)行。
(2)鋪貼高低跨的房屋時(shí),應(yīng)按先高后低,先遠(yuǎn)后近的順序進(jìn)行。
(3)在一個(gè)單跨鋪貼時(shí),應(yīng)先鋪貼排水比較集中的部位(如落水口、檐口、斜溝、天溝等處),按標(biāo)高做到由低到高,坡面與立面的卷材應(yīng)由下開始向上鋪貼,使卷材按水流方向搭接。(4)卷材平行屋脊鋪貼時(shí),長(zhǎng)邊搭接不小于70mm,短邊不小于150mm,相鄰兩幅卷材短邊搭接縫應(yīng)錯(cuò)開不小于500mm,為保證卷材搭接寬度和鋪貼順直,鋪貼卷材時(shí)應(yīng)彈出標(biāo)線。
(5)坡度超過25%的拱形屋面和天窗下的坡面上,應(yīng)盡量避免短邊搭接。
(6)卷材鋪貼前,找平層應(yīng)干燥,一般現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法:由傍晚至次日晨或在晴天約1—2h內(nèi),鋪蓋1m2卷材,如卷材內(nèi)側(cè)無結(jié)露時(shí)即認(rèn)為找平層已基本干燥。
智慧航運(yùn) 施工方案篇二
經(jīng)檢查已符合施工條件的墻體,應(yīng)先鏟除附著物,如水泥沙漿粒。在施工前采用專業(yè)儀器測(cè)量墻面,含水率小于10℅、及ph值小于10,保證涂料使用最佳效果。如因ph值達(dá)不到施工條件,采用1公斤草酸配50公斤清水沖洗處理,以達(dá)到施工指標(biāo)要求。細(xì)小的裂縫及較大的不平處,應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行填補(bǔ),使墻體表面做到平整、牢固、干凈。
(1)有砂漿疙瘩,用角磨機(jī)磨平。
(2)若有空洞,用水泥沙漿填平。
(3)若有空鼓,敲除用水泥沙漿抹實(shí)。
(4)若有泛堿現(xiàn)象,用草酸進(jìn)行處理達(dá)到中性。
(1)清除空鼓和松動(dòng)部分。
(2)清洗表面灰塵和油污。
(3)用水泥砂漿或找平膩?zhàn)犹钇奖砻婵锥春痛u縫。
(4)滿批界面找平膩?zhàn)右坏馈?/p>
(1)鏟除粉化,起殼及松軟部分,并清洗干凈。
(2)用膩?zhàn)犹钇娇锥础?/p>
4、清理磚墻基面
(1)清除風(fēng)化表面,并清洗干凈。
(2)先用找平膩?zhàn)犹钇酱u縫,然后再滿批找平膩?zhàn)印?/p>
先用彈性膩?zhàn)犹羁p,圍繞裂縫周邊滿批一道彈性膩?zhàn)?,并用批刀壓?shí)。干透后,批刮第二道彈性膩?zhàn)?,彈性膩?zhàn)油瓿筛赏负螅蛇M(jìn)行下一道工序。
為了保證面漆的完整性效果,采用外墻專用找平膩?zhàn)?,附著力好、?qiáng)度高、防裂縫、起泡等現(xiàn)象。
用外墻專用找平膩?zhàn)訉?duì)墻體進(jìn)行整體批刮,要求每道批刮小于3mm,建議薄層多道施工,批刮完畢后,對(duì)不平整部分進(jìn)行點(diǎn)補(bǔ)修整,將不平和有刮痕的地方打磨平整,并徹底干燥、養(yǎng)護(hù)。
用批刀在分割好的板塊上沿水平方向滿批一道膩?zhàn)?,用刮刀沿水平方向用力刮平,凹陷的地方用膩?zhàn)犹畛湫扪a(bǔ)再刮平。待其表干后,再沿垂直方向滿批膩?zhàn)右坏?,然后用另一把刮刀沿垂直方向豎刮,若有凹陷,用外墻專用膩?zhàn)犹畛浜笤儇Q刮。若平整度仍達(dá)不到要求,重復(fù)上述步驟,直到滿足要求為止。
(1)每一次批刮厚度需小于3mm。
(2)完成后平整度要求:2米靠尺檢查,平整度誤差在小于3mm之內(nèi)。施工后需干燥24小時(shí)之后采用400#砂紙打磨平整。完工后的表面應(yīng)光滑細(xì)膩,無刮痕,無砂痕。
所有工序完成后,要做最后的檢查,如有不完善、受污染、受破壞的地方立刻進(jìn)行修繕,將被保護(hù)區(qū)域等清理干凈,清理現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生;繼續(xù)做好保護(hù)工作;準(zhǔn)備交工驗(yàn)收。
智慧航運(yùn) 施工方案篇三
1.1鏟鏟混凝土輸送泵的選擇及設(shè)置
按照管道就近最短布置的原則,混凝土泵車與拱腳臨時(shí)插管的水平布管長(zhǎng)度約為25~35m,這樣考慮選擇3臺(tái)高壓車載泵(2臺(tái)工作,1臺(tái)備用),其額定揚(yáng)程不少于35m,大于灌注頂面高度20m的1.5倍,同時(shí)額定速度及理論輸出壓均能滿足施工要求?;炷凛斔捅迷O(shè)在每跨鏟鏟拱拱腳附近,距離拱腳最近且運(yùn)輸車便于運(yùn)送的地點(diǎn)。每孔全部6根主弦鏟鏟(包括腹腔)內(nèi)泵送混凝土數(shù)量448m3,分6批按每拱肋下弦管、腹腔及上弦管的順序泵送,對(duì)混凝土泵送排量要求不高。
1.2混凝土泵送
頂升灌注混凝土通常速度很快,對(duì)管道出口壓力會(huì)很大。在每跨鏟鏟拱頂最高位置處,內(nèi)部用厚12mm的鋼板焊接隔倉(cāng)板,將該跨鏟鏟混凝土有效隔開,即分成兩個(gè)獨(dú)立的倉(cāng)室;在隔倉(cāng)板兩側(cè)附近(約30cm)對(duì)稱開口并各焊接1道直徑為16cm、高度150cm的排氣(漿)管道,該管道垂直于拱軸線方向開口朝上。上述工作完成后應(yīng)檢查拱頂排氣(漿)管道是否暢通。這樣使拱頂位置的混凝土用每半跨拱肋對(duì)稱的隔倉(cāng)板有效隔離。
1.3鏟鏟混凝土灌注方法
鏟鏟拱內(nèi)及泵送形成的管道要求嚴(yán)格密封,為此事先需要注水檢查整個(gè)通道是否暢通和嚴(yán)密。首先通過水泵接拱頂排氣孔向鏟鏟內(nèi)部注水濕潤(rùn),待拱內(nèi)注滿水后經(jīng)閘閥放水,以檢查鏟鏟拱內(nèi)部密封情況,同時(shí)達(dá)到濕潤(rùn)拱內(nèi)的效果;其次用混凝土泵車壓注約1m3高強(qiáng)砂(水泥)漿潤(rùn)滑泵送管道,確保泵送混凝土過程中始終保持混凝土前段管內(nèi)存有水(砂、水泥)漿及其混合物,這樣隨混凝土順管道向前推進(jìn),前端不斷被濕滑;然后開始勻速壓注高強(qiáng)度、微膨脹、自密實(shí)混凝土。至頂推水泥(砂漿)柱從拱頂排氣(漿)口頂出,開始放緩泵送的速度。即混凝土泵車每泵幾次,稍停頓一次,直到完全排出新澆混凝土為止。整個(gè)泵送過程不得停頓,應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,一氣呵成,待鏟鏟內(nèi)混凝土灌注到頂并將水或砂漿完全通過排氣口擠出后,臨時(shí)封閉排漿口及關(guān)閉注漿口閘閥,并穩(wěn)壓一定時(shí)間,拆除輸送管道。待24h后拆除臨時(shí)插管及排漿管,利用與母材同樣的鋼板焊接封閉已割除的孔口。
鏟鏟混凝土灌注中,隨時(shí)派人用人工敲擊法跟蹤混凝土的灌注進(jìn)度,并與混凝土的理論計(jì)算灌注量比對(duì)。同時(shí)檢查是否存在混凝土的局部缺陷或空洞,如存在缺陷,則需要及時(shí)在適當(dāng)部位鉆孔并再次壓漿處理。
為確保給鏟鏟混凝土質(zhì)量作出客觀精確的評(píng)價(jià),施工中布點(diǎn)采用隨機(jī)、有代表性的布點(diǎn)通過施工中的監(jiān)控,該橋施工的高強(qiáng)度、微膨脹、自密實(shí)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo),檢測(cè)結(jié)果顯示,主拱肋鏟鏟混凝土質(zhì)量全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。鏟鏟混凝土質(zhì)量檢查主要使用敲擊聽音和超聲波兩種方法。敲擊聽音法是灌注混凝土過程中通過敲擊鏟鏟表面,根據(jù)聲音變化檢查灌注混凝土與鏟鏟內(nèi)壁間是否存在空隙;超聲波檢測(cè)是待混凝土形成一定強(qiáng)度以后,檢查管內(nèi)混凝土是否均勻、混凝土與鏟鏟是否密貼、管內(nèi)混凝土是否存在空洞以及強(qiáng)度是否達(dá)到規(guī)定要求的主要方法。鏟鏟混凝土頂升灌注時(shí),重點(diǎn)對(duì)骨架進(jìn)行了應(yīng)力及變形監(jiān)測(cè)。鋼骨架高程控制點(diǎn)布設(shè)在每個(gè)吊桿及跨中位置。勁性鋼骨架在灌注鏟鏟混凝土階段應(yīng)力及變形值不會(huì)很大,鋼骨架應(yīng)力及變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)在每跨拱腳拱肋及拱肋跨中部位。應(yīng)力測(cè)試斷面布置見圖2。結(jié)果表明,該橋應(yīng)力最大值發(fā)生在1/2截面下弦桿位置,豎向位移最大值在跨中,經(jīng)檢測(cè),高程與應(yīng)力的變化趨勢(shì)吻合較好,同一斷面各弦桿應(yīng)力相對(duì)比較平均。檢查結(jié)果表明,各平衡體系之間的應(yīng)力變化趨勢(shì),證明了灌注階段的施工安全具有充分的保證。
智慧航運(yùn) 施工方案篇四
鐵路運(yùn)輸是一個(gè)國(guó)家最為重要的交通運(yùn)輸手段之一,鐵路對(duì)一個(gè)國(guó)家來說尤其的重要。到目前為止,我國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了世界第二的水平,而鐵路在其中發(fā)揮了不可估量的作用。鐵路建設(shè)的重要性從鐵路高高在上的地位便可看出,本研究主要對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)的方案提一些建議,希望能幫助我國(guó)的鐵路建設(shè)事業(yè),更希望為祖國(guó)的繁榮昌盛做一份小小的貢獻(xiàn)。
鐵路;施工方案;研究
1.1鐵路軌道施工的重要性
鐵路運(yùn)輸是一種先進(jìn)的交通運(yùn)輸方式,但是它的本質(zhì)還是一成不變的,鐵路的最根本的東西就是鐵軌。鐵軌也是大多數(shù)人最鐵路最基本的認(rèn)識(shí)。鐵軌的好壞直接影響著列車運(yùn)行的好壞。在鐵路運(yùn)輸過程中,火車的輪子直接與軌道相摩擦,在這個(gè)過程中,如果鐵軌出現(xiàn)了斷裂變形的話,對(duì)超高速運(yùn)行的列車會(huì)產(chǎn)生致命的傷害,可不是小小交通事故那么簡(jiǎn)單的問題。倘若在鐵軌的質(zhì)量不過關(guān),將會(huì)在摩擦過程中產(chǎn)生很多小的鐵屑,這些鐵屑會(huì)減小軌道和輪之間的摩擦,給剎車帶來巨大隱患。因此,在鐵路施工之中,鐵軌的施工顯得尤為的重要,容不得一丁點(diǎn)馬虎。
1.2鐵路正線鋪設(shè)道床的施工工藝
在施工前有必要采取以下措施做好準(zhǔn)備工作。校對(duì)好路基斷面的數(shù)據(jù)是否符合標(biāo)準(zhǔn),是否一致。然后檢查高度是否和計(jì)劃的一樣,是否符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。再測(cè)量后釘射線路重樁之間的距離,普通曲線20m,緩和曲線10m,直線25m。然后釘設(shè)曲線5個(gè)控制樁,依照以上測(cè)量的數(shù)據(jù)為依據(jù)制定施工的圖紙。接下來就到了關(guān)鍵的底渣選擇的環(huán)節(jié)了,選擇底渣時(shí),要嚴(yán)格遵循國(guó)家規(guī)定選擇產(chǎn)量和質(zhì)量都值得信賴的工廠。特別要注意道渣的清潔度,顆粒形狀,材質(zhì)力學(xué)性,級(jí)別,級(jí)配這幾項(xiàng)參數(shù),這都直接關(guān)乎著道渣的質(zhì)量。如果直接看這些參數(shù)還是不敢確定是否是合適之選的話,可以當(dāng)場(chǎng)選擇實(shí)體原料進(jìn)行實(shí)驗(yàn),以便于更加直觀地了解道渣的實(shí)際性能。接下來就是鋪設(shè)道渣了,先由線樁來確定底渣的寬度,再把厚度和控制柱設(shè)定好。由于正線線路的標(biāo)準(zhǔn)是雙層道床,粗砂是底渣的最好的選擇。粗砂在施工前就先運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。注意不要產(chǎn)生過多的施工垃圾妨礙后期工程的進(jìn)行。在攤鋪的時(shí)候,要做到讓路面平坦。道床提升高度的標(biāo)準(zhǔn)為大于或等于0.5m。接下來開始鋪設(shè)軌排,軌排的鋪設(shè)至關(guān)重要,關(guān)系到鐵路建設(shè)施工的成敗。在鋪軌排的過程中務(wù)必要把枕木鋪齊,枕木之間間隔一定,枕木與軌道兩旁程現(xiàn)90度夾角,枕木的高低一致,插入底渣的深度一致。將枕木的位置找定后,接下來就應(yīng)該牢牢地固定了,要把每顆螺絲擰緊,把所有扣件都扣住后還要仔細(xì)檢查一遍。緊接著開始上渣整道工作,采用型號(hào)為k的卡車運(yùn)輸渣,運(yùn)到目的地后卸下所有的渣料,人工將所有的渣料均勻水平地鋪好,把每一個(gè)盒腔都填滿,注意絕對(duì)不可留下任何的空余空間,以免給日后留下禍患。起道的時(shí)候,先把一股軌面起到相對(duì)于水平樁的高度記下。需要指出的是,水平樁在最開始的時(shí)候設(shè)置,直線間隔50m,曲線間隔20m。非直線的道軌先起內(nèi)股,在此基礎(chǔ)之上在調(diào)整另一條內(nèi)股,在調(diào)整道軌的時(shí)候,以上下左右皆對(duì)整齊為原則。把軌道抬起之后,在保障了已經(jīng)校準(zhǔn)完畢之后,迅速向軌枕的下方的剩余空間內(nèi)串渣,要保證里面的空間全部被填滿,切記不能有吊板和懸空的情況發(fā)生,這之后為了讓后期不再耽誤施工時(shí)間應(yīng)該在所有的枕床之間留下寬度合適的凹坑。接下來開始拔道工作。在中心樁已經(jīng)充分到位的情況下直接目視后把中心樁拔掉。曲線和直線的位置選擇不應(yīng)該相同,這時(shí)的誤差在所難免,只要把國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和弦線檢測(cè)出的數(shù)據(jù)加以對(duì)比便可得出施工是否合適的結(jié)論了。這一系列的工作都做好之后還應(yīng)讓道渣之間的縫隙減小,應(yīng)該充分搗實(shí),這才能讓鐵道的穩(wěn)固性得到保障。這項(xiàng)工作的標(biāo)準(zhǔn)是,搗實(shí)后和搗實(shí)前二者的高度差為3cm。鐵路路基的施工到這就算是完成了,但這只是施工工作完成,還要用一段時(shí)間來檢測(cè)在施工完成后軌道是否發(fā)生了變化。這項(xiàng)工作麻煩而辛苦,充滿了復(fù)雜性,出不得任何紕漏,因此,要派專門的監(jiān)護(hù)人員保護(hù)還未使用的鐵道,防止其遭受破壞。此外,還應(yīng)派專門的檢測(cè)人員去檢測(cè)新鐵路的性能,防止因施工不當(dāng)產(chǎn)生的變形等情況不被及時(shí)發(fā)覺。
2.1鐵路低站臺(tái)改高站臺(tái)的必要性
我國(guó)鐵路正在飛速地發(fā)展,這是不爭(zhēng)的事實(shí)。而在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大潮下,快節(jié)奏的生活是人民的常態(tài)。在這種生活方式下,方便快捷成為了人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)淖畲笃诖窃谖覈?guó)許多的火車站,低站臺(tái)的數(shù)量依然大于高站臺(tái)的數(shù)量。很多的旅客還在乘坐k字開頭的列車。這種列車最大的特點(diǎn)就是較于動(dòng)車和高鐵的速度慢很多。k字開頭的普通快客列車停在低站臺(tái),而高鐵和動(dòng)車則停在高站臺(tái)。在我國(guó)的很多的火車站,雖然都設(shè)有高站臺(tái),但是數(shù)量不足是一大缺陷,這也是我們經(jīng)??匆姼哞F動(dòng)車的車票被搶售一空而普通快客卻還剩許多車票的重要原因。高鐵動(dòng)車是兩種新型的高速列車,高鐵的速度比動(dòng)車更加快,這兩種列車不僅大大縮小了乘客乘車的時(shí)間,還大大的提高了乘車的`舒適度。不論在國(guó)外還是國(guó)內(nèi),低站臺(tái)換成高站臺(tái)都是大勢(shì)所趨。在許多的火車站,低站臺(tái)的許多的服務(wù)設(shè)施和設(shè)備都和新型的交通運(yùn)輸列車和新的理念相沖突,它們已經(jīng)不再適合我國(guó)的國(guó)情,為了迎合大多數(shù)人的需求,也為了促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速有效地發(fā)展,大量改造低站臺(tái),讓高鐵動(dòng)車成為運(yùn)輸?shù)闹髁娖仍诿冀蕖?/p>
2.2鐵路低站臺(tái)改為高站臺(tái)方案匯總
第一種方案是把原先舊的站臺(tái)全都拆除,相當(dāng)于拆房建新屋,成本雖然較高,卻難以出現(xiàn)問題。再者保留原低站臺(tái),于其上運(yùn)用z結(jié)構(gòu)把站臺(tái)加高,這樣就會(huì)有一部分站臺(tái)處于懸空狀態(tài)。這種站臺(tái)改造方式無疑最簡(jiǎn)單,但只能針對(duì)小部分站臺(tái)采用。另外一種方式也是從原來的基礎(chǔ)上加高,從原站臺(tái)中部改造,形成共用站臺(tái)。最后一種方案原站臺(tái)可以采取拆或者不拆,采用n型板柱結(jié)構(gòu)重做高站臺(tái)。這種做法只適合于原來建站臺(tái)時(shí)采用的是高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)有低站臺(tái),因其建法簡(jiǎn)單造價(jià)低廉也被多次采用。
鐵路是我國(guó)的命脈,在我國(guó)這樣一個(gè)人口大國(guó),鐵路這種一次性大量運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式正適合于我們。于軌道施工時(shí),要遵循固定的方案,采用優(yōu)質(zhì)的原料按部就班地進(jìn)行。于站臺(tái)改造時(shí),可采用拆掉或者不拆原站臺(tái)的多種方式,應(yīng)綜合考慮情況擇優(yōu)而取。本研究主要針對(duì)鐵路施工的軌道施工根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和個(gè)人見解提出了一些意見并對(duì)低站臺(tái)改造成高站臺(tái)提出了一些自己的研究,希望能有益于我國(guó)鐵路建設(shè),更期待著能夠享受一個(gè)更加高速快捷的鐵路旅行。
作者:李素萍 單位:中鐵上海局市政公司蒙華鐵路蒙華鐵路16標(biāo)一工區(qū)
智慧航運(yùn) 施工方案篇五
若溫度較高時(shí),做好降溫工作。工藝控制措施。梁板的安裝順序應(yīng)為先預(yù)制再安裝先邊板后中板。安裝技術(shù)人員必須嚴(yán)格安裝此工序進(jìn)行安裝;安裝完成后,要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。各構(gòu)件是否安裝到位,安全防護(hù)裝置是否設(shè)置好等到都要進(jìn)行檢查。另外,要做好檢查記錄。側(cè)模采用整體鋼模板,兩端預(yù)應(yīng)力錨固位置構(gòu)造筋和螺旋筋密布。由于砼不容易振搗密實(shí),因此在兩端外側(cè)個(gè)配一臺(tái)振搗器。為確保錨墊板下得砼密實(shí),該部分的集料尺寸應(yīng)不得超過鋼筋凈距的一半。鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力筋安裝。鋼筋在制作完成后進(jìn)行綁扎,但要控制好保護(hù)層厚度,并做好防水和防銹工作。預(yù)應(yīng)力管道在安裝前,應(yīng)進(jìn)行受力和灌水實(shí)驗(yàn)。腹板鋼筋安裝后之后再安裝波紋管,其接頭應(yīng)用膠布捆扎密實(shí),保證其不漏漿。在砼澆筑之前,應(yīng)將鋼絞線穿到波紋管內(nèi),這樣可以在砼澆筑完成后檢查是否有賭管現(xiàn)象發(fā)生。砼的澆筑和養(yǎng)護(hù)。砼的澆筑一般是在模板、管道、鋼筋驗(yàn)收之后進(jìn)行。砼一般采用集中拌合,線澆筑底板,接著是腹和頂板。但是在澆筑過程中,底板和腹板之間不能出現(xiàn)縫隙。振動(dòng)器振搗時(shí)應(yīng)按照上面所說的砼的澆筑順序。另外,振搗器不能碰到套管,否則有可能引起孔道的變形。保證砼的質(zhì)量的另一個(gè)重要環(huán)節(jié)是砼得養(yǎng)護(hù)。在砼終凝之后,應(yīng)在其上面蓋上些許草,并灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
施工遇到技術(shù)方面的難題,要與業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等個(gè)方面進(jìn)行溝通。提高員工的質(zhì)量意識(shí),多對(duì)員工進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)方面的指導(dǎo)。要嚴(yán)格監(jiān)督各工序的檢驗(yàn)和驗(yàn)收,對(duì)于不達(dá)標(biāo)的堅(jiān)決下令整修。編制施工規(guī)范,成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),監(jiān)督作業(yè)人員安裝施工規(guī)范施工。施工前,項(xiàng)目部應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底,施工過程中,嚴(yán)格按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行,并做好各項(xiàng)施工檢測(cè)和記錄。對(duì)該高架橋工程所用的材料和半成品,要根據(jù)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收,并不定期進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查,對(duì)于不合要求的要堅(jiān)決處理以達(dá)到規(guī)范要求。為了縮短工期以及降低成本,可以在保證施工質(zhì)量的前提下使用新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備。但這些新技術(shù)、新工藝和新設(shè)備要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)且合格后才能進(jìn)場(chǎng)使用。為了能夠有效的保證制梁的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,全部預(yù)制梁均采用定型鋼模板。對(duì)于裂縫問題與橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造強(qiáng)化問題,從保護(hù)層厚度、材質(zhì),結(jié)構(gòu)防水等方面進(jìn)行細(xì)化和嚴(yán)格的控制。至于裂縫控制,則要控制混凝土的入模溫度、拆模、養(yǎng)護(hù)、預(yù)應(yīng)力張拉等方面,以保證混凝土構(gòu)造上滿足耐久性要求。在保證梁體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量的前提下,要對(duì)外觀的幾何尺寸嚴(yán)格控制,這樣以保證架梁工序的順利進(jìn)行。項(xiàng)目部也要成立質(zhì)量檢查小組,要把握每個(gè)細(xì)節(jié)問題,經(jīng)常檢查施工現(xiàn)場(chǎng)情況,全方位的對(duì)施工階段進(jìn)行控制管理。尤其是針對(duì)重點(diǎn)工程,要進(jìn)行全面的跟蹤,以確保施工的質(zhì)量。同時(shí),也要配合質(zhì)監(jiān)部門,對(duì)項(xiàng)目施工進(jìn)行檢查,以減少隱患和事故的發(fā)生。再就是施工安全管理。人命大于天,施工安全管理應(yīng)是施工過程中的重中之重。我們應(yīng)加強(qiáng)施工安全管理,安全第一,預(yù)防為主。
智慧航運(yùn) 施工方案篇六
底層除銹的有關(guān)知識(shí)可參閱第五章第二節(jié)金屬基層涂漆前的處理部分。金屬底層除銹一般采用手工方法,但采用機(jī)械噴砂除銹。噴砂法是指把以石英砂為主體的砂用高壓空氣向金屬面噴射,靠它們的沖擊和摩擦而去銹。而且在除銹的同時(shí)也除去了油的成分,所以也具有脫脂作用。這種方法除銹效果好,還能用于復(fù)雜形狀的物件。
金屬構(gòu)件在工廠制成后應(yīng)預(yù)先刷一遍防銹漆。運(yùn)至工地后,如放置時(shí)間較長(zhǎng)已有部分出現(xiàn)剝落生銹,則需再刷一遍防銹漆,如剝落生銹的情況不多時(shí)局部修補(bǔ)即可。
對(duì)于鍍鋅鐵板或鋁合金,雖難以生銹,但因表面有光澤時(shí)附著力差,因此除去臟物和附著物后,應(yīng)涂刷底襯涂料,或置于室外1~2個(gè)月使鋅面風(fēng)化。
刷防銹漆時(shí)金屬表面必須干燥,如有水汽凝聚必須擦干后再涂刷。門窗及細(xì)小結(jié)構(gòu)零件可用1.5英寸或2英寸油刷涂刷,面積較大的可用0.5英寸的油刷涂刷。防銹漆一定要刷滿刷勻。小件金屬制品花樣復(fù)雜的可采取兩人合作的辦法操作,一人用棉紗蘸漆揩擦,一人用油刷理通。但要注意保持棉紗清潔。零碎的棉紗頭不能沾在油漆過的物面上。
鋼門窗高度超過4米以上的部分,要在腳手架未拆除時(shí)在架上進(jìn)行油漆。高空作業(yè)時(shí)要系上安全帶。
對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)中不易刷到的縫隙處(如角鋼相背拼合的屋架等),應(yīng)在裝配前將拼合的縫隙處除銹和涂漆,但鉚釘孔內(nèi)不可涂入油漆,以免鉚接后釘眼中夾有渣滓。
防銹漆干后(約24鐘頭)用石膏油膩?zhàn)忧堆a(bǔ)拼接不平處。嵌補(bǔ)面積較大時(shí),可在膩?zhàn)又屑尤脒m量厚漆或紅丹粉,以增加膩?zhàn)拥母捎残浴8珊笮柙俅蚰デ鍜摺?/p>
為使金屬面的油漆能有較好的附著力,延長(zhǎng)油漆的使用期和避免金屬生銹腐蝕,在防銹漆上再涂一層磷化底漆。
磷化底漆由兩部分組成,一部分是底漆,另一部分是磷化液。使用前將兩部分混合均勻,其比例為每4份底漆加1份磷化液。磷化液不是溶劑,用量不能隨意增減。
調(diào)配時(shí)首先要將底漆徹底攪和均勻,再將其倒入非金屬容器內(nèi),一面攪拌,一面逐漸加入磷化液,加完攪勻后放置30分后使用,必須在12鐘頭內(nèi)用完,不宜放置時(shí)間過長(zhǎng),以免膠凝成凍造成浪費(fèi)。
涂刷時(shí)以薄為宜,不能涂刷太厚。漆稠可以加稀,稀料可用3份乙醇(96%以上)與1份丁醇混合的稀釋劑。乙醇、丁醇的含水量不能太大,否則漆膜易泛白,影響效果。
施工場(chǎng)所要求干燥,如濕度太高,漆膜易發(fā)白。
磷化底漆涂刷兩鐘頭后,就可以涂刷其它底漆和面漆。
磷化液的配比:工業(yè)磷酸70份,一般氧化鋅5份,丁醇5份,乙醇10份,清水10份。
如金屬物面上不涂刷磷化底漆,也可單涂一層磷化液來處理,即在配好的磷化液中加入50%的清水?dāng)嚢杈鶆蚝?就可涂刷。
一般情況下,涂刷后24鐘頭就可用清水沖洗和用毛板刷除去表面的磷化剩余物。待其干燥后進(jìn)行外觀檢查,如金屬表面生成一種灰褐色的均勻磷化膜,就達(dá)到了磷化要求。
刷鉛油的方法與要求和刷防銹漆相同。黑白鐵皮制品、各種管子、暖氣片等。可在工廠進(jìn)行到刷好鉛油這道工序,安裝后再涂刷后面層油漆。
一般金屬構(gòu)件只要在面上打磨平整,清掃干凈即可刷油。但要注意操作次序,先從上部難刷之處開始,構(gòu)件的周面都要刷滿、刷勻。金屬構(gòu)件刷面較多,常有漏刷現(xiàn)象發(fā)生,因此,一個(gè)構(gòu)件刷后要反復(fù)觀察是否有漏刷現(xiàn)象。
刷好防銹漆和底漆的鋼門窗在刷后一遍漆前應(yīng)將玻璃安裝完畢,并抹好油灰,窗子里面的底灰也應(yīng)修補(bǔ)平整,整個(gè)門窗經(jīng)打磨清掃后才能刷調(diào)合漆。鋼門窗上的小五金件不需油漆,沾上的要及時(shí)揩掉。抹好的油灰面也要刷油,但不能把油灰面刷毛。
注:
1.薄鋼板屋面、檐溝、水落管、泛水等施涂涂料,可不刮膩?zhàn)印J┩糠冷P涂料不得少于兩遍。
2.高級(jí)涂料做磨退時(shí),應(yīng)用醇酸樹脂施涂,并根據(jù)涂膜厚度增加1~3遍涂料和磨退、打砂蠟、打油蠟、擦亮的工序。
3.金屬構(gòu)件和半成品安裝前,應(yīng)檢查防銹涂料有無損壞,損壞處應(yīng)補(bǔ)刷。
4.鋼結(jié)構(gòu)施涂涂料,應(yīng)符合《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
(2)按其他油漆面項(xiàng)目,計(jì)算工程量的系數(shù):
上面就是給大家介紹的有關(guān)金屬面油漆施工方案以及金屬面油漆工程量如何計(jì)算的全部知識(shí),金屬油漆在市場(chǎng)上有很多種不一樣的品牌,在選購(gòu)的時(shí)候,可以先去市場(chǎng)上做一個(gè)了解,然后在選購(gòu)適合和質(zhì)量好的金屬油漆。
智慧航運(yùn) 施工方案篇七
1.施工現(xiàn)場(chǎng)條件和實(shí)地勘察資料;
2.《建筑防水工程手冊(cè)》、《新型建筑材料適用手冊(cè)》;
4.《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》建筑防水材料;
1.工程名稱:2.材料選用:(js)復(fù)合防水涂料防水涂料及調(diào)色素。
1.本工程由我單位組織施工,根據(jù)工程實(shí)際要求合理安排施工人員,施工人員持證上崗。
2.該項(xiàng)目工程人員安排如下:技術(shù)管理人員1名、施工人員5名、機(jī)械及后勤1名。
3.施工工具如下:吊繩、安全帶、電動(dòng)攪拌器、鏟刀、笤帚、滾刷、排刷、塑料桶等。
1.施工流程
2.基層處理
(1)基層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)具有一定的強(qiáng)度,清潔干凈,無浮土、沙粒等物,表面應(yīng)平整、光滑、無松動(dòng),對(duì)于殘留的砂漿塊或突起物應(yīng)鏟平削平。
(2)對(duì)管道與孔之間及四周用細(xì)石混凝土進(jìn)行剛性處理;基層表面不得有孔洞、裂縫等缺陷,如有上述缺陷必須堵實(shí),堵嚴(yán)。
3.防水層施工
(1)首先對(duì)管道與孔之間及四周等處進(jìn)行剛性防水,再涂刷一遍防水涂料作附加層處理。
(2)其次把調(diào)好的防水涂料均勻的涂刷在基層表面上,要厚度一致,涂刷涂料時(shí)每層涂刷方向要相互垂直。晾至6~12小時(shí)不沾手為宜。
(3)在第一遍防水涂料不粘手的情況下可涂刷第二道防水涂料,涂刷方向與第一遍相互垂直(注:有水平孔處先吊模處理,再進(jìn)行至少2次密封處理)。當(dāng)涂膜固化完全,并經(jīng)淋雨試驗(yàn)驗(yàn)收合格后,方可交工。
1.完工24小時(shí)后可進(jìn)行淋雨試驗(yàn),防水層范圍內(nèi)無滲漏即為合格。
2.涂膜厚度應(yīng)均勻一致,不允許有脫落、開裂、孔洞、不嚴(yán)密等缺陷。
1.施工過程中嚴(yán)禁非本工序人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
2.施工人員必須系好安全繩、戴好安全帶、安全帽,施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙、喝酒。
3.施工時(shí)防水材料要輕拿輕放,防止材料拋灑。防水層驗(yàn)收合格后要及時(shí)做好保護(hù)層,以免損壞。
4.村料和施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)禁煙火、消防設(shè)施要配備完好。
5.施工過程中若有局部防水層破損,應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施,以確保防水層的質(zhì)量。
6、大風(fēng)及雨雪天氣不應(yīng)施工。
智慧航運(yùn) 施工方案篇八
1.1注意泵房的布置
在建設(shè)取水泵房的過程中,要根據(jù)江水枯水期、洪水期的實(shí)際水位來選擇泵房的布置并施工。以江水的枯水期和洪水期水位都較高,并且這2個(gè)階段落差較大的江河為例,對(duì)于取水泵房的布置,由于該江水的枯水期和洪水期水位落差大,所以,需要將泵房的進(jìn)水口布置為上、下兩層,并且這兩層進(jìn)水口的面積要根據(jù)枯水期的水位來計(jì)算。同時(shí),取水泵房中潛水泵的位置也需要布置在洪水位和枯水位之間。這樣做,不管是在枯水期還是洪水期,水泵都不會(huì)被江水中的雜物破壞。
1.2方案中要涉及水處理系統(tǒng)的實(shí)施
對(duì)于水處理系統(tǒng),要將其與取水方案相結(jié)合才能夠達(dá)到預(yù)期的過濾效果。在建設(shè)取水泵房的過程中,要在取水泵房的進(jìn)水口前設(shè)置好柵欄條,在進(jìn)水口后面布置好網(wǎng)格,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)取水泵房的雙重保護(hù)。另外,取水泵房的進(jìn)水口也要有一定的坡度,坡度可以讓水中的砂礫順著坡流出,以提高整個(gè)取水過濾系統(tǒng)工作的效率和質(zhì)量。除此之外,還要定期清洗網(wǎng)格,以保證水處理系統(tǒng)可以正常順利。
1.3不良地基上施工方法的選擇
在不良地基上建設(shè)取水泵房是在所難免的。在施工期間,可以選擇井點(diǎn)降水法、凍結(jié)法和沉井法。下面簡(jiǎn)要分析一下這3種施工方法。
2.3.1井點(diǎn)降水法選取這種方法時(shí),一般包括輕型井點(diǎn)和管井井點(diǎn)2類。在輕型井點(diǎn)中,一級(jí)井點(diǎn)的水位降低深度一般為3~6m。在取水泵房的建設(shè)中,這種建設(shè)方法具有設(shè)備數(shù)量多、作業(yè)面積大、施工時(shí)間長(zhǎng)和基坑挖土量大的特點(diǎn)。對(duì)于管井井點(diǎn),其水位降低深度一般是6~10m。在其施工建設(shè)的過程中,這種方法具有費(fèi)用開支大的特點(diǎn)。
2.3.2凍結(jié)法該方法是使用大型冷凍機(jī)將取水泵房附近的水土冷凍,從而方便后面的施工建設(shè),但是,這種方法的消耗比較大,需要一定的資金基礎(chǔ)。
2.3.3沉井法這種方法適用于地下水位比較高、地質(zhì)較為均勻的地基,其需要較少的物力和財(cái)力,施工也較為簡(jiǎn)單。通過對(duì)工作方法的簡(jiǎn)要分析可知,在設(shè)計(jì)取水泵房的施工方案時(shí),要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣椒ā?/p>
1.4加強(qiáng)設(shè)備的檢修和安裝、固定的施工
在取水泵房的取水工作中,有許多需要取出清理或維修的設(shè)備,但是,由于諸多工作設(shè)備處于水底不方便取出,所以,在取水泵房的施工過程時(shí),要為這些不易取出但需定期清理的設(shè)備設(shè)計(jì)一個(gè)較為方便的檢修方法。例如,在取水泵房的建設(shè)過程中,可以運(yùn)用滑槽固定設(shè)備,以便在取水泵房運(yùn)作時(shí)將需要清理的設(shè)備沿滑槽取至水泵房頂部檢修、清理,之后再依靠重力作用滑至原位。但是,在此需要注意的是,檢查完水泵后,水泵放置在固定架上,要保證水泵與水管的連接處密封性,不然,會(huì)出現(xiàn)接口處漏水的情況,致使設(shè)備無法正常工作。鑒于此,可以在水泵與水管的連接處使用y型接管口,以實(shí)現(xiàn)水泵與水管的密封連接,從而保證取水泵房可以順利運(yùn)行。
1.5要注重吸水管的特別設(shè)置
對(duì)于取水泵房的管道設(shè)置,要在取水泵房施工建設(shè)時(shí),在吸水管上加裝柔性套管或在管道上安裝軟接頭。因?yàn)槿∷梅颗c蓄水池是相對(duì)獨(dú)立的,隨著取水泵房運(yùn)行時(shí)間的增加,會(huì)在吸水管道上施加拉張應(yīng)力和剪切應(yīng)力,這就會(huì)不斷減少取水泵的使用壽命,影響使用效果。除此之外,有的吸水管道需要埋在地下,這就更需要保證管道基礎(chǔ)的堅(jiān)固性和可靠性。在非原土層、土壤中增做管道基礎(chǔ),為防止管道在掩埋過程中出現(xiàn)彎曲和倒坡的現(xiàn)象提供了保證。
總之,要做好取水泵房施工方案的設(shè)計(jì)工作,就要從實(shí)際情況出發(fā),結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn),在實(shí)際的調(diào)查過程中不斷完善施工方案,并在施工過程中處理其中存在的問題,以提高取水泵房施工方案的專業(yè)性,保證取水泵房可以順利運(yùn)行。
智慧航運(yùn) 施工方案篇九
全玻璃幕墻的安裝施工是一項(xiàng)多工種聯(lián)合施工,不僅工序復(fù)雜,操作也要求十分精細(xì)。同時(shí)它又與其他分項(xiàng)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃有密切的關(guān)系。為了使玻璃幕墻的施工安裝順利進(jìn)行,必須根據(jù)工程實(shí)際情況,編制好單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì),并經(jīng)總承包單位確認(rèn)。
1.技術(shù)資料收集現(xiàn)場(chǎng)土建設(shè)計(jì)資料收集和土建結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量。由于土建施工時(shí)可能會(huì)有一些變動(dòng),實(shí)際尺寸不一定都與設(shè)計(jì)圖紙符合。全玻璃幕墻對(duì)土建結(jié)構(gòu)相關(guān)的尺寸要求較高。所以在設(shè)計(jì)前必須到現(xiàn)場(chǎng)量測(cè),取得第一手資料數(shù)據(jù)。然后才能根據(jù)業(yè)主要求繪制切實(shí)可行的幕墻分隔圖。對(duì)于有大門出入口的部位,還必須與制作自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門、全玻門的單位配合,使玻璃幕墻在門上和門邊都有可靠的收口。同時(shí)也需滿足自動(dòng)旋轉(zhuǎn)門的安裝和維修要求。
2 .設(shè)計(jì)和施工方案確定設(shè)計(jì)和施工方案確定。在對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行設(shè)計(jì)分隔時(shí),除要考慮外形的均勻美觀外,還應(yīng)注意盡量減少玻璃的規(guī)格型號(hào)。由于各類建筑的室外設(shè)計(jì)都不盡相同,對(duì)有室外大雨棚、行車坡道等項(xiàng)目,更應(yīng)注意協(xié)調(diào)好總體施工順序和進(jìn)度,防止由于其他室外設(shè)施的建設(shè),影響吊車行走和玻璃幕墻的安裝。在正式施工前,還應(yīng)對(duì)施工范圍的場(chǎng)地進(jìn)行整平填實(shí),做好場(chǎng)地的清理,保證吊車行走暢通。
1 .主要材料質(zhì)量檢查
(1)玻璃的尺寸規(guī)格是否正確,特別要注意檢查玻璃在儲(chǔ)存、運(yùn)輸過程中有無受到損傷,發(fā)現(xiàn)有裂紋、崩邊的玻璃決不能安裝,并應(yīng)立即通知工廠盡快重新加工補(bǔ)充。
(2)金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件的材質(zhì)是否符合設(shè)計(jì)要求,構(gòu)件是否平直,加工尺寸、精度、孔洞位置是否滿足設(shè)計(jì)要求。要刷好第一道防銹漆,所有構(gòu)件編號(hào)要標(biāo)注明顯。
2 .主要施工機(jī)具檢查
(1)玻璃吊裝和運(yùn)輸機(jī)具及設(shè)備的檢查,特別是對(duì)吊車的操作系統(tǒng)和電動(dòng)吸盤的性能檢查。
(2)各種電動(dòng)和手動(dòng)工具的性能檢查。
(3)預(yù)埋件的位置與設(shè)計(jì)位置偏差不應(yīng)大于 20mm。
3 .搭腳手架由于施工程序中的不同需要,施工中搭建的腳手架需滿足不同的要求。
(1)放線和制作承重鋼結(jié)構(gòu)支架時(shí),應(yīng)搭建在幕墻面玻璃的兩側(cè),方便工人在不同位置進(jìn)行焊接和安裝等作業(yè)。
(2)安裝玻璃幕墻時(shí),應(yīng)搭建在幕墻的內(nèi)側(cè)。要便于玻璃吊裝斜向伸入時(shí)不碰腳手架,又要使站立在腳手架上下各部位的工人都能很方便地能握住手動(dòng)吸盤,協(xié)助吊車使玻璃準(zhǔn)確就位。
(3)玻璃安裝就位后注膠和清洗階段,這時(shí)需在室外另行搭建一排腳手架,由于全玻璃幕墻連續(xù)面積較大,使室外腳手架無法與主體結(jié)構(gòu)拉接,所以要特別注意腳手架的支撐和穩(wěn)固,可以用地錨、纜繩和用斜撐的支柱拉接。施工中各操作層高度都要鋪放腳手板,頂部要有圍欄,腳手板要用鐵絲固定。在搭建和拆除腳手架時(shí)要格外小心,不能從高處向下拋扔鋼管和扣件,防止損壞玻璃。
放線是玻璃幕墻安裝施工中技術(shù)難度較大的一項(xiàng)工作,除了要充分掌握設(shè)計(jì)要求外,還需具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)橛行┘?xì)部構(gòu)造處理在設(shè)計(jì)圖紙中并未十分明確交待,而是留給操作人員結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況具體處理,特別是玻璃面積較大,層數(shù)較多的高層建筑玻璃幕墻,其放線難度更大一些。
1.測(cè)量放線
(1)幕墻定位軸線的測(cè)量放線必須與主體結(jié)構(gòu)的主軸線平行或垂直,以免幕墻施工和室內(nèi)外裝飾施工發(fā)生矛盾,造成陰陽(yáng)角不方正和裝飾面不平行等缺陷。
(2)要使用高精度的激光水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀,配合用標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺、重錘、水平尺等復(fù)核。對(duì)高度大于7m的幕墻,還應(yīng)反復(fù)2次測(cè)量核對(duì),以確保幕墻的垂直精度。要求上、下中心線偏差小于 1~ 2mm。
(3)測(cè)量放線應(yīng)在風(fēng)力不大于4級(jí)的情況下進(jìn)行,對(duì)實(shí)際放線與設(shè)計(jì)圖之間的誤差應(yīng)進(jìn)行調(diào)整、分配和消化,不能使其積累。通常以利用適當(dāng)調(diào)節(jié)縫隙的寬度和邊框的定位來解決。如果發(fā)現(xiàn)尺寸誤差較大,應(yīng)及時(shí)反映,以便采取重新制做一塊玻璃或其他方法合理解決。
2.放線定位全玻璃幕墻是直接將玻璃與主體結(jié)構(gòu)固定,那么應(yīng)首先將玻璃的位置彈到地面上,然后再根據(jù)外緣尺寸確定錨固點(diǎn)。
(1)注意檢查預(yù)埋件或錨固鋼板的牢固,選用的錨栓質(zhì)量要可靠,錨栓位置不宜靠近鋼筋混凝土構(gòu)件的邊緣,鉆孔孔徑和深度要符合錨栓廠家的技術(shù)規(guī)定,孔內(nèi)灰渣要清吹干凈。
(2)每個(gè)構(gòu)件安裝位置和高度都應(yīng)嚴(yán)格按照放線定位和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。最主要的是承重鋼橫梁的中心線必須與幕墻中心線相一致,并且橢圓螺孔中心要與設(shè)計(jì)的吊桿螺栓位置一致。
(3)內(nèi)金屬扣夾安裝必須通順平直。要用分段拉通線校核,對(duì)焊接造成的偏位要進(jìn)行調(diào)直。外金屬扣夾要按編號(hào)對(duì)號(hào)入座試拼裝,同樣要求平直。內(nèi)外金屬扣夾的間距應(yīng)均勻一致,尺寸符合設(shè)計(jì)要求。
(4)所有鋼結(jié)構(gòu)焊接完畢后,應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收,請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字,驗(yàn)收合格后再涂刷防銹漆。
1. 玻璃吊裝大型玻璃的安裝是一項(xiàng)十分細(xì)致、精確的整體組織施工。施工前要檢查每個(gè)工位的人員到位,各種機(jī)具工具是否齊全正常,安全措施是否可靠。高空作業(yè)的工具和零件要有工具包和可靠放置,防止物件墜落傷人或擊破玻璃。待一切檢查完畢后方可吊裝玻璃。
(1)再一次檢查玻璃的質(zhì)量,尤其要注意玻璃有無裂紋和崩邊,吊夾銅片位置是否正確。用干布將玻璃的表面浮灰抹凈,用記號(hào)筆標(biāo)注玻璃的中心位置。
(2)安裝電動(dòng)吸盤機(jī)。電動(dòng)吸盤機(jī)必須定位,左右對(duì)稱,且略偏玻璃中心上方,使起吊后的玻璃不會(huì)左右偏斜,也不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
(3)試起吊。電動(dòng)吸盤機(jī)必須定位,然后應(yīng)先將玻璃試起吊,將玻璃吊起23cm,以檢查各個(gè)吸盤是否都牢固吸附玻璃。
(4)在玻璃適當(dāng)位置安裝手動(dòng)吸盤、拉纜繩索和側(cè)邊保護(hù)膠套。玻璃上的手動(dòng)吸盤可使在玻璃就位時(shí),在不同高度工作的工人都能用手協(xié)助玻璃就位。拉纜繩索是為了玻璃在起吊、旋轉(zhuǎn)、就位時(shí),工人能控制玻璃的擺動(dòng),防止玻璃受風(fēng)力和吊車轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)生失控。
(5)在要安裝玻璃處上下邊框的內(nèi)側(cè)粘貼低發(fā)泡間隔方膠條,膠條的寬度與設(shè)計(jì)的膠縫寬度相同。粘貼膠條時(shí)要留出足夠的注膠厚度。
2. 玻璃就位
(1)吊車將玻璃移近就位位置后,司機(jī)要聽從指揮長(zhǎng)的命令操縱液壓微動(dòng)操作桿,使玻璃對(duì)準(zhǔn)位置徐徐靠近。
(2)上層工人要把握好玻璃,防止玻璃在升降移位時(shí)碰撞鋼架。待下層各工位工人都能把握住手動(dòng)吸盤后,可將拼縫一側(cè)的保護(hù)膠套摘去。利用吊掛電動(dòng)吸盤的手動(dòng)倒鏈將玻璃徐徐吊高,使玻璃下端超出下部邊框少許。此時(shí),下部工人要及時(shí)將玻璃輕輕拉入槽口,并用木板隔擋,防止與相鄰玻璃碰撞。另外,有工人用木板依靠玻璃下端,保證在倒鏈慢慢下放玻璃時(shí),玻璃能被放入到底框槽口內(nèi),要避免玻璃下端與金屬槽口磕碰。
(3)玻璃定位。安裝好玻璃吊夾具,吊桿螺栓應(yīng)放置在標(biāo)注在鋼橫梁上的定位位置。反復(fù)調(diào)節(jié)桿螺栓,使玻璃提升和正確就位。第一塊玻璃就位后要檢查玻璃側(cè)邊的垂直度,以后就位的玻璃只需檢查與已就位好的玻璃上下縫隙是否相等,且符合設(shè)計(jì)要求。
(4)安裝上部外金屬夾扣后,填塞上下邊框外部槽口內(nèi)的泡沫塑料圓條,使安裝好的玻璃有臨時(shí)固定。
(1)所有注膠部位的玻璃和金屬表面都要用丙酮或?qū)S们鍧崉┎潦酶蓛?,不能用濕布和清水擦洗,注膠部位表面必須干燥。
(2)沿膠縫位置粘貼膠帶紙帶,防止硅膠污染玻璃。
(3)要安排受過訓(xùn)練的專業(yè)注膠工施工,注膠時(shí)應(yīng)內(nèi)外雙方同時(shí)進(jìn)行,注膠要?jiǎng)蛩?、勻厚,不夾氣泡。
(4)注膠后用專用工具刮膠,使膠縫呈微凹曲面。
(5)注膠工作不能在風(fēng)雨天進(jìn)行,防止雨水和風(fēng)沙侵入膠縫。另外,注膠也不宜在低于5的低溫條件下進(jìn)行,溫度太低膠液會(huì)發(fā)生流淌、延緩固化時(shí)間,甚至?xí)绊懤鞆?qiáng)度。嚴(yán)格遵照產(chǎn)品說明書要求施工。
(6)耐候硅酮嵌縫膠的施工厚度應(yīng)介于35-45mm之間,太薄的膠縫對(duì)保證密封質(zhì)量和防止雨水不利。
(7)膠縫的寬度通過設(shè)計(jì)計(jì)算確定,最小寬度為 6mm,常用寬度為8mm,對(duì)受風(fēng)荷載較大或地震設(shè)防要求較高時(shí),可采用10mm或12mm。
(8)結(jié)構(gòu)硅酮密封膠必須在產(chǎn)品有效期內(nèi)使用,施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告要有產(chǎn)品證明文件和記錄。
(1)將玻璃內(nèi)外表面清洗干凈。
(2)再一次檢查膠縫并進(jìn)行必要的修補(bǔ)。
(3)整理施工記錄和驗(yàn)收文件,積累經(jīng)驗(yàn)和資料。
目前,全玻璃幕墻的保養(yǎng)和維修尚未得到業(yè)主的足夠重視。現(xiàn)在全玻璃幕墻使用的材料都有一定的'有效期,在正常使用中還應(yīng)定期觀察和維護(hù),所以在驗(yàn)收交工后,使用單位最好能制定幕墻的保養(yǎng)和維修計(jì)劃,并與有關(guān)公司簽訂合同。
(1)應(yīng)根據(jù)幕墻的積灰涂污程度,確定清洗幕墻的次數(shù)和周期,每年至少清洗一次。
(2)清洗幕墻外墻面的機(jī)械設(shè)備 (如清潔機(jī)或吊籃),應(yīng)有安全保護(hù)裝置,不能擦傷幕墻墻面。
(3)不得在 4級(jí)以上風(fēng)力和大雨天進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)工作。
(4)如發(fā)現(xiàn)密封膠脫落或破損,應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)或更換。
(5)要定期到吊頂內(nèi)檢查承重鋼結(jié)構(gòu),如有銹蝕應(yīng)除銹補(bǔ)漆。
(6)當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃有松動(dòng)時(shí),要及時(shí)查找原因和修復(fù)或更換。
(7)當(dāng)發(fā)現(xiàn)玻璃出現(xiàn)裂紋時(shí),要及時(shí)采取臨時(shí)加固措施,并應(yīng)立即安排更換,以免發(fā)生重大傷人事故。
(8)當(dāng)遇臺(tái)風(fēng)、地震、火災(zāi)等自然災(zāi)害時(shí),災(zāi)后對(duì)玻璃幕墻進(jìn)行全面檢查。
(9)玻璃幕墻在正常使用情況下,每5年要進(jìn)行一次全面檢查。