一鍵復制
計劃可以幫助我們更好地評估和監(jiān)控工作的進展，及時進行調整和改進。在制定計劃時，我們應該考慮到團隊合作和協調。以下是小編為大家收集的計劃范文，供大家參考和借鑒。
客運經理工作計劃篇一
我于16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經理，至今已9年多。我站經歷落成慶典、被迫停業(yè)、緊急啟用、正式開業(yè)。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規(guī)范管理、穩(wěn)步可持續(xù)發(fā)展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經濟效益為中心，秉承“規(guī)范經營、共同發(fā)展”的宗旨，以務實創(chuàng)新的精神，堅持樹形象、求創(chuàng)新、謀發(fā)展的經營理念，攻堅克難，扎扎實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：
1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：
一是抓線路，積極拓展業(yè)務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。
二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節(jié)”和“十一”黃金周等重要時段、重大節(jié)假日期間，提前做好各方面工作部署，確?？瓦\工作安全、有序。
三是抓服務，實現優(yōu)質滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。
四是抓契機，爭創(chuàng)文明窗口。借助“大運會”和爭創(chuàng)“廣東省文明窗口”的契機，以優(yōu)質服務作表率，增強核心競爭力，做到“環(huán)境文明、衛(wèi)生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優(yōu)質品牌，促進自身更快更好的發(fā)展。
五是抓管理，落實規(guī)章制度。結合工作實際，從落實各項規(guī)章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業(yè)規(guī)范和規(guī)章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自xx年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創(chuàng)新、開發(fā)、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數量、質量和效果、效率方面都能達到規(guī)定要求。
xx年我站發(fā)送旅客x多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升x%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約x多萬元，與去年對比上升x多%。全年超額完成任務，實現減虧和安全生產無事故。
2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環(huán)境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規(guī)定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先后四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協商”的協議簽約議式；去年6月，我站黨支部組織黨上潮州鳳凰山“紅色之旅”活動。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日游”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經營效益保持較快經濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產的保值增值。
3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業(yè)管理理論和經驗，堅持利用業(yè)余時間研究發(fā)表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜志，均有征文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養(yǎng)和業(yè)務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。
1、積極性：本人具有強烈的事業(yè)心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發(fā)揮集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業(yè)文化，發(fā)揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發(fā)揮，公司每月號召開“安全生產綜治維穩(wěn)工作例會”、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經營管理中的有關事宜。去年10月上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業(yè)謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產和綜治維穩(wěn)工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現安全生產無事故。本人分工協助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的關系，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發(fā)揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關系協調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內部創(chuàng)造和諧發(fā)展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細致周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發(fā)展方向。
2、模范表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經營理念、企業(yè)形象、企業(yè)文化；言行舉止具有領導風范。通過加強思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展創(chuàng)建活動，優(yōu)化我站文明環(huán)境；培育創(chuàng)建工作亮點，打造企業(yè)文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報3篇，獲唯一的一等獎；xx年10月，我站在新浪注冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協，3年多來出《_博客》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，并樂于幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業(yè)業(yè)的實干精神。
一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定，堅決貫徹執(zhí)行財經紀律，明確作為一名黨員領導干部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。
二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。
三是堅持在責任上自省，我始終把自己置于組織管理中，群眾監(jiān)督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發(fā)生違紀違規(guī)問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。
客運經理工作計劃篇二
20xx年工作，將在****的領導下，認真貫徹落實黨的十八精神，推進我***精神文明窗口建設向深層次發(fā)展，鞏固基礎建設成果，落實各種管理制度，理順各項管理運作程序，細化各層管理責任目標，提高員工管理水平與服務技能，規(guī)范經營戶營運秩序，力爭園滿完成各項工作任務指標。重點要抓好客運組織管理工作，確保安全，為全縣人民提供方便、快捷、優(yōu)質、高效的客運服務。
監(jiān)控系統(tǒng)，大廳多媒體顯示屏，服務指南觸摸屏等，對進出站口繼續(xù)完善引導性、指示性的標志設施。
全站職工努力工作，保證完成局下達的xxx萬元的任務考核指標，爭取20xx年營運收入再上新臺階.力爭完成營業(yè)總收入xxx萬元，其中：售票服務費完成xxx萬元，旅客站務費完成xx萬元，其它收入完成xx萬元。
安全、高效、周密地組織搞好“春運”“五一”“國慶”黃金周的運輸組織工作，為全市人民提供安全快捷舒適方便的候乘車條件。
按照交通部“三優(yōu)”“三化”規(guī)范中要求的各種考核質量指標的計算方法，完成各種服務質量指標和局下達的相關考核指標，具體是：客車正班率99.9％、發(fā)車正點率98％、售票差錯率5‰、運管結算率95％、旅客意見處理率98％。
車場客觀條件的要求，決定了要保證運營秩序的井然，必須在規(guī)范管理上下大功夫。進行精密的組織協調，嚴格到位的管理，制度的落實是根本，繼續(xù)堅持雙“文明”考核辦法，通過采取多種層次結合參與的方法來加大考核力度，嚴格獎罰兌現，使遵章守制形成工作習慣。進一步理順各業(yè)務環(huán)節(jié)之間的運作傳遞秩序，使各項工作銜接有序，各項數據來源有據。將年初的工作目標，安全考核目標、綜合治理目標和黨風廉政建設目標進行目標分解，深層細化，落實到人。
安全管理嚴格執(zhí)行“三關一監(jiān)督”的管理方針，對進站的“車流”和“客流”的安全管理力度不減，管理辦法逐漸完善，管理手段不斷提高，管理方式逐步科學，不得有絲毫的麻痹大意。不接收無行管部門營運手續(xù)的車輛進站，嚴格檢查禁止無從業(yè)資格證的司機駕駛客車，堅持日檢制度，不放一個技術不合格車輛載客出站，不放過一個超員車載客出站。啟用和熟練掌握與現有智能化管理系統(tǒng)配套外掛的“進站客車安全管理系統(tǒng)”，利用電腦系統(tǒng)的'鐵面無情，杜絕蓋關系章、報人情班等不安全隱患。繼續(xù)對一些有期限性的技術安全性指標進行動態(tài)監(jiān)督，預期公告提醒，到期檢查監(jiān)督，超期嚴格停班。力爭通過系統(tǒng)的使用，使進站車輛的每個安全環(huán)節(jié)都能得到具體的管理監(jiān)督。對進站旅客攜帶的行李物品，充分利用x線安檢儀的強大功能，安檢人員熟練協調配合，掌握各種危險品、違禁物品的圖像顏色與形狀，練就高超的火眼金晴，不漏檢一件行李物品，不放過一個“三險品”上車。
得聯系，把我站的綜合治理工作與駐地街道、社區(qū)形成管理網絡，使我站的綜治工作更上一層樓。
提高全站員工的綜合素質，是實現優(yōu)質高效服務的保證，新一年，充分利用班后會的時間，制訂出各時間段政治、業(yè)務學習的重點，定期組織業(yè)務技能考核，考核結果與雙文明考核相結合，獎懲兌現。利用二班倒的半天時間，聘請教師和專業(yè)人員進行有計劃的員工培訓。根據培訓表現與考試成績，擇優(yōu)上崗。站里將適時把有關制度、紀律、應知應會、工作程序標準等編印成員工手冊，人手一本，方便學習查閱。
最佳出納員，最佳信息員、最佳安全員、最佳保潔員。此項工作要在二月上旬制訂出方案和措施，從元月份開始實施評比考核，逐月向經營戶、旅客征求意見并在班組根據雙“文明”考核辦法逐月考核評比，年終根據每月考核情況，由班組自下而上推舉，結合個人全年工作實績，最后經過多方面征求意見，評出“十佳”。
客運總站新的黨支部成立后，經過半年來的基礎建設，各項工作也逐步走向正軌，在新的一年，按照局黨組黨風廉政建設責任制的要求，對責任制進行分解落實，責任到人.貫徹落實黨的各項紀律制度，定期召開支部會議，黨員會議，加強對黨員的教育，積極做好開展對黨員先進性教育的準備工作.充分發(fā)揮黨組織的領導核心和黨員的先鋒模范作用，以“八個堅持，八個反對”嚴格要求黨員干部，從源頭上預防和治理腐朽，使我站的黨員干部成為帶領群眾真抓實干、廉潔奉公，無私奉獻的模范。
以上是我站20xx年度的工作總結和20xx年的工作計劃，不足之處，請大家批評指正。過去的一年，我站在上級的領導下，在全站職工共同努力下，取得了一些成績，但成績只能說明過去，新的一年，我們將繼續(xù)在市局領導下，團結一致，努力工作。
客運經理工作計劃篇三
第一條依據《_公司法》（以下簡稱《公司法》）及有關法律、法規(guī)的規(guī)定，由_______________出資，設立______________（以下簡稱公司），特制定本章程。
第二條本章程中的各項條款與法律、法規(guī)、規(guī)章不符的，以法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定為準。
第三條公司名稱：
第四條住所：
第五條公司經營范圍：
第六條公司注冊資本：_____________萬元人民幣。
第七條股東的姓名（名稱）、出資方式、認繳額、出資時間如下：
股東姓名或名稱。
證件號碼。
出資方式。
認繳額（萬元）。
出資期限。
第八條公司不設股東會，公司高級管理人員由執(zhí)行董事、監(jiān)事、經理組成。
公司股東行使下列職權：
（一）決定公司的經營方針和投資計劃；
（二）任命執(zhí)行董事、監(jiān)事，決定有關執(zhí)行董事、監(jiān)事的報酬事項；
（三）審議批準執(zhí)行董事的報告；
（四）審議批準監(jiān)事的報告；
（五）審議批準公司的年度財務預算方案、決算方案；
（六）審議批準公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；
（八）對發(fā)行公司債券作出決議；
（九）對公司合并、分立、解散、清算或者變更公司形式作出決議；
（十）修改公司章程；
（十一）聘任或解聘公司經理。
第九條公司不設董事會，設執(zhí)行董事_______人，執(zhí)行董事為___________，對公司負責。執(zhí)行董事任期________年，任期屆滿，可連選連任。
第十條執(zhí)行董事行使下列職權：
（一）決定公司的經營計劃和投資方案；
（二）制訂公司的年度財務預算方案、決算方案；
（三）制訂公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；
（四）制訂公司增加或者減少注冊資本以及發(fā)行公司債券的方案；
（五）制訂公司合并、分立、解散或者變更公司形式的方案；
（六）決定公司內部管理機構的設置；
（八）制定公司的基本管理制度。
第十一條公司設經理，由股東聘任或解聘。經理對公司股東負責，行使下列職權：
（一）主持公司的生產經營管理工作，組織實施股東會決議；
（二）組織實施公司年度經營計劃和投資方案；
（三）擬訂公司內部管理機構設置方案；
（四）擬訂公司的基本管理制度；
（五）制定公司的具體規(guī)章；
（六）提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人；
（七）決定聘任或者解聘除應由執(zhí)行董事決定聘任或者解聘以外的負責管理人員。
第十二條公司設監(jiān)事一人，由公司股東任命產生。監(jiān)事對公司股東負責，監(jiān)事任期每屆___________年，任期屆滿，可連選連任。
監(jiān)事行使下列職權：
（一）檢查公司財務；
（五）向股東會會議提出提案；
（六）依照《公司法》第一百五十二條的規(guī)定，對執(zhí)行董事、高級管理人員提起訴訟。
第十三條公司不設董事會，設執(zhí)行董事一人，執(zhí)行董事為公司法定代表人，對公司股東負責，由股東任命產生。執(zhí)行董事任期_________年，任期屆滿，可連選連任。執(zhí)行董事在任期屆滿前，股東不得無故解除其職務，本公司法定代表人為_______。
第十四條公司登記事項以公司登記機關核定的為準。
第十五條本章程自公司設立之日起生效。
第十六條本章程一式_______份，股東留存_______份，公司留存_______份，并報公司登記機關備案_______份。
第十七條公司的營業(yè)期限_______年，自營業(yè)執(zhí)照簽發(fā)之日起計算。
股東簽字、蓋章：
_______年______月______日。
客運經理工作計劃篇四
第一條為維護公司、股東的合法權益，規(guī)范公司的組織和行為，根據《_公司法》（以下簡稱《公司法》）和其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定，制訂本章程。
第二條公司名稱：
第三條公司住所：
第四條公司營業(yè)期限：永久存續(xù)。
第五條公司為法人獨資的有限責任公司。
第六條執(zhí)行董事為公司的法定代表人。
第七條公司是企業(yè)法人，有獨立的法人財產，享有法人財產權。股東以其認繳的出資額為限對公司承擔責任，公司以全部財產對公司的債務承擔責任。
第八條本章程自生效之日起，即對公司、股東、董事、監(jiān)事、高級管理人員具有約束力。
第九條公司的經營范圍：利用自有資金對項目進行投資和管理；投資信息咨詢服務（不含金融、期貨、證券）；房地產信息咨詢；家政服務；建筑設備及建筑材料租賃；銷售：建筑材料、裝飾材料（不含危險品）、五金交電；物業(yè)管理；勞務服務；園林綠化施工。（以上經營范圍以公司登記機關核定為準）。
第十條公司根據實際情況，可以改變經營范圍，但須經公司登記機關核準登記。
第十一條注冊資本為人民幣2500萬元，由股東繳納。股東名稱或姓名認繳出資額（____萬元）出資方式2500貨幣股東以貨幣出資的，應當將貨幣出資足額存入公司在銀行開設的帳戶；以非貨幣財產出資的，應當評估作價并依法辦理其財產權的轉移手續(xù)。
第十二條股東應當按期足額繳納各自所認繳的出資額，股東繳納出資計劃如下：
第十三條公司可以增加或減少注冊資本，公司增加或減少注冊資本，按照《公司法》以及其他有關法律、行政法規(guī)的規(guī)定和公司章程規(guī)定的程序辦理。
第十四條股東享有如下權利：
（一）在公司彌補虧損和提取公積金后所余的稅后利潤中分取紅利；
（二）對公司的經營行為進行監(jiān)督，提出建議或者質詢；
（三）查閱公司會計帳簿，查閱、復制公司章程、有關決議或者決定、財務會計報告；
（四）公司終止后，依法分得公司的剩余財產；
（五）法律、行政法規(guī)或公司章程規(guī)定的其他權利。
第十五條股東承擔如下義務：
（一）遵守法律、行政法規(guī)和公司章程；
（二）足額繳納出資；
（三）保證公司資本的獨立、真實、充足；
（四）法律、行政法規(guī)和公司章程規(guī)定的其他義務。
第十六條股東行使下列職權：
（一）決定公司的經營方針和投資計劃；
（二）委派或者更換非由職工代表擔任的董事、監(jiān)事，決定有關董事、監(jiān)事的報酬事項；
（三）審議批準董事會的報告；
（四）審議批準監(jiān)事會的報告；
（五）對公司增加或者減少注冊資本作出決定；
（六）對發(fā)行公司債券作出決定；
（七）修改公司章程；
（八）決定聘用或解聘承辦公司審計業(yè)務的會計師事務所；
（九）法律、行政法規(guī)和本章程規(guī)定的其他職權。股東依職權作出上述決定時，應當采取書面形式，簽名或蓋章后置備于公司。
第十七條股東與公司簽定的交易合同，應當采取書面形式，簽名或蓋章后置備于公司。
第十八條自然人股東死亡后，由合法繼承人繼承其股東資格。
第十九條股東可以依法轉讓其股權。股東依法轉讓其部分股權的，應當變更公司形式。
第二十條公司設董事會，由九人組成。非職工代表出任的，由股東委派或更換；職工代表出任的，由公司職工通過職工*民主選舉產生或更換。董事任期每屆三年，任期屆滿，經委派或選舉可以連任。
第二十一條董事會設董事長一名，由股東指定董事長人選；設副董事長一名，由董事會選舉產生或更換。
第二十二條董事會對股東負責，行使下列職權：向股東報告工作；
（二）執(zhí)行股東的決定；
（三）決定公司的經營計劃和投資方案；
（四）決定公司的年度財務預算方案、決算方案；
（五）決定公司的利潤分配方案和彌補虧損方案；
（六）制訂公司增加或減少注冊資本以及發(fā)行公司債券的方案；
（七）制訂公司分立、合并、解散或者變更公司形式的方案；
（八）決定公司的內部管理機構的設置；
（九）對公司向其他企業(yè)投資或者為他人提供擔保作出決定；
（十一）制訂公司的基本管理制度；
（十二）本章程規(guī)定或股東授予的其他職權。
第二十三條董事會會議由董事長召集和主持，董事長不能履行職務或者不履行職務的，由副董事長召集和主持；副董事長不能履行職務或者不履行職務的，由半數以上董事共同推舉一名董事召集和主持。
第二十四條董事會每年至少召開一次。經三分之一以上的董事、經理提議，應當召開臨時董事會議。
第二十五條董事會決議的表決，實行一人一票。董事會應當對所議事項的決定作成會議記錄，由出席會議的董事在會議記錄上簽名。
第二十六條董事會會議應當有過半數的董事出席方可舉行。董事會作出決議，必須經全體董事的過半數通過。
第二十七條公司設經理，由董事會決定聘任或者解聘。經理對董事會負責，行使以下職權：
（一）主持公司的生產經營管理工作，組織實施董事會決議；
（二）組織實施公司年度經營計劃和投資方案；
（三）擬訂公司內部管理機構設置方案；
（四）擬訂公司的基本管理制度；
（五）制定公司的具體規(guī)章；
（六）提請聘任或者解聘公司副經理、財務負責人；
（七）決定聘任或者解聘除應由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員。
（八）股東或董事會授予的其他職權。
第二十八條公司設監(jiān)事會,由七人組成。非職工代表出任的,由股東委派或更換；職工代表出任的，由公司職工通過職工*民主選舉產生或更換。每屆監(jiān)事會中的職工代表的比例由股東決定，但不得低于監(jiān)事人數的三分之一。監(jiān)事任期每屆為三年。監(jiān)事任期屆滿，經委派或選舉可以連任。董事、高級管理人員不得兼任監(jiān)事。
第二十九條監(jiān)事會設*一人，由全體監(jiān)事過半數選舉產生或更換。監(jiān)事會*召集和主持監(jiān)事會會議；監(jiān)事會*不能履行職務或者不履行職務的，由半數以上監(jiān)事共同推舉一名監(jiān)事召集和主持監(jiān)事會會議。
依照《公司法》第一百五十二條的規(guī)定,對董事、高級管理人員提起訴訟；發(fā)現公司經營情況異常,可以進行調查；必要時,可以聘請會計師事務所、律師事務所等專業(yè)機構協助其工作,費用由公司承擔；法律、行政法規(guī)、規(guī)范性文件以及公司章程及其細則規(guī)定屬于監(jiān)事會職權范圍的其他事項。
第三十一條監(jiān)事會會議每年度至少召開一次。經三分之一以上的監(jiān)事提議，應當召開臨時監(jiān)事會會議。
第三十二條監(jiān)事會會議應當有過半數的監(jiān)事出席方可舉行。監(jiān)事會按其職權作出的決議，須經過半數以上的監(jiān)事通過方為有效。
第三十三條監(jiān)事會決議的表決實行一人一票。監(jiān)事會應當對所議事項的決定作成會議紀錄，由出席會議的監(jiān)事在會議記錄上簽名。
第三十四條公司應當依照法律、行政法規(guī)和**門的規(guī)定建立本公司的財務、會計制度，并應當在每一會計年度終了時編制財務會計報告，并依法經會計師事務所審計。財務會計報告應當于每一會計年度終了后的三個月內送交股東、董事會。
第三十五條公司分配當年稅后利潤時，應當提取利潤的百分之十列入公司法定公積金。公司法定公積金累計額為公司注冊資本的百分之五十以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應當先用當年利潤彌補虧損。公司從稅后利潤中提取法定公積金后，經董事會同意，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補虧損和提取公積金后所余稅后利潤，應依法分配紅利。
第三十六條公司有下列情形之一的，可以解散：
（一）公司章程規(guī)定的營業(yè)期限屆滿；
（二）股東決定解散；
（三）因公司合并或者分立需要解散；
（四）依法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關閉或者被撤銷。公司有前款第（一）項情形的，可以通過修改公司章程而存續(xù)。
第三十七條公司因章程前條第（一）、（二）、（四）項的規(guī)定而解散的，應當依法組建清算組并進行清算；公司清算結束后，清算組制作清算報告，報股東確認，并報送公司登記機關，申請注銷公司登記，公告公司終止。
第三十八條清算組由股東和其聘用人員組成，依照《公司法》及相關法律、行政法規(guī)的規(guī)定行使職權和承擔義務。
第三十九條本章程所稱的公司高級管理人員指經理、副經理、財務負責人。
第四十條公司章程的解釋權屬董事會。本章程如與法律、行政法規(guī)相抵觸的，以法律、行政法規(guī)為準。
第四十一條公司根據需要或因公司登記事項變更的而修改公司章程的，修改后的公司章程應送公司原登記機關備案。
客運經理工作計劃篇五
公司章程規(guī)定了公司的經營方向、財產狀況、股東情況等事項，一經訂立，即對公司及公司組*員具有法律效力。
第1條為維護_____________股份有限公司(以下簡稱“公司”)股東和債權人的合法權益，規(guī)范公司的組織和行為，根據《_公司法》(以下簡稱《公司法》)《_公司登記管理條例》(以下簡稱)和其他有關規(guī)定，制訂本章程。
第2條公司系依照《公司法》及其有關規(guī)定以發(fā)起設立方式(或募集方式)設立的股份有限公司。
第3條公司經*證券監(jiān)督管理機構批準，可以向境內外社會公眾公開發(fā)行股票。
第4條公司注冊名稱：_____________________股份有限公司(以下簡稱公司)。
第5條公司住所為：成都市_______區(qū)________路________號。
第6條公司注冊資本為人民幣________萬元。(注：采取募集方式設立的，注冊資本為在公司登記機關登記的實收股本總額。)。
第7條公司為永久存續(xù)的股份有限公司。
第8條___________為公司的法定代表人。(注：董事長或總經理均可擔任法定代表人)。
第9條公司由____名自然人和_____個法人發(fā)起設立(注：或募集設立)。股東以其認購股份為限對公司承擔責任，公司以其全部資產對公司的債務承擔責任。
第10條本公司章程自生效之日起，即成為規(guī)范公司的組織與行為、公司與股東、股東與股東之間權利義務關系的具有法律約束力的文件。股東可以依據公司章程起訴公司；公司可以依據公司章程起訴股東、董事、監(jiān)事、總經理和其他高級管理人員；股東可以依據公司章程起訴股東；股東可以依據公司章程起訴公司的董事、監(jiān)事、總經理和其他高級管理人員。
第11條本章程所稱其他高級管理人員是指公司的董事會秘書、財務負責人。
第一節(jié)股份發(fā)行。
第14條公司的股份采取股票的形式。
第15條公司發(fā)行的所有股份均為普通股。
第16條公司股份的發(fā)行，實行公開、公*、公正的原則，同股同權，同股同利。
第17條公司發(fā)行的股票以人民幣標明面值，實行等額劃分，每股面值人民幣一元。
第18條公司發(fā)行的股份，由公司統(tǒng)一向股東出具持股證明。
第19條公司發(fā)行的普通股總數為________股，成立時向發(fā)起人發(fā)行_______股，占公司可發(fā)行股總數的_________%。(注：募集設立由發(fā)起人認繳公司應發(fā)行股份_________萬元，其余股份向社會公開募集_________萬元或者向特定對象募集_________萬元)。
第20條發(fā)起人的姓名或者名稱、認繳股份額、出資方式、出資時間。
第二節(jié)股份增減和回購。
第21條公司根據經營和發(fā)展的需要，依照法律、法規(guī)的規(guī)定，經股東大會作出決議可以采用下列方式增加股本：
(一)向社會公眾發(fā)行股份；
(二)向所有現有股東配售股份；
(三)向現有股東派送紅股；
(四)以公積金轉增股本；
(五)法律、行政法規(guī)規(guī)定以及*證券主管部門批準的其他增發(fā)新股的方式。
第22條根據公司章程的規(guī)定，公司可以減少注冊資本。公司減少注冊資本，按照《公司法》以及其他有關規(guī)定和公司章程規(guī)定的程序辦理。
第23條公司不得收購本公司股份。但是，有下列情形之一的除外：
(一)減少公司注冊資本；
(二)與持有本公司股份的其他公司合并；
(三)將股份獎勵給本公司職工；
(四)股東因對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議，要求公司收購其股份的；
公司因前款第(一)項至第(二)項的原因收購本公司股份時，應當經股東大會決議。公司依照前款規(guī)定收購本公司股份后，屬于第(一)項情形的，應當自收購之日起十日內注銷；屬于第(二)項、第(四)項情形的，應當在六個月內轉讓或者注銷。屬于第(三)項情形，不得超過本公司已發(fā)行股份總額的百分之五，用于收購的資金應當從公司的稅后利潤中支出，所收購的股份應當在一年內轉讓給職工。
第三節(jié)股份轉讓。
第24條股東持有的股份可以依法轉讓。
第25條發(fā)起人持有的本公司股份，自公司成立之日起一年內不得轉讓。公司董事、監(jiān)事、經理以及其他高級管理人員，應當向公司申報所持有的.本公司的股份及其變動情況，在任職期間每年轉讓的股份不得超過其所持有的本公司股份總數的百分之二十五；所持本公司股份自公司股票上市交易之日起一年內不得轉讓；上述人員在其離職后六個月內不得轉讓其所持有的本公司的股份。
客運經理工作計劃篇六
為認真貫徹《_安全生產法》、《_道路運輸條例》，進一步加強安全生產工作,通過安全發(fā)展促進企業(yè)安全生產形勢進一步穩(wěn)定好轉，不斷提升服務經濟社會發(fā)展的能力，特制定年度安全生產工作計劃。
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實各級黨委*關于加強安全生產工作的一系列安排部署，牢固樹立“安全發(fā)展”理念，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實基礎管理，深化隱患排查治理，創(chuàng)新和完善工作機制，提升安全工作整體水*，確保安全生產形勢穩(wěn)定。
通過各項安全管理工作的有序開展，進一步強化基礎建設，提升安全管理層次，以預防為主、加強監(jiān)督、落實責任為重點，建立預防為主、持續(xù)改進的安全生產工作機制，有效防范和堅決遏制特大事故、減少和杜絕一般事故，確保20xx年度安全生產目標任務順利完成。
（一）安全組織保障。
加強安全機構的建設，對人員職務發(fā)生變化的要及時調整，并聘用有文化、會管理、懂業(yè)務的人員從事安全工作。
（二）工作例會。
安二全例會每月至少組織一次，分析階段安全生產工作形勢，傳達部署上級文件、會議精神，研究相應工作措施，對安全工作進行安排和總結。例會實行參會人員簽到。
（三）學習教育。
1、組織公司安全管理人員的培訓教育，針對公司的安全工作人員的不同素質、不同時期反映出的問題，有針對性的進行車輛例檢、隱患排查、組織會議、開展教育等方面的教育培訓，切實提高公司管理人員的工作水*，確保各項規(guī)定要求落在實處。
2、組織全體客運從業(yè)人員進行學習培訓，教育采取傳達文件、舉辦講座、觀看視頻等靈活多樣的形式，不斷提高職工的安全意識和安全監(jiān)管操作能力。
3、組織從業(yè)人員的崗位技術培訓，至少組織一次以駕駛員為主要對象的崗位培訓，要制定全年教育培訓計劃，至少每月組織一次，教育內容要涵蓋行業(yè)法律法規(guī)、操作規(guī)程、技術規(guī)范、違規(guī)究責等內容，并做好相應記錄，不斷提高從業(yè)人員的規(guī)范操作水*，消除事故隱患。
（四）制度建設。
1、安機科對安全工作制度進行一次全面的審核，對不適應安全生產政策形勢、無操作性的制度進行修訂，并經安全生產領導小組討論后下發(fā)執(zhí)行，保證制度適用有效。
2、各部門要對制度進行及時修訂，重點做好本部門各崗位操作規(guī)程和從業(yè)人員獎懲制度的細化規(guī)范，并保證制度的貫徹落實。
（五）隱患排查。
1、堅持一崗雙責的原則，在春運、五一、十一等黃金周和主要節(jié)假日實行專項排查。安全生產領導小組每季組織一次全面的檢查。隱患排查工作執(zhí)行所隱患排查治理制度規(guī)定的程序和表格，由安機科建立臺帳，對發(fā)現的隱患由安機科登記，整改完畢由公司寫出整改報告、責任部門進行驗收、驗收合格出具驗收結論報安機科銷號。
2、認真執(zhí)行逐日例檢制度和隱患排查制度，嚴格落實安全隱患排查治理制度，并將每月3日前將上月隱患排查情況上報安機科。
（六）應急保障。
對預案進行審核，不適應的要及時修訂，完善相應的應急預案，每年至少組織一次應急演練。
（七）宣傳報道。
1、加強安全宣傳，特別是安全月要組織一次規(guī)模較大的宣傳活動，通過各種途徑宣傳安全的重要性，使安全成為全民意識。
2、加強新聞報道，及時報道公司的安全工作的工作動態(tài)、典型經驗和先進事跡。
（八）責任落實。
1、公司從業(yè)人員簽定安全責任書，明確各自的工作職責和安全責任，將安全責任落實到各個崗位。
2、加大責任追究，對公司的管理人員及從業(yè)人員工作不到位、責任不落實形成安全隱患或造成責任事故的，嚴格按照*493號令《生產安全事故報告和調查處理條例》“四不放過”，追究相關責任人責任。
（九）經費保障。
及時提取經費，保障安全工作的正常開展。按營業(yè)額或單車每月不少于50元提取經費，?？顚ｍ椨糜诎踩a工作的支出。
(十)專項活動。
1、開展客運車輛交通安全重點整治活動,安機科每月到交警隊抄錄一次交通違法信息,以文件向各科室抄告,各科室須認真落實違法駕駛員的`教育、懲戒措施，并以文件報告安機科，安機科匯總反饋*交警部門。
2、認真落實客運車輛gps監(jiān)管措施，出現不在線情況一律停運收回運輸證，待恢復上線方可營運。
3、扎實開展上級安排的各項專項活動。
(十一)加大對違法行的查處。
加大對非法從事運輸經營以及無從業(yè)資格證、私自改裝營運車輛、不按規(guī)定線路行駛、不按時參加技術性能評定和二級維護等違法行為的查處力度，消除安全隱患。
(十二)信息報送。
各科室要按規(guī)定時間上報各類方案、報表。安機科要按規(guī)定及時向上級部門報送各種材料報表。
(十三)檔案管理。
各科室要按照安全檔案規(guī)范的要求，做好安全工作資料的收集、整理和保管。
客運經理工作計劃篇七
轉眼間又到了歲末年終之時，全站職工在車站領導的關懷和帶領之下，確保了行車安全和圓滿完成旅客發(fā)送任務?，F在我個人就自己本職工作做簡要匯報與總結。
作為班組副值班員，我致力于與正值班員配合，分析領會領導布置的任務要求，共同完成每天的日?？瓦\組織工作。重點關注旅客乘降組織，確保乘降安全。本著對工作負責，對單位負責的工作態(tài)度，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和規(guī)定。
在班組管理上，我配合值班員合理安排每個職工的工作崗位，注重與職工的相互交流，維護班組安定團結。
在業(yè)務學習上，我意識到這是個學如逆水行舟，不進則退的知識爆炸的時代，而對于班組長而言，更需要核心能力實時提高，才那能應對越來越復雜的工作情況。在學習中工作、在工作中學習，這是我在學習中的領會。另外，通過學習，我體會到自己知識的貧乏，從而對自己的現狀有進一步的要求，做好對自己的定位。
兩個人的力量一般大于他們單個人的力量之和，這就是團隊精神。這里需要協調、溝通、廣泛而深入的交流并在形成共識后或許才能得到。所以對于班組的管理者來說，通過不斷的自我充電，作好自己的定位，扮演好自己的角色，作好與班組成員及與有關領導的溝通與交流，相信我們的工作會更順利與流暢!
新的一年即將到來，我們還有艱巨的任務要完成，還有漫長的一生要學習，要成長，要自我認知。讓我們在車站領導的帶領下，共同奔赴人們鐵路為人們的最高宗旨。
客運經理工作計劃篇八
29號上午，實習開始時，長安公司委派專業(yè)人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，認識和掌握不安全，并及時發(fā)現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態(tài)，保證安全生產。
從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想象中生產廠房的雜亂無章，相當干凈。據師傅介紹，這個車間有兩萬多*方米，現在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的.微型客車——長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機工段和檢測工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車2間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。
這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。底盤工段最重要的是發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發(fā)動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現自動行駛，到預定安裝地點后小車將發(fā)動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū)，車體放下到循環(huán)地板，開始安裝側窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而后質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在s路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產系統(tǒng)（changanproductionsystem，簡稱cps）的相關知識。cps是將長安公司與生產管理相關的若干子系統(tǒng)進行資源集成化、管理it化、考核規(guī)范化的一種推進及整改活動。其內涵是將erp等it系統(tǒng)作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統(tǒng)相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環(huán)節(jié)（開發(fā)、質量、物流、銷售、售后）進行系統(tǒng)地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大限度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。cps的主要內容cps由12個要素模塊構成，而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區(qū)域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。
9月7號上午，我們又在老師的帶領下去了位于太原高新開發(fā)區(qū)的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產設備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現在的涂料已經不像我們過去想象中那么落后了。
4s店不只是銷售汽車，*時車輛的保養(yǎng)維護都在這里進行。我們也了解到，汽車4s店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋（survey）等。4s店對車輛的保養(yǎng)和維護主要工作有：
