一鍵復(fù)制
報(bào)告是指向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)本單位、本部門(mén)、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗(yàn)以及問(wèn)題的報(bào)告，報(bào)告幫助人們了解特定問(wèn)題或情況，并提供解決方案或建議。這里我整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來(lái)了解一下吧。
做好運(yùn)輸工作報(bào)告總結(jié) 大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)流程再造工作報(bào)告篇一
電力企業(yè)業(yè)務(wù)流程再造探析 論文摘要隨著電力企業(yè)所處的運(yùn)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了根本性的變化，電力企業(yè)從重視職能治理向重視流程治理的轉(zhuǎn)變，企業(yè)自身需要進(jìn)行企業(yè)流程設(shè)計(jì)與再造，以提高企業(yè)整體的運(yùn)營(yíng)治理水平，流程再造適應(yīng)了時(shí)代的要求，也被實(shí)踐證實(shí)是最有效的治理方式。
隨著電力企業(yè)所處的運(yùn)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了根本性的變化，“打破壟斷，引入競(jìng)爭(zhēng)”已經(jīng)成為時(shí)代的主旋律，供電企業(yè)將進(jìn)入內(nèi)部治理提升和治理信息系統(tǒng)的整合建設(shè)階段，企業(yè)治理從目標(biāo)治理到過(guò)程治理，從重視職能治理向重視流程治理的轉(zhuǎn)變，是企業(yè)自身發(fā)展的需要，隨之而來(lái)應(yīng)運(yùn)而生的是企業(yè)流程設(shè)計(jì)與再造，治理大師邁克－哈默曾經(jīng)預(yù)言“對(duì)于二十一世紀(jì)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，流程將非常關(guān)鍵。優(yōu)秀的流程將使成功的企業(yè)與其他競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)分開(kāi)來(lái)”。
一、電力企業(yè)流程重新設(shè)計(jì)的背景
電力行業(yè)治理體制改革以前，電力企業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)壓力和意識(shí)，電力企業(yè)對(duì)生產(chǎn)安全較為重視，但是對(duì)企業(yè)服務(wù)能力和盈利能力不夠重視長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)電力企業(yè)的生產(chǎn)安全治理水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他方面的治理水平，整體運(yùn)營(yíng)治理水平較為落后，同時(shí)電能不能儲(chǔ)存的特點(diǎn)決定了發(fā)、輸、配、供在瞬間完成，并要保持電力生產(chǎn)和消費(fèi)的實(shí)時(shí)平衡，對(duì)發(fā)、輸、配、供各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合能力要求較高，除安全以外，自動(dòng)化歷來(lái)是電力信息化的重點(diǎn)，在我工作的區(qū)域中，2000年全部變電站配備了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)；還實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值班、少人值守等先進(jìn)的信息化技術(shù)，相比之下，電力行業(yè)的erp系統(tǒng)的建設(shè)要滯后不少，主要實(shí)現(xiàn)了辦公自動(dòng)化、財(cái)務(wù)治理、人力資源治理等基本功能，各個(gè)電力企業(yè)在不同時(shí)期開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)軟件，大多相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)共享，從而形成了大大小小的“信息孤島”，影響了信息系統(tǒng)對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)治理效率的整體支持。
代的要求，也為實(shí)踐證實(shí)是最有效的治理方式。
二、業(yè)務(wù)流程再造概述
1、業(yè)務(wù)流程再造的起源
美國(guó)麻省理工學(xué)院邁克－哈默教授和csc治理顧問(wèn)公司的董事長(zhǎng)詹姆斯－錢(qián)皮提出了業(yè)務(wù)流程再造的概念，即對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本性的再思考和徹底性的再設(shè)計(jì)，從而使企業(yè)在成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度等方面獲得進(jìn)一步的改善。brp以其豐富的內(nèi)涵而受到世界范圍內(nèi)的企業(yè)領(lǐng)袖的廣泛關(guān)注。
2、業(yè)務(wù)流程再造的必要性
在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會(huì)，企業(yè)的治理人員是改變企業(yè)的主要力量，業(yè)務(wù)流程的有效性由新的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)績(jī)效所決定，運(yùn)營(yíng)績(jī)效則由獲利能力、顧客滿(mǎn)足、資產(chǎn)回率、業(yè)務(wù)成長(zhǎng)、市場(chǎng)份額等所決定。推動(dòng)企業(yè)流程再造的核心力量是3c，即顧客、競(jìng)爭(zhēng)、變化，簡(jiǎn)稱(chēng)為“3c”。
三、業(yè)務(wù)流程再造的方法
1、從職能治理到面向業(yè)務(wù)流程治理的轉(zhuǎn)變
傳統(tǒng)的勞動(dòng)分工理論將企業(yè)治理劃分為一個(gè)個(gè)職能部門(mén)，各職能部門(mén)根據(jù)級(jí)別高低組成一個(gè)樹(shù)形或金字塔式樣的結(jié)構(gòu)。由于部門(mén)邊界的限制，很多工作只是為了滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)的需要而完成，從而存在很多無(wú)效的工作。業(yè)務(wù)流程重組強(qiáng)調(diào)治理要面向業(yè)務(wù)流程，對(duì)業(yè)務(wù)流程的治理以服務(wù)和顧客為中心，將決策點(diǎn)定位于業(yè)務(wù)流程執(zhí)行的地方，在業(yè)務(wù)流程中建立控制程序。從而可以大大消除原有各部門(mén)間的摩擦，降低治理費(fèi)用和治理成本，減少無(wú)效勞動(dòng)和提高對(duì)顧客的反應(yīng)速度。
2、注重整體流程最優(yōu)的系統(tǒng)思想
在傳統(tǒng)勞動(dòng)分工的影響下，作用流程被分割成各種簡(jiǎn)單的任務(wù)，并根據(jù)任務(wù)組成各個(gè)職能治理部門(mén)，經(jīng)理們將精力集中于本部門(mén)個(gè)別任務(wù)效率的提高上，而忽視了企業(yè)整體目標(biāo)，即以最快的速度滿(mǎn)足顧客的不斷變化需求。對(duì)企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組實(shí)際上是系統(tǒng)思想在重組企業(yè)業(yè)務(wù)流程過(guò)程中的具體實(shí)施，它強(qiáng)調(diào)整體全局最優(yōu)而不是單個(gè)環(huán)節(jié)和作業(yè)任務(wù)的最優(yōu)。
3、組織為流程而定，而不是流程為組織而定
業(yè)務(wù)流程重組以適應(yīng)“顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化”為原則重新設(shè)計(jì)企業(yè)業(yè)務(wù)處理流程，然后根據(jù)業(yè)務(wù)流程治理與協(xié)調(diào)的要求設(shè)立部門(mén)，通過(guò)在流程中建立控制程序來(lái)盡量壓縮治理層次，建立扁平式治理組織，提高治理效率。
4、充分發(fā)揮每個(gè)人在整個(gè)業(yè)務(wù)流程中的作用
以人為主體的流程化“有機(jī)組織”，在有機(jī)組織中充分發(fā)揮每個(gè)人的主觀能動(dòng)性與潛能。
5、共享信息
在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理流程中，相同的信息往往在不同的部門(mén)都要進(jìn)行存儲(chǔ)、加工和治理，這其中存在著很多重復(fù)性勞動(dòng)甚至無(wú)效勞動(dòng)。很多企業(yè)甚至建立專(zhuān)門(mén)的部門(mén)，收集和處理其他部門(mén)產(chǎn)生的信息。隨著業(yè)務(wù)流程重新設(shè)計(jì)，以及員工素質(zhì)的提高，信息處理完全可以由處在各不同業(yè)務(wù)處理流程中的人員完成。通過(guò)業(yè)務(wù)流程重組確定每個(gè)流程應(yīng)該采集的信息，并通過(guò)信息系統(tǒng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息在整個(gè)流程上的共享使用。
面向it技術(shù)的合理運(yùn)用
在brp的原則中，我們已經(jīng)看出brp與信息技術(shù)的緊密關(guān)系，但是兩者決非是等同的，brp是一種思想，而it是一種技術(shù)。brp可以獨(dú)立于it而存在，但是，這種獨(dú)立也是相對(duì)的，在brp由思想到現(xiàn)實(shí)的轉(zhuǎn)變中，it起了一種良好的催化劑的作用，合理運(yùn)用it技術(shù)成為了brp的難點(diǎn)和要點(diǎn)所在。
四、當(dāng)今電力企業(yè)流程再造的主要方法
1、治理創(chuàng)新，機(jī)構(gòu)進(jìn)行大改革
近幾年，電網(wǎng)的迅猛發(fā)展和設(shè)備的急劇增加，電力企業(yè)原有的組織架構(gòu)和治理模式暴露出越來(lái)越多的弊端，與網(wǎng)公司提出的“提高治理能力、治理水平，實(shí)現(xiàn)治理到位”的要求有較大差距。于是各大型企業(yè)紛紛強(qiáng)力推進(jìn)一體化改革，大刀闊斧地減少了35個(gè)部門(mén)，砍掉了19個(gè)供電所，交流、提拔干部259人，并推行電網(wǎng)、財(cái)務(wù)、物流、營(yíng)銷(xiāo)、生產(chǎn)和人力資源治理全方位的統(tǒng)一。
2、流程再造，梳理系統(tǒng)環(huán)節(jié)，建立新型的業(yè)務(wù)過(guò)程
流程是一個(gè)或一系列有規(guī)律的行動(dòng)，這些行動(dòng)以確定的方式發(fā)生或執(zhí)行，導(dǎo)致特定結(jié)果的出現(xiàn)。形成一條無(wú)縫的責(zé)任鏈條，是保證流程運(yùn)行質(zhì)量的前提。并且規(guī)定他們對(duì)流程的設(shè)計(jì)、運(yùn)行、優(yōu)化和治理所承擔(dān)的責(zé)任。機(jī)構(gòu)改革后，電力企業(yè)圍繞著新的業(yè)務(wù)過(guò)程從組織體制上徹底打破原有的多層次治理模式，按作業(yè)過(guò)程和具體任務(wù)將分散于各部門(mén)的職能重新組合起來(lái)，建立縱橫的、扁平式的柔性治理體系，以回歸原點(diǎn)和從頭做起等觀念和思維方式，重建新治理程序，以集體聰明將企業(yè)系統(tǒng)所欲達(dá)到的理想目標(biāo)逐一列出后展開(kāi)功能分析，經(jīng)過(guò)綜合評(píng)價(jià)和通盤(pán)考慮甄選出基本的、關(guān)鍵的、主要的系統(tǒng)功能，并將其優(yōu)化組合形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。
3、建立流程質(zhì)量的評(píng)價(jià)體系，注重過(guò)程控制
流程的好壞，必定需要有一個(gè)可以客觀評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)何謂客觀，唯一的答案就是量化。只有量化的，才是標(biāo)準(zhǔn)的，才能真正起到評(píng)估和評(píng)價(jià)的作用?！傲炕卫怼鳖櫭剂x就是將能夠體現(xiàn)班組治理效果的諸多因素進(jìn)行充分的標(biāo)準(zhǔn)量化，保證在工作成效的可比性和有效性。認(rèn)認(rèn)真真走好每一步，對(duì)于最終目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)均起到了決定性的作用。從這一點(diǎn)看來(lái)，注重過(guò)程的控制就顯得尤為重要。充分運(yùn)用pdca循環(huán)，使改進(jìn)過(guò)程做到有計(jì)劃、有執(zhí)行、有檢查、有分析處理。通過(guò)指標(biāo)數(shù)據(jù)的分析和對(duì)比，查找治理方面存在的不足，并針對(duì)這些不足制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃并付諸實(shí)施，在一定的階段檢查實(shí)施效果，看是否實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果，若沒(méi)有達(dá)到效果，則對(duì)改進(jìn)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，若達(dá)到預(yù)期效果，則總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，向更高的治理目標(biāo)邁進(jìn)，制定出新的改進(jìn)計(jì)劃，如此的螺旋形上升，逐步實(shí)現(xiàn)班組治理水平的持續(xù)改進(jìn)。
4、積極推進(jìn)治理年活動(dòng)，樹(shù)立區(qū)域性的標(biāo)桿單位
重點(diǎn)在戰(zhàn)略研究、制度執(zhí)行、流程優(yōu)化、治理細(xì)化上下功夫，加快實(shí)現(xiàn)治理精細(xì)化和治理到位。要貫徹“戰(zhàn)略化治理、體系化運(yùn)作”的思路，全面開(kāi)展執(zhí)行戰(zhàn)略的研究及編制。以提高工作效率為原則，進(jìn)一步理順治理界面，梳理治理制度，優(yōu)化工作流程，縮短治理鏈條，減少不必要的環(huán)節(jié)和層次，健全科學(xué)、規(guī)范、有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、治理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)體系，建立“界面清楚、權(quán)責(zé)明確、運(yùn)轉(zhuǎn)高效”的企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作機(jī)制。繼續(xù)深入開(kāi)展標(biāo)桿供電所和班組的創(chuàng)建活動(dòng)，完善對(duì)標(biāo)指標(biāo)體系和信息系統(tǒng)，全面開(kāi)展班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，不斷總結(jié)、提煉、推廣各單位在日常工作中形成的優(yōu)秀治理經(jīng)驗(yàn)和方法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)治理水平的持續(xù)提升。
5、加快建立數(shù)據(jù)共享，系統(tǒng)優(yōu)化，綜合運(yùn)用的信息平臺(tái)
信息技術(shù)是流程的翅膀，只有加快信息支持系統(tǒng)的建設(shè)，結(jié)合工作流程優(yōu)化進(jìn)一步整合全局各信息系統(tǒng)，大力推進(jìn)綜合應(yīng)用集成平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)集成、流程集成，才能確保流程再造的有效投入。
五、業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的基本要求
么樣的企業(yè)治理平臺(tái)等。
六、流程再造的利與弊
brp應(yīng)用的狀況喜憂(yōu)參半，成功于失敗不是偶然的，孤立的，而是一系列必然因素的耦合，電力企業(yè)在這輪流程改革中，可喜地獲得了成功，電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃治理，對(duì)主、配網(wǎng)實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，生產(chǎn)業(yè)務(wù)治理鏈條明顯縮短，加快了事故的快速響應(yīng)速度，節(jié)約治理成本近20%萬(wàn)元。而某些企業(yè)失敗的原因歸納為：誤擇流程重組的時(shí)機(jī)、誤擇流程重組的環(huán)節(jié)，忽視自上而下的領(lǐng)導(dǎo)和自下而上的變革，錯(cuò)誤理解it在brp中的角色，brp思想的不成熟。目前許多學(xué)者都致力于這方面的研究，希望都建立起一套系統(tǒng)、實(shí)用的方法體系來(lái)促成brp由理論到實(shí)際的轉(zhuǎn)變。
參考文獻(xiàn)
做好運(yùn)輸工作報(bào)告總結(jié) 大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)流程再造工作報(bào)告篇二
9月29日，召開(kāi)局務(wù)會(huì)對(duì)前期安全工作進(jìn)行跟蹤督查，分析安全形勢(shì)，研究部署工作，安排節(jié)日值班，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任。要求嚴(yán)格落實(shí)安全工作“一崗雙責(zé)”，主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)（含運(yùn)管所長(zhǎng)、港航所長(zhǎng)）對(duì)口負(fù)責(zé)，股室負(fù)責(zé)人為具體責(zé)任人。同時(shí)，結(jié)合業(yè)務(wù)性質(zhì)，明確了信訪維穩(wěn)責(zé)任。
明確局長(zhǎng)為總值班領(lǐng)導(dǎo)，分管領(lǐng)導(dǎo)任值班領(lǐng)導(dǎo)。在局辦公室、客運(yùn)辦、稽查股、水口碼頭、石門(mén)子碼頭等重要部位安排人員值班。除辦公室安排2人值班外，其他部分安排3人以上，確保安全監(jiān)管力量到位。明確了各值班職責(zé)：一是嚴(yán)把旅游客運(yùn)安全關(guān)。要求駐汽車(chē)站客運(yùn)值班人員，協(xié)調(diào)對(duì)陽(yáng)嶺景區(qū)客運(yùn)車(chē)輛每天實(shí)施安全例檢，并協(xié)助縣旅游部門(mén)搞好動(dòng)力調(diào)配；監(jiān)督車(chē)站和各運(yùn)輸公司，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)制度，確保車(chē)輛不帶“病”不超員出站、危爆品不進(jìn)站不上車(chē)。二是維護(hù)正常的客運(yùn)市場(chǎng)秩序?；楣芍蛋嗳藛T上路巡邏執(zhí)法，制止和預(yù)防“黑車(chē)”街頭路口拉客攬客實(shí)施非法載客行為，嚴(yán)厲打擊“黑車(chē)”非法營(yíng)運(yùn)，維護(hù)良好的客運(yùn)市場(chǎng)秩序。三是維護(hù)碼頭客運(yùn)秩序。防止游客上下船涌擠，船只超載，非營(yíng)運(yùn)船載客。會(huì)同縣海事部門(mén)對(duì)營(yíng)運(yùn)船只安全性能和安全救生設(shè)施器材進(jìn)行檢查，防止帶“病”和救生器材不全的船只載客營(yíng)運(yùn)。四是及時(shí)處置突發(fā)事件。收集情況及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)和縣委辦政府辦報(bào)告。
一是投入100余萬(wàn)元對(duì)等四條公路及高速建設(shè)破壞公路進(jìn)行了維修；二是投入138萬(wàn)元（其中爭(zhēng)取項(xiàng)目資金41萬(wàn)元），在縣鄉(xiāng)公路主要路段增設(shè)公路標(biāo)牌328塊、防護(hù)欄4524米、廣角鏡142塊、減速線2039平方米；三是投入6萬(wàn)多元，對(duì)縣城至長(zhǎng)龍公路東林山隧道照明設(shè)施進(jìn)行了整改，更換高壓鈉燈250w 96套、400w 4套，反光輪廓標(biāo)140個(gè)，進(jìn)出口標(biāo)志牌4塊，有效地解決了東林山隧道安全通行問(wèn)題；四是準(zhǔn)備投入230萬(wàn)元對(duì)過(guò)埠－上堡旅游公路實(shí)施維修，正在按程序招標(biāo)。
針對(duì)我縣境內(nèi)航道攔江網(wǎng)多、航道標(biāo)識(shí)不明顯、安全隱患大的情況，自9月10日始，在縣政府的統(tǒng)一指揮下，縣交通、農(nóng)糧、海事、xx、安監(jiān)等部門(mén)及橫水、過(guò)埠、杰壩等鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)展了庫(kù)區(qū)我縣境內(nèi)航道清理專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，共出動(dòng)人員135人次，船只2艘，對(duì)庫(kù)區(qū)虎等4段航道進(jìn)行了清理，清理攔江網(wǎng)45道，設(shè)置航標(biāo)98座。我縣庫(kù)區(qū)各主要航道恢復(fù)了安全暢通。
針對(duì)“黑車(chē)”非法載客嚴(yán)重?cái)_亂客運(yùn)市場(chǎng)秩序的情況，縣政府決定，由我局牽頭，會(huì)同縣xx、交警部門(mén)，從5月21日起開(kāi)展了新一輪打擊非法營(yíng)運(yùn)聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)。共出動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法人員780人次，并協(xié)調(diào)實(shí)施跨縣聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，檢查非法營(yíng)運(yùn)嫌疑車(chē)輛30多臺(tái)次，查獲非法載客車(chē)輛5臺(tái)。節(jié)日期間，要求稽查股值班人員將加強(qiáng)巡查力度，制止和預(yù)防“黑車(chē)”在街頭路口拉客攬客實(shí)施非法載客行為，以維護(hù)正常的客運(yùn)市秩序，維護(hù)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
節(jié)日期間，我局將嚴(yán)格按縣委縣政府的要求和部署，按我局既定的工作方案，抓好工作落實(shí)，嚴(yán)把安全監(jiān)管關(guān)，我局已明確值班領(lǐng)導(dǎo)及辦公室值班人員要對(duì)值班情況進(jìn)行督查。節(jié)日結(jié)束后，按工作計(jì)劃做好各項(xiàng)工作。
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20xx年，在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我市各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路運(yùn)輸工作全局，全面貫徹落實(shí)全省交通工作會(huì)議、運(yùn)管工作會(huì)議精神，狠抓道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，認(rèn)真抓好規(guī)費(fèi)征收，組織開(kāi)展各項(xiàng)文明行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)，較好地完成了道路運(yùn)輸各項(xiàng)工作任務(wù)。
一、道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況
市現(xiàn)代物流中心項(xiàng)目前期工作。該項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告于8月23日通過(guò)了省交通廳的組織評(píng)審。根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)，在編制單位對(duì)項(xiàng)目工可研報(bào)告進(jìn)行修改完善的基礎(chǔ)上，省局已將審查意見(jiàn)上報(bào)省交通廳待審批。目前，項(xiàng)目法人已開(kāi)始著手進(jìn)行初步設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。
永昌縣道路運(yùn)輸信息服務(wù)站項(xiàng)目建成投入使用。該項(xiàng)目于８月份開(kāi)工建設(shè)，11月底竣工投入使用，完成投資40萬(wàn)元。
完成了市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“十一五”建設(shè)規(guī)劃編制工作。根據(jù)省局的總體工作部署，圍繞我市社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)任務(wù)，緊密結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局，市場(chǎng)化建設(shè)，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)，城鄉(xiāng)一體，規(guī)范管理”的工作要求，完成了全市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)“十一五”規(guī)劃編制工作，為我市今后農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
二、繼續(xù)抓好道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序整頓工作
加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)清理整頓。根據(jù)省廳、局《關(guān)于開(kāi)展道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)清理整頓工作的通知》要求，我處成立了以處長(zhǎng)任組長(zhǎng)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)清理整頓工作領(lǐng)導(dǎo)小組，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議進(jìn)行了安排部署，對(duì)全市危貨運(yùn)輸企業(yè)、車(chē)輛、從業(yè)人員進(jìn)行了清查和核查，經(jīng)集中整頓，符合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)7家，車(chē)輛52輛，從業(yè)人員125人。對(duì)危貨運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)不達(dá)標(biāo)和危貨運(yùn)輸從業(yè)人員無(wú)證上崗情況，進(jìn)行了嚴(yán)厲查處，吊銷(xiāo)了相關(guān)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)許可證，收回了危貨車(chē)輛《道路運(yùn)輸證》和經(jīng)營(yíng)者《從業(yè)資格證》。
強(qiáng)化客運(yùn)站管理。加強(qiáng)安全生產(chǎn)源頭管理，較好落實(shí)了五不出站、“三品”檢查、進(jìn)站報(bào)班制度。結(jié)合我市創(chuàng)建全國(guó)衛(wèi)生城市，制定下發(fā)了《市交通系統(tǒng)創(chuàng)建全國(guó)衛(wèi)生城市實(shí)施方案》，加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)站站容、站貌的管理，對(duì)客運(yùn)站衛(wèi)生環(huán)境進(jìn)行了重點(diǎn)整治；開(kāi)展了客運(yùn)站“三優(yōu)”、“三化”評(píng)比達(dá)標(biāo)活動(dòng)。
加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)管理。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕培經(jīng)營(yíng)者不按規(guī)定許可，不按培訓(xùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的行為進(jìn)行了查處。對(duì)兩所駕校未經(jīng)許可擅自招生的行為進(jìn)行了處罰。
道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛的查處和調(diào)解工作取得較好成效。全年共調(diào)解處理道路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量投訴、糾紛案件34起，結(jié)案34起，結(jié)案率100%，涉案賠償損失金額1.1萬(wàn)多元。
三、調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，深化企業(yè)改革
繼續(xù)深化道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制工作。制定出臺(tái)了《市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案》，并由市政府批準(zhǔn)實(shí)施。完成了原國(guó)有運(yùn)輸企業(yè)汽車(chē)運(yùn)輸公司的改革改制工作。具體工作中，我們將完善道路運(yùn)輸企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)作為企業(yè)改革改制工作的思考基點(diǎn)和中心，認(rèn)真研究和分析我市道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制中存在的問(wèn)題，嚴(yán)格按照市政府批準(zhǔn)的道路運(yùn)輸企業(yè)改革改制方案，逐條進(jìn)行落實(shí)。同時(shí)，正確處理好改革與穩(wěn)定的關(guān)系，處理好整體推進(jìn)與因企施策的關(guān)系，處理好產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓與職工安置的關(guān)系。采取有效措施，引導(dǎo)飛龍公司加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，著力完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步督促飛龍公司建立健全符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的各項(xiàng)內(nèi)部管理制度，建立管理層與經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)的對(duì)話(huà)制度，完善飛龍公司各項(xiàng)重大決策的公示制度。
五、認(rèn)真組織，合理安排，切實(shí)做好年檢年審和從業(yè)人員培訓(xùn)工作
六、狠抓規(guī)費(fèi)征收工作
七、加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)
深入開(kāi)展黨務(wù)公開(kāi)工作，完善長(zhǎng)效管理機(jī)制。對(duì)運(yùn)政工作中心、思想政治建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、制度建設(shè)等六個(gè)方面的工作予以公開(kāi)。進(jìn)一步建立完善了相關(guān)制度，制定了黨務(wù)公開(kāi)工作資料及制度匯編，聘請(qǐng)了3名黨務(wù)公開(kāi)監(jiān)督員，擴(kuò)大了干部職工對(duì)運(yùn)管事務(wù)的知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)。
加強(qiáng)行業(yè)文明建設(shè)，繼續(xù)深入開(kāi)展各項(xiàng)活動(dòng)。廣泛開(kāi)展道路運(yùn)輸行業(yè)精神文明創(chuàng)建活動(dòng)，以開(kāi)展“十佳生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)兵”、“十佳執(zhí)法標(biāo)兵”、“誠(chéng)信維修企業(yè)”、“青年文明號(hào)”等活動(dòng)為載體，推動(dòng)全市運(yùn)管系統(tǒng)精神文明創(chuàng)建。認(rèn)真組織開(kāi)展了以“學(xué)法規(guī)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理”的“三學(xué)”和“比素質(zhì)、比技能、比形象”的“三比”活動(dòng)，最近我們將在全市運(yùn)政機(jī)構(gòu)組織開(kāi)展“三學(xué)三比”競(jìng)賽活動(dòng)。認(rèn)真組織開(kāi)展了“陽(yáng)光運(yùn)政”工程。
加強(qiáng)運(yùn)政隊(duì)伍建設(shè)。組織全市運(yùn)管機(jī)構(gòu)認(rèn)真開(kāi)展了“四項(xiàng)教育”活動(dòng)，提高運(yùn)政隊(duì)伍整體素質(zhì)；加強(qiáng)法制宣傳教育，深入開(kāi)展“五五”普法活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工的法制觀念和學(xué)法、守法、用法意識(shí)；深入開(kāi)展社會(huì)主義榮辱觀教育，提高干部職工思想道德素質(zhì)。深化運(yùn)管體制改革，按照《市參照公務(wù)員管理的事業(yè)單位審批辦法》，申請(qǐng)市政府將市公路運(yùn)輸管理處列入?yún)⒄展珓?wù)員管理。
治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作取得較好成效。深入開(kāi)展治理道路運(yùn)輸行業(yè)商業(yè)賄賂工作，使全系統(tǒng)干部職工認(rèn)識(shí)到了商業(yè)賄賂的嚴(yán)重性和危害性，樹(shù)立了正確的人生觀、價(jià)值觀和榮辱觀。使全市運(yùn)政管理人員正確認(rèn)識(shí)未來(lái)的職業(yè)生涯價(jià)值取向，進(jìn)一步增強(qiáng)忠于職守、誠(chéng)信服務(wù)、嚴(yán)守法紀(jì)、廉潔從業(yè)的責(zé)任感和自覺(jué)性。
認(rèn)真抓好信訪和社會(huì)治安綜合治理工作。認(rèn)真落實(shí)信訪工作責(zé)任制和失誤責(zé)任追究制。年終目標(biāo)責(zé)任制考核中，實(shí)行信訪責(zé)任一票否決。具體工作，由處主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)總責(zé)，督查落實(shí)信訪辦理情況。通過(guò)以上行之有效的措施，確保上訪渠道通暢，信訪責(zé)任明確。切實(shí)作好行業(yè)穩(wěn)定工作。組成工作組，經(jīng)常深入到企業(yè)和行業(yè)基層認(rèn)真排查不安定因素，變被動(dòng)接訪為主動(dòng)下訪，掌握第一手材料，把信訪苗頭納入工作視線。對(duì)重點(diǎn)敏感企業(yè)，進(jìn)行重點(diǎn)巡訪，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào)，作到了超前化解信訪隱患。全年，34起服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)輸行為、運(yùn)輸質(zhì)量等各類(lèi)投訴，全部得到了妥善處理，結(jié)案率達(dá)到了100%。涉及道路運(yùn)輸工作的人大代表建議和政協(xié)委員提案８件，全部辦理完畢。對(duì)全市符合標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛和出租客運(yùn)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)者補(bǔ)貼76.8萬(wàn)元，維護(hù)了客運(yùn)市場(chǎng)穩(wěn)定。
今年，我市道路運(yùn)輸工作雖然取得了一定的成績(jī)，但與省局的要求相比還有一定差距。今后，我們將按照省局的要求和工作部署，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)全市運(yùn)政管理干部職工，扎實(shí)工作，實(shí)現(xiàn)我市道路運(yùn)輸行業(yè)快速健康發(fā)展。
做好運(yùn)輸工作報(bào)告總結(jié) 大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)流程再造工作報(bào)告篇四
（一）農(nóng)村公路升級(jí)改造
1、旅游公路全長(zhǎng)21公里，現(xiàn)為四級(jí)公路，擬升三級(jí)改造，估算總投資2.6億元。
2、通組公路100公里。
3、農(nóng)村公路災(zāi)后重建。
（二）縣物流中心項(xiàng)目建設(shè)?？傆玫孛娣e32767m2,總建設(shè)面積37983.5m2，擬建成商品流通倉(cāng)儲(chǔ)、加工、停車(chē)、綜合服務(wù)為一體的物流園區(qū)，估算總投資7000萬(wàn)元。
（三）碼頭項(xiàng)目建設(shè)。擬按斜坡浮式碼頭類(lèi)型來(lái)建，基本設(shè)施構(gòu)成為：踏步臺(tái)階、浮筒平臺(tái)、候船長(zhǎng)廊、停車(chē)場(chǎng)、站房、碼頭公路、游步道。概算總投資900萬(wàn)元。
（一）農(nóng)村公路改造。
1、旅游公路。一季度我局安排專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)地勘察的基礎(chǔ)上，對(duì)路線方案進(jìn)行了優(yōu)化，確定了路線走向和改造規(guī)模。全長(zhǎng)21公里，按路基寬8.5m、路面寬7m進(jìn)行改造；委托交通設(shè)計(jì)院完成工程可行性研究報(bào)告的編制。
2、100公里通組公路改造。20xx年3月13日以縣政府辦公室名義印發(fā)了《關(guān)于加快推進(jìn)通組公路建設(shè)的通知》，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村及我局所屬公路部門(mén)做到了“三個(gè)到位”：一是前期工作到位。6月底前完成了項(xiàng)目設(shè)計(jì)、預(yù)算審計(jì)和招投標(biāo)等前期工作；二是群眾發(fā)動(dòng)到位。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村群眾對(duì)修路積極性高，資金籌措、征地拆遷順利；三是項(xiàng)目建設(shè)到位。至20xx年底，完成了125公里，超額完成了100公里建設(shè)任務(wù)。
（二）物流中心項(xiàng)目。該項(xiàng)目因征地拆遷遇到節(jié)點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，曾一度制約項(xiàng)目進(jìn)展，一、二季度由“一把手”任組長(zhǎng)組建了征遷工作組，從多種途徑，采取多種措施，主要領(lǐng)導(dǎo)親自到井岡山找征遷戶(hù)做工作，經(jīng)“5+2、白+黑”全力攻堅(jiān)，在縣委主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度的時(shí)間完成了征遷任務(wù)。三、四季度主要實(shí)施“三通一平”和征地拆遷收尾工作，已完成工程量12萬(wàn)m3,占“三通一平”工程量的80%；該項(xiàng)目建筑工程規(guī)劃設(shè)計(jì)方案已審核通過(guò)。20xx年主要實(shí)施建筑工程施工。
（三）碼頭建設(shè)。一季度，在充分勘察論證的基礎(chǔ)上，完成了地形圖繪制和工程鉆探工作；研究制定了碼頭征地和建設(shè)方案，委托省港航設(shè)計(jì)院完成了碼頭工程可行性研究報(bào)告的編制。并專(zhuān)題向省、市港航部門(mén)申報(bào)立項(xiàng)。在主體碼頭建設(shè)期間，爭(zhēng)取財(cái)政資金48萬(wàn)元先行實(shí)施了游艇浮筒碼頭，并于10月投入使用。
（一）旅游公路，因地形復(fù)雜、土地征用難度大、建設(shè)成本高、投資量大等原因，暫未啟動(dòng)工程設(shè)計(jì)和建設(shè)，因該公路處于國(guó)道贛豐線、龍大線之間屬?lài)?guó)省道連接線，現(xiàn)正向省、市政府及相關(guān)部門(mén)申報(bào)按國(guó)省道改造標(biāo)準(zhǔn)給予立項(xiàng)。因旅游公路石門(mén)子—段現(xiàn)為路面寬3.5m的四級(jí)公路，嚴(yán)重制約旅游業(yè)發(fā)展，縣決定對(duì)該路段按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)先行改造，現(xiàn)已完成了工可編制，正在實(shí)施施工圖設(shè)計(jì)。
（二）碼頭，因項(xiàng)目建設(shè)需占用約150畝生態(tài)公益林，項(xiàng)目立項(xiàng)審批程序復(fù)雜，暫未立項(xiàng)；因工程資金概算900萬(wàn)元，建設(shè)成本較高。鑒于上述兩個(gè)主要原因，項(xiàng)目主體工程暫未啟動(dòng)。
做好運(yùn)輸工作報(bào)告總結(jié) 大連遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)流程再造工作報(bào)告篇五
要按照國(guó)務(wù)院安委辦《關(guān)于認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示精神高度重視并切實(shí)做好當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的通知》(安委辦〔2015〕7號(hào))和我部與國(guó)家安監(jiān)總局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的緊急通知》(交安監(jiān)發(fā)〔2015〕108號(hào))等相關(guān)工作部署，認(rèn)真分析各地客流情況和節(jié)日運(yùn)輸特點(diǎn)，制定保障節(jié)日期間安全生產(chǎn)穩(wěn)定的詳細(xì)措施，要督促企業(yè)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，采取有效措施切實(shí)落實(shí)管理部門(mén)的監(jiān)管責(zé)任，確保各項(xiàng)工作部署落實(shí)到基層，安全責(zé)任落實(shí)到一線。
要督促交通運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患自查自糾，特別是要對(duì)節(jié)日期間從事運(yùn)輸生產(chǎn)的車(chē)船、碼頭、客運(yùn)站嘗施工現(xiàn)場(chǎng)等進(jìn)行一次全面的隱患排查，查出的安全隱患要立即整改，隱患未及時(shí)整改的，應(yīng)掛牌督辦限期整改。各級(jí)交通運(yùn)輸管理部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)企業(yè)的指導(dǎo)和檢查，督導(dǎo)隱患的`排查治理，特別要加強(qiáng)對(duì)從事縣鄉(xiāng)和農(nóng)村道路營(yíng)運(yùn)的客運(yùn)車(chē)輛以及內(nèi)河水域、湖區(qū)、庫(kù)區(qū)的客船、渡船、旅游船等進(jìn)行全面排查，凡不符合安全生產(chǎn)條件的企業(yè)和運(yùn)輸工具一律不得從事節(jié)日期間的運(yùn)輸生產(chǎn)。
要總結(jié)分析近期道路客運(yùn)事故多發(fā)原因，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，加強(qiáng)客運(yùn)站旅客行李的安檢，嚴(yán)厲打擊營(yíng)運(yùn)客車(chē)超員、超速、疲勞駕駛等行為。要督促客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)駕駛員的教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)和應(yīng)變能力，嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站，五不出站”的規(guī)定。要重點(diǎn)強(qiáng)化縣鄉(xiāng)渡口渡船和農(nóng)村道路客運(yùn)的安全監(jiān)管，堅(jiān)決打擊非法載人、非法夾帶煙花爆竹運(yùn)輸?shù)男袨?。要督促縣鄉(xiāng)政府和鄉(xiāng)管員切實(shí)落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，加強(qiáng)節(jié)假日期間渡口渡船的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)防發(fā)生人員超載造成群死群傷事故。對(duì)于管理不嚴(yán)、監(jiān)管缺位而發(fā)生安全生產(chǎn)事故的，要依法依規(guī)嚴(yán)肅處理負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、管理責(zé)任的單位和人員。
各部門(mén)、各單位要密切關(guān)注節(jié)假日期間氣候變化，注意加強(qiáng)與氣象、海洋等部門(mén)的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)發(fā)布對(duì)交通出行有影響的極端氣象和地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息，確保人民群眾平安出行;要安排好節(jié)假日期間的值班工作，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)鍵崗位值守制度，保持應(yīng)急車(chē)輛、船舶、飛機(jī)處于良好狀態(tài)。一旦發(fā)生突發(fā)事件和事故險(xiǎn)情，應(yīng)快速高效處理，并要按照相關(guān)規(guī)定及時(shí)向上級(jí)和相關(guān)主管部門(mén)報(bào)告。
