最新服裝實訓(xùn)總結(jié)報告精選

“報告”使用范圍很廣，按照上級部署或工作計劃，每完成一項任務(wù)，一般都要向上級寫報告，反映工作中的基本情況、工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn)、存在的問題以及今后工作設(shè)想等，以取得上級領(lǐng)導(dǎo)部門的指導(dǎo)。優(yōu)秀的報告都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

最新服裝實訓(xùn)總結(jié)報告精選一

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身綜合素質(zhì)。通過對高速公路收費相關(guān)的各種法律法規(guī)，以及我省頒發(fā)的各種收費政策性文件進(jìn)行了的學(xué)習(xí)，使我明白了，要做一名合格的高速公路員工，必須要懂法、知法、用法，要對政府頒布的文件精神充分領(lǐng)會和運用，才能征好費，服好務(wù)。

二、收費崗上操作，必須細(xì)心認(rèn)真。通過跟班的方式學(xué)習(xí)崗上操作，經(jīng)該所老員工的細(xì)心指導(dǎo)，幾個輪換班下來，我不僅熟練地掌握了入口發(fā)卡，出口收卡、收錢、打票等操作技能，而且學(xué)到了老員工們那種孑孑不倦，愛崗敬業(yè)的精神，要做到在崗一分鐘，用心6秒。

穩(wěn)、準(zhǔn)、快，處理各種特情車問題是自身素質(zhì)的綜合體現(xiàn)。通過跟班學(xué)習(xí)及老收費員的傳、幫、帶，以及通過自己的細(xì)心觀察，我逐步掌握了如U行車、J行車、無卡車、換卡車、卡損車、闖關(guān)車等的操作，和貨車計重時軸判錯誤改正等處理程序，在處理問題時要做到誠心、耐心、細(xì)心，同時牢記任何特情操作都必須有記錄，有些還必須上報監(jiān)控室，要做到有范有序，有據(jù)可查。

收費崗位的操作流程：每次上班之前，都要提前15分鐘去票管室報到，領(lǐng)取通行卡和備用金，然后進(jìn)行班前講評，首先是檢查收費員著裝是否統(tǒng)一規(guī)范，每個人都必須佩戴工號牌，男生系領(lǐng)帶，女生化淡妝，系絲巾，班長和監(jiān)控員分別對上一班次進(jìn)行總結(jié)和講解本班次需要重點注意的問題，然后列縱隊去收費亭接班。.進(jìn)口操作流程是先輸入工號，密碼，班次，核對無誤后，刷卡盒標(biāo)簽卡，系統(tǒng)正常上班，當(dāng)車輛駛?cè)胲嚨罆r，揚(yáng)手問候，示意司機(jī)停車，待車停穩(wěn)司機(jī)打開窗戶時，行點頭禮，并說歡迎語，輸入車種，車型，車牌，車情，刷通行卡，抬桿放行，行注目禮，并說歡送語。進(jìn)口操作錯誤處理有三種情況：

1、未刷卡發(fā)現(xiàn)錯誤，“客”“貨”鍵改車種，數(shù)字鍵改車型，字母數(shù)字鍵改車牌，車情錯誤，雙擊“取消”鍵，重新輸入。

2、刷卡未抬桿發(fā)現(xiàn)錯誤，雙擊“重發(fā)”，重新輸入信息，刷卡放行。

3、刷卡后且已抬桿，此時發(fā)現(xiàn)錯誤，把該通行卡單獨放在卡盒中，作為壞卡處理，這時雙擊“落桿”鍵，強(qiáng)制落桿，重新拿卡，輸入信息，執(zhí)行發(fā)卡操作，下班后把該壞卡交給卡管員單獨處理。

出口操作相對難一些，客車按座位數(shù)分為不同車型，按車型來收費，貨車是計重收費，所以軸重信息對貨車十分重要，必須要有軸重信息才可以刷卡，對正常收費車輛，輸入正確車種，車型，車牌，刷卡收費后，將零錢和發(fā)票一起給司機(jī)，抬桿放行。

對于軍隊車輛，武警部隊車輛，以及本省的警車，都是雙擊“軍警”鍵，不收取車輛通行費。采血車，獻(xiàn)血車，運輸聯(lián)合收割機(jī)車輛，還有公務(wù)車都是雙擊“免費”鍵操作。對持有施工證車輛，在免費行駛區(qū)域，有效日期內(nèi)免費放行，還有防汛車也是免費放行。

出口操作通常會“綠通”車輛，對于合法裝載運輸?shù)男迈r蔬菜，水果，鮮活水產(chǎn)品，活的畜禽的貨車，在沒有超限5%的情形下，都是“優(yōu)惠”操作，不收取車輛通行費。出口還經(jīng)常會碰到貨車需要更改軸型，合軸，分軸，以及刪除車輛軸重信息，碰到拖車時，還需要把一輛車軸重信息分離成兩臺車的軸重信息。

有時也會碰到無卡車，對于無卡車會有兩種情形，一是進(jìn)口確實未發(fā)卡的，二是進(jìn)口領(lǐng)了卡司機(jī)自己弄丟了，這是需上報監(jiān)控查詢，查詢能證明入口的，按無卡能證明入口操作，司機(jī)丟失通行卡的還要賠2元卡錢。出口還會碰到通行卡刷不了，顯示的是卡已回收，此時按卡壞操作，輸入正確卡號，輸入入口的五位站號，把壞卡單獨放置。

假如一輛貨車，入口誤判為客車，而出口判斷為貨車，此時會彈出“入口客車，確認(rèn)客車”入口客車，確認(rèn)貨車“，我們則選擇“入口客車，確認(rèn)貨車”。在大悟所這里，經(jīng)常會碰到司機(jī)拿的是河南卡，此時需上報監(jiān)控，按照監(jiān)控員的指令操作。

監(jiān)控工作，是規(guī)范崗上行為，監(jiān)督執(zhí)行費收政策的主體。作為高速公路的監(jiān)控人員不僅起點高，而且應(yīng)具備較高的素質(zhì)，他首先要熟悉監(jiān)控室的設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)各個功能，同時還有監(jiān)督、指導(dǎo)、服務(wù)的職能，其次還耍認(rèn)真做好日常的監(jiān)控日志和各種記錄，以備存查及上報。因此監(jiān)控工作是一個嚴(yán)、細(xì)、精的工作，雖然我實習(xí)時間有限，但體會很深，受益匪淺。

公路系統(tǒng)是一個服務(wù)性的社會“窗口”部門，服務(wù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路系統(tǒng)的形象，而收費行業(yè)則是“窗口”的“窗口”。公路事業(yè)進(jìn)入新階段，面對新任務(wù)，如何構(gòu)建一個和諧收費站成了當(dāng)前人們所關(guān)注的熱門話題。根據(jù)收費行業(yè)工作實際，結(jié)合學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀的，我們發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)變管理模式，創(chuàng)新管理視角是構(gòu)建和諧收費站的一個跨越平臺。用一種立體思維管理的視角探索一種全新的管理模式，構(gòu)建一個和諧的收費環(huán)境。

第一，在服務(wù)方面：作為一名收費員，直接與司機(jī)打交道，可以說收費員的形象代表了整個公司的形象，包裝自己等于包裝公司。所以在上班過程中，每時每刻我都提醒自己要保持良好的形象，著裝干凈整齊，態(tài)度誠懇，用語文雅禮貌，業(yè)務(wù)熟練流暢。這些讓我能夠順利地完成了各項工作，從沒與司機(jī)發(fā)生爭吵、打罵現(xiàn)象，從而也保持了公司的良好形象品牌。

第二，在業(yè)務(wù)方面：古語云：“三人行必有我?guī)熝伞保懊舳脤W(xué)，不恥下問”。在日常工作中，我不斷的吸取領(lǐng)導(dǎo)、老員工們的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)，勤學(xué)好問，多練，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升和熟練，從而有效的控制錯誤率，也是我在這段時間的工作保持著錯誤率為零的有力保障，工作效率也大大的提升，我會一直要求自己要持之以恒，把好的做到更好。

第三，在日常生活方面：有位偉人曾說過：“一個偉大的人有兩顆心：一顆心流血，一顆心寬容”。寬容是一種堅強(qiáng)，而不是軟弱。所以，任何時候我都提醒自己要保持一顆寬容的心，要學(xué)會包容。這使我和同事們一直以來都能和睦相處，正所謂同事一家親。愉快的生活也為工作提供了歡快的心情，為形象提供了有力的保障。

實習(xí)雖然是短暫的，但對我而言收獲和意義是巨大的。感謝楚天公司組織了這次實習(xí)活動，感謝隨岳高速荊岳大橋所的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的熱情關(guān)心、幫助和指導(dǎo)，讓我從一名實習(xí)的新人轉(zhuǎn)變成一名能勝任工作的合格高路人。我會帶著這份收獲，奔赴新的工作崗位，好好工作，為我省的高路事業(yè)做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

光陰似箭，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在官渡收費站現(xiàn)場實習(xí)將近六天。此間讓我受益匪淺，特別是站領(lǐng)導(dǎo)、班長們無微不至的指導(dǎo)教育和關(guān)懷，讓我的業(yè)務(wù)水平不斷提升，由生疏、緊張到熟練、穩(wěn)重。這些業(yè)務(wù)為我往后的工作提供了扎實的基礎(chǔ)。

不過，我知道，人無完人，我自己也肯定存在不足之處。所以，在往后的工作中，我會加倍努力學(xué)習(xí)，聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排和教導(dǎo)，積極配合領(lǐng)導(dǎo)開展工作，不斷的提升自己的業(yè)務(wù)水平和能力，提高自身素質(zhì)。做一個領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格收費員。

最新服裝實訓(xùn)總結(jié)報告精選二

為期兩周的實訓(xùn)就這樣結(jié)束了，這兩周讓我收獲了不少。本次實訓(xùn)主要有兩個項目：__和__的設(shè)計，安裝與調(diào)試。當(dāng)然其中還學(xué)習(xí)了畫圖等一些與自己專業(yè)關(guān)聯(lián)的知識。

我們組分工比較明確，__主要負(fù)責(zé)編程，__主要負(fù)責(zé)畫圖，__主要負(fù)責(zé)做報告，我主要是做PPT?？偟膩碚f我們組比較好的完成了既定任務(wù)。每個人都很好的完成了自己的任務(wù)，還都不時去幫助組員弄清楚一些問題。

實訓(xùn)讓我了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我更加了解了關(guān)于PLC設(shè)計原理。有很多設(shè)計理念來源于實際，從中找出最適合的設(shè)計方法。本次實訓(xùn)脫離不了集體的力量，遇到問題和同學(xué)互相討論交流。多和同學(xué)討論。我們在做實訓(xùn)項目的過程中要不停的討論問題，這樣，我們組員可以盡可能的統(tǒng)一思想，這樣就不會使在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后設(shè)計和在一起。討論不僅是一些思想的問題，還可以深入的討論一些技術(shù)上的問題，這樣可以使自己的處理問題要快一些，少走彎路。多改變自己設(shè)計的方法，在設(shè)計的過程中最好要不停的改善自己解決問題的方法，這樣可以方便自己解決問題

總之，這次實訓(xùn)對我真的很有好處，給我彌補(bǔ)了很多我欠缺的知識，像電動機(jī)的星、三角的連接方式。在今后的學(xué)習(xí)過程中，要更加努力的學(xué)習(xí)自己的專業(yè)知識，多多與同學(xué)和老師交流，相信不久的將來可以有點成績。

最新服裝實訓(xùn)總結(jié)報告精選三

這次實習(xí)，除了讓我對商業(yè)企業(yè)的基本業(yè)務(wù)有了必須了解，并且能進(jìn)行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的.作為一名一向生活在單純的大學(xué)校園的我，這次的實習(xí)無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎(chǔ).

首先，我覺得在學(xué)校和單位的很大一個不同就是進(jìn)入社會以后務(wù)必要有很強(qiáng)的職責(zé)心.在工作崗位上，我們務(wù)必要有強(qiáng)烈的職責(zé)感，要對自己的崗位負(fù)責(zé)，要對自己辦理的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé).如果沒有完成當(dāng)天就應(yīng)完成的工作，那職員務(wù)必得加班;如果不留意出現(xiàn)了錯誤，也務(wù)必負(fù)責(zé)糾正。

其次，我覺得工作后每個人都務(wù)必要堅守自己的職業(yè)道德和努力提高自己的職業(yè)素養(yǎng)，正所謂做一行就要懂一行的行規(guī).在這一點上我從實習(xí)單位同事那里深有體會.比如，有的事務(wù)辦理需要工作證件，雖然對方可能是自己認(rèn)識的人，他們也會要求對方出示證件，而當(dāng)對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么務(wù)必得這么做.此刻商業(yè)企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)化管理，所以職員的工作態(tài)度問題尤為重要，這點我有親身感受.

ZUI后，我覺得到了實際工作中以后，學(xué)歷并不顯得ZUI重要，主要看的是個人的業(yè)務(wù)潛力和交際潛力.任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手潛力更重要.

因此，我體會到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強(qiáng)的處理基本實務(wù)的潛力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們實習(xí)的真正目的.

很感謝實習(xí)單位給我這個這么好的實習(xí)機(jī)會，讓我學(xué)習(xí)很多、成長很多、收獲很多。

最新服裝實訓(xùn)總結(jié)報告精選四

有幸能夠來到函件實習(xí)，并且很神奇地三周都來到不同的部門，不同的辦公地點，從下橋到鴻福路，再到長安鎮(zhèn)，吃不同的食堂，感受不同的地貌人文，領(lǐng)略不同的風(fēng)景，相逢不同的同事朋友，這樣走走停停，固定和變動交替的生活仿佛神奇的旅行，沿途充滿驚喜。

但回歸工作本身而言，最重要的收獲是這些天的角度換變，換位思考，從辦公室文員，到一線營銷，感受一單業(yè)務(wù)的發(fā)掘到制作交單的“前世今身”，體悟各個部門是如何各施其職，保證函件局這個龐大的機(jī)構(gòu)實現(xiàn)精密有效運轉(zhuǎn)。

雖然還是有很多環(huán)節(jié)不甚明了，還是有很多業(yè)務(wù)不甚熟悉，但學(xué)習(xí)的步伐從未停止。