最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)

總結(jié)不僅僅是總結(jié)成績，更重要的是為了研究經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)做好工作的規(guī)律，也可以找出工作失誤的教訓(xùn)。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)是非常寶貴的，對工作有很好的借鑒與指導(dǎo)作用，在今后工作中可以改進(jìn)提高，趨利避害，避免失誤。相信許多人會覺得總結(jié)很難寫？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇一

認(rèn)真學(xué)習(xí)局、段下發(fā)的各種文件精神。積極參加班組每周組織的政治學(xué)習(xí)活動，學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度，始終牢記“安全第一”的思想，在工作中，嚴(yán)格要求自己，努力上進(jìn)，積極探索，不斷給自己充電，提高技術(shù)水平，真正發(fā)揮技師在工作中的光和熱，與班組同志團(tuán)結(jié)協(xié)作，攻難克堅(jiān)，為鐵路事業(yè)默默無聞的做出自己的貢獻(xiàn)。

1、在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。提高安全意識，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，在設(shè)備維修操作中，嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)。

2、做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時維修，保障電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的巡檢維修和各種計(jì)劃修任務(wù)，使電氣設(shè)備及線路保持良好的工作狀態(tài)。

3、作為一名倒班人員，能嚴(yán)格要求自己，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，深感夜班工作的重要性，在工作中經(jīng)常會遇到一些突發(fā)設(shè)備故障。如：轉(zhuǎn)車盤使用中突然斷電，我及時排除故障，保障機(jī)車的正常運(yùn)行。在工作中諸如此類的設(shè)備故障會經(jīng)常遇到。再如，輔修庫內(nèi)吊車在使用過程中突然斷電，導(dǎo)致吊車工作中斷，無法使用，我迅速查找故障點(diǎn)，由于吊車工作中產(chǎn)生振動，滑線托與滑線分離，我及時將故障滑線托重新安裝固定好，并檢查其他滑線是否異常，重新試車后，無異常，恢復(fù)正常使用。

4、積極發(fā)揮在工作中的榜樣示范作用，身體力行，作為一名工人技師，幫助班組中年輕的新同志解決技術(shù)難題，提高他們的業(yè)務(wù)水平。

以上是我的工作匯報(bào)情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補(bǔ)短，以百倍的信心千倍的`熱情投入到工作中去，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇二

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴(yán)格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。對下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，仔細(xì)研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項(xiàng)管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項(xiàng)任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。在管理方面嚴(yán)格執(zhí)行公司下達(dá)的各項(xiàng)文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車技術(shù)，促進(jìn)公司車間班組內(nèi)各項(xiàng)技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項(xiàng)。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細(xì)致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結(jié)合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習(xí)，互相督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認(rèn)識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀(jì)，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項(xiàng)管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團(tuán)結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護(hù)文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學(xué)習(xí)，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實(shí)踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇三

我名杜書強(qiáng)，從事維修電工30年了，多年來在本職工作中兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識，不斷提高專業(yè)知識的水平和操作技能，努力把自己掌握的專業(yè)知識和技能完全運(yùn)用到工作中去，取得了優(yōu)良成績。

在日常工作中，我善學(xué)、勤思，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，確保為原鹽一線服好務(wù)。我發(fā)現(xiàn)本單位電動機(jī)的應(yīng)用最為廣泛，但是電動機(jī)的故障和燒毀情況時常發(fā)生，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我廠今年有600左右的電動機(jī)會發(fā)生故障，這會對我廠造成極大的損失，也嚴(yán)重影響了正常的生活生產(chǎn)。怎樣減少問題的發(fā)生，全面提高電動機(jī)的使用效率和使用壽命，是一個值得思考的問題，我根據(jù)多年的工作實(shí)際和有關(guān)資料，提出了預(yù)防電動機(jī)燒損措施，不足之處請?zhí)岢鰧氋F意見。

異步電動機(jī)的故障一般可分電氣故障和機(jī)械故障，電氣方面除了電流、線路及啟動控制設(shè)備的故障外，其余均屬于電動機(jī)本身的電氣故障。

一、電流接通后，電機(jī)不能啟動。

二、電動機(jī)溫升過高或冒煙。

2.定子繞阻轉(zhuǎn)于繞阻斷路 3.定子繞阻接線錯誤 4.負(fù)載過重

5.定子繞阻閘間短路 6.轉(zhuǎn)子定子相擦（掃堂）7.通風(fēng)不良

8.絕緣電阻損壞，繞阻受潮 9.點(diǎn)機(jī)軸承損壞

以上幾種原因是造成電機(jī)發(fā)生故障的主要原因，我們可根據(jù)這些問題進(jìn)行正確的維修，在日常工作中，我們要多觀察，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，避免事故發(fā)生。

我單位架空線路非常多，由于地理環(huán)境的原因，常常出現(xiàn)雷雨大風(fēng)天氣，導(dǎo)致架空線路木桿傾斜，鋁絞線相互碰觸等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)和人身安全，我根據(jù)這種情況提出建議并經(jīng)上級主管部門的批準(zhǔn)，組織實(shí)施了以下幾種方法。

1.檔距大的地方增加木桿

2.基礎(chǔ)不牢傾斜的木桿加撐桿保護(hù) 3.弧垂大的線路進(jìn)行拉緊處理

4.在分路閘加裝有過流短路保護(hù)的開關(guān)

以上措施采取后，大大的減輕了架空線路故障的發(fā)生，保障了生產(chǎn)和安全，在日常工作中，我善于發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，例如我們單位的電動機(jī)絕大部分是直接啟動，在啟動過程中，電流過大，造成線路上的電壓降較大，線路損耗，功率因數(shù)都很低，為了解決這個問題，我建議廠區(qū)內(nèi)7.5千瓦以上的電機(jī)都加裝了就地補(bǔ)修電容器，這個建議得到了上級主管部門的批準(zhǔn)和采納，實(shí)施后，電壓波動小了，線路損耗小了，功率回規(guī)上來了，大大的提高了設(shè)備的利用率。

單位里電氣件運(yùn)用最廣泛的是接觸器為主，特別是原鹽班組大塑苫開關(guān)柜，主要是接觸器和空氣開關(guān)組成的，經(jīng)常因接觸器故障而影響了正常的收放塑。接觸器的故障主要有以下幾種情況。

1.觸點(diǎn)斷相，由于某相觸點(diǎn)接觸不良或接線端子松動，使其缺相運(yùn)行。

2.觸點(diǎn)熔焊，由于頻繁吸合，造成觸點(diǎn)光面有毛刺或因?yàn)橛|點(diǎn)過載電流大而引起的熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。

3.通電后銜鐵不吸合，如果經(jīng)檢查通電無振動聲，則說明銜鐵運(yùn)動部分沒有卡位，是線圈斷路故障，空氣開關(guān)故障有：觸頭過熱，可聞到配風(fēng)柜內(nèi)有味道，檢查動觸頭壓力不夠，導(dǎo)致開關(guān)容易下降，引起觸頭過熱，檢查是否過載，或觸頭松動，接線松動，電流升高而造成的。

以上故障一定要注意日常的維護(hù)工作，以免發(fā)生造成不必要的事故發(fā)生。

這些年來，我一直保持高度的責(zé)任心，我深知，從事電工工作，不能有半點(diǎn)馬虎大意，稍有閃失，就會釀成大事故，因此我一邊工作，一邊利用空閑時間翻閱大量的電氣的書籍，不斷提高自己的技能水平，由于我工作出色，很快成為班組的骨干技術(shù)能者，我?guī)ьI(lǐng)班組其他同事，認(rèn)真執(zhí)行上級主管部門下達(dá)的各種文件精神和工作任務(wù)，一絲不茍的去執(zhí)行和完成，把安全隱患消滅于萌芽，這些年來我所在的班組從未發(fā)生過任何事故，因此也多次收到上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)的好評，我平時在做本職工作的同時，還特別注重傳幫帶工作，把我自己所掌握的知識，毫不保留的傳授給他人，例如我單位的劉勝武、王長桂和姚寶申三名同志，在我的幫帶下，現(xiàn)都已考取了電工中級工證書，并成為了班組里的骨干力量。

以往的成績只代表過去，在今后的工作中，我會更加努力工作，認(rèn)真做好本職工作，愛崗敬業(yè)，為我公司做出更大的貢獻(xiàn)。

杜書強(qiáng) 2017年9月23日

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇四

給板坯車間提出了如下具體的降本挖潛建議，

a.倒逼機(jī)制

b.優(yōu)化人員配置

連鑄人員在一定時間內(nèi)不會有大的改變，但如果像團(tuán)隊(duì)運(yùn)動足球那樣，尋求人員的最佳組合，就可以收到意想不到的效果，提請生產(chǎn)效率，少出事故，做到低成本運(yùn)行。

c.設(shè)備革新

d.生產(chǎn)工藝創(chuàng)新

回顧過去，展望未來，在以后的工作中我要繼續(xù)提高自己的專業(yè)知識，專業(yè)技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，積極學(xué)習(xí)車間規(guī)程，認(rèn)真領(lǐng)會公司制度。繼續(xù)發(fā)揮自己的所長，科技縮短，不智總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，找出得失爭做一名優(yōu)秀的工作者。為安鋼的明天做出更大的貢獻(xiàn)。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇五

一、努力學(xué)習(xí)設(shè)備理論知識與實(shí)際相結(jié)合，積極參加技術(shù)革新活動。主要的工作是檢修車間每臺設(shè)備出現(xiàn)的故障以及設(shè)備保養(yǎng)，從事組裝、檢查設(shè)備運(yùn)行狀況、潤滑、清潔設(shè)備等。全面系統(tǒng)的了解了各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理和技術(shù)特點(diǎn)，從而打下了深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。

我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細(xì)研究其功能、了解其用途和性能。因而技術(shù)業(yè)務(wù)水平逐步提高，在此基礎(chǔ)上，我還善于思考、勤于動腦，努力鉆研業(yè)務(wù)知識，充分利用學(xué)過的理論知識結(jié)合實(shí)際工作進(jìn)行小革新、小發(fā)明，參與改進(jìn)和制作了多件生產(chǎn)工具，工作中，得到了實(shí)際應(yīng)用。敢于創(chuàng)新，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)問題時，他一方面虛心向老師傅請教，一方面自己刻苦鉆研，認(rèn)真研究設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為設(shè)備改進(jìn)奠定基礎(chǔ)。鉆勁不僅表現(xiàn)在技術(shù)革新上，還表現(xiàn)在實(shí)際工作中認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，干一行，鉆一行。解決生產(chǎn)中的技術(shù)疑難問題，提出合理化建議。

開展了一些技術(shù)改革和qc公關(guān)活動，參與了20xx年《解決輸送帶粘連問題》《減少堵料次數(shù)》獲廠qc成果三等獎；進(jìn)一步提高了產(chǎn)品質(zhì)量，保證了設(shè)備的有效作業(yè)率。所在班組20xx至20xx年被評為全國qc先進(jìn)班組。

二、刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，不斷提高自身素質(zhì)。

生產(chǎn)線全部進(jìn)行了設(shè)備改造與更新，現(xiàn)有的設(shè)備技術(shù)改造較多，而且起點(diǎn)較高，運(yùn)行人員變動較大，針對新設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理，作為維修人員根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)設(shè)備技術(shù)管理，保障設(shè)備無故障運(yùn)行，掌握新設(shè)備的構(gòu)造為生產(chǎn)技術(shù)提供有效保證。隨著技術(shù)業(yè)務(wù)的逐步提高，憑著高度的責(zé)任心，一步一個腳印，積累了豐富的檢修設(shè)備方面經(jīng)驗(yàn)。為了適應(yīng)工作的特點(diǎn)，我對自己的要求更加嚴(yán)格，不斷提高自身的.操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、努力學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)，解決生產(chǎn)中遇到的新問題

評聘為設(shè)備維修技師資格后，學(xué)習(xí)技能新的起點(diǎn)，即是前進(jìn)的動力又是壓力，要更加自覺的學(xué)習(xí)各種新知識、新技術(shù)。面對信息時代日新月異的發(fā)展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進(jìn)則退，必須與時俱進(jìn)，才能適應(yīng)新形勢的發(fā)展要求。

近幾年，設(shè)備不斷推陳出新，新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用層出不窮，我利用業(yè)余時間，搜集各種技術(shù)資料，重點(diǎn)對切絲機(jī)，一次加料機(jī)，烘絲機(jī)新技術(shù)進(jìn)行了學(xué)習(xí)和鉆研。同時活學(xué)活用，把學(xué)到的知識運(yùn)用到實(shí)際中來，掌握了切絲機(jī)主要部件的檢修，一次加料新技術(shù)的應(yīng)用，雙系統(tǒng)的加熱新技術(shù)。充分發(fā)揮了技術(shù)帶頭人的作用。

夜班設(shè)備檢修工作，深感檢修設(shè)備質(zhì)量直接影響到班次的正常生產(chǎn)，熟練掌握了各項(xiàng)工藝要求，操作規(guī)程。并且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅(jiān)持原則，嚴(yán)格把關(guān)，盡職盡責(zé)，靠過硬的技術(shù)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力，參與處理了多起大型設(shè)備中斷搶修恢復(fù)工作。積極參與設(shè)備創(chuàng)新機(jī)器改造活動，積極提出合理化建議，在工作中發(fā)現(xiàn)為保證產(chǎn)品質(zhì)量積極和班組長改進(jìn)，保證了設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不出現(xiàn)質(zhì)量事故。經(jīng)常出現(xiàn)卡死不轉(zhuǎn)，我們進(jìn)行了傳動系統(tǒng)的改造取得了良好的效果，使設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

技師在實(shí)際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對切絲機(jī)修過程中。發(fā)現(xiàn)切絲不正常，不能正常進(jìn)刀空氣，班組人員查找不出原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，羅列出可能存在的各種狀態(tài)，首先排除了進(jìn)刀絲桿的可能，分析出只有氣動擺動氣缸才能發(fā)生這樣問題，而氣動擺動氣缸系統(tǒng)，恰好機(jī)、氣兩種情況，于是檢查氣缸軸承系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)損壞。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時，氣動擺動氣缸不工作而失效結(jié)果，更換了新的軸承再沒出現(xiàn)此類問題發(fā)生。

從中我也認(rèn)識到的要學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)的重要性，對檢修質(zhì)量存在著急需解決的薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)在切絲機(jī)上排鏈傳動鏈條經(jīng)常出現(xiàn)卡死，及時組織有關(guān)人員分析學(xué)習(xí)，下一步進(jìn)行這個的疑難問題解決。

四、作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)、傳授技藝工作

作為技師，要內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外塑形象。內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)就是要不斷的完善自我。外塑形象，不僅在生產(chǎn)第一線發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。而且還要擔(dān)當(dāng)起技術(shù)操作培訓(xùn)，指導(dǎo)崗位練兵和技術(shù)比賽任務(wù)。我認(rèn)真的履行了技師的這些職責(zé)，去年組織了技術(shù)比武。我作為考評員，遵守考評員職業(yè)道德，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，，嚴(yán)格執(zhí)行工作程序、工作規(guī)范、工作標(biāo)準(zhǔn)。具有高度責(zé)任感和良好的團(tuán)隊(duì)合作精神，共考評13人次。

積極參加了技術(shù)練兵、技術(shù)比賽培訓(xùn)，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行歸納、總結(jié)，傳授給年輕的同志們，使他們吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)比賽中少走彎路，幫助他們理論與實(shí)踐相結(jié)合，早日成為崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，向更高的目標(biāo)努力。依靠過硬的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和高度的責(zé)任心，認(rèn)真負(fù)責(zé)的圓滿完成了工作任務(wù)。在今后的工作中立足崗位，扎實(shí)工作，為廠的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇六

本人在多年的工作中，根據(jù)變電所實(shí)際情況，發(fā)現(xiàn)各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經(jīng)期使用其元件老化并缺乏經(jīng)常性維護(hù)而產(chǎn)生的，維修電工技師工作總結(jié)。以下是通過本人在檢修工作中的一些實(shí)例來說明低壓電器的故障檢修及要領(lǐng)。

1、電壓斷路器故障

觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經(jīng)過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點(diǎn)壓力不夠，導(dǎo)致開關(guān)容量下降，引起觸頭過熱。此時要調(diào)整操作機(jī)構(gòu)，使動觸頭完全插入靜觸頭。

通電時閃弧爆響，經(jīng)檢查是負(fù)載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴(yán)防電弧對人和設(shè)備的危害。檢修完負(fù)載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負(fù)載檢查運(yùn)行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設(shè)備的日常維護(hù)工作，以免造成不必要的危害。

2、接觸器的故障

觸點(diǎn)斷相，由于某相觸點(diǎn)接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機(jī)缺相運(yùn)行，此時電動機(jī)雖能轉(zhuǎn)動，但發(fā)出嗡嗡聲。應(yīng)立即停車檢修。

觸點(diǎn)熔焊，接“停止”按鈕，電動機(jī)不停轉(zhuǎn)，并且有可能發(fā)出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點(diǎn)由于過載電流大而引起熔焊現(xiàn)象，應(yīng)立即斷電，檢查負(fù)載后更換接觸器。

通電銜鐵不吸合。如果經(jīng)檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運(yùn)動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障?？刹鹣戮€圈按原數(shù)據(jù)重新繞繞制后浸漆烘干。

3、熱繼電器故障

熱功當(dāng)量元件燒斷，若電動機(jī)不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負(fù)級側(cè)發(fā)生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調(diào)整整定值。

熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作；電動機(jī)啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作；操作頻率過高，使熱元件經(jīng)常受到?jīng)_擊。重新調(diào)整整定值或更換適合的熱繼電器解決。

熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應(yīng)根據(jù)負(fù)載工作電流調(diào)整整定電流。

熱繼電器使用日久，應(yīng)該定期校驗(yàn)它的動作可靠性。當(dāng)熱繼電器動作脫扣時，應(yīng)待雙金屬片冷卻后再復(fù)位。按復(fù)位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機(jī)構(gòu)。

凡有觸點(diǎn)動作的電壓電器主要由觸點(diǎn)系統(tǒng)、電磁系統(tǒng)、滅孤裝置三部分組成，工作總結(jié)《維修電工技師工作總結(jié)》。也是檢修中的重點(diǎn)。

1、觸點(diǎn)的故障檢修

觸點(diǎn)的故障一般有觸點(diǎn)過熱、熔焊等。觸點(diǎn)過熱的主要原因是觸點(diǎn)壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠；觸點(diǎn)熔焊的主要原因是觸點(diǎn)在閉合時產(chǎn)生較大電弧，及觸點(diǎn)嚴(yán)重跳動所致。

檢查觸點(diǎn)表面氧化情況和有無污垢。觸點(diǎn)有污垢，已用汽油清洗干凈。

銀觸點(diǎn)的氧化層不僅有良好的導(dǎo)電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。

銅質(zhì)觸點(diǎn)如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。

觀察觸點(diǎn)表面有無灼傷燒毛，銅觸點(diǎn)燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點(diǎn)表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點(diǎn)閉合時嵌在觸點(diǎn)上造成接觸不良。但銀觸點(diǎn)燒毛可不必整修。

觸點(diǎn)如有熔焊，應(yīng)更換觸點(diǎn)。若因觸點(diǎn)容量不夠而造成，更換時應(yīng)選容量大一級的電器。

檢查觸點(diǎn)有無松動，如有應(yīng)加以緊固，以防觸點(diǎn)跳動。檢查觸點(diǎn)有無機(jī)械損傷使彈簧變形，造成觸點(diǎn)壓力不夠。若有，應(yīng)調(diào)整壓力，使觸點(diǎn)接觸良好。觸點(diǎn)壓力的經(jīng)驗(yàn)測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點(diǎn)之間放置一張紙條約0.1mm其寬度比觸頭寬些,紙條在彈簧作用下被壓緊,這時用一手拉紙條.當(dāng)紙條可拉出而且有力感時,可認(rèn)為初壓力比較合適.終壓力的測量,將紙條夾在動、靜觸點(diǎn)之間，當(dāng)觸點(diǎn)在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當(dāng)紙條可拉出的，可認(rèn)為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如100a以上當(dāng)用同樣方法拉紙條，當(dāng)紙條拉出時有撕裂現(xiàn)象可認(rèn)為初、終壓力比較合適。

以上觸點(diǎn)壓力的測量方在多次修理試驗(yàn)中效果不錯。都能正常進(jìn)行，如測量壓力值不能經(jīng)過調(diào)整彈簧恢復(fù)時，必須更換彈簧或觸點(diǎn)。

2、電磁系統(tǒng)的故障檢修

由于動、靜鐵心的端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環(huán)損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。

（1）銜鐵噪聲大。修理時、應(yīng)拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應(yīng)銼平或磨平；如有油污要用汽油進(jìn)行清洗。

若動鐵心歪斜或松動，應(yīng)加以校正或緊固。

檢查短路環(huán)有無斷裂，如斷裂應(yīng)按原尺寸用銅板制好換止，或?qū)⒋帚~絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇七

我參與了破碎車間中破3#破碎機(jī)給料系統(tǒng)、磁化輪拋尾工程、閉路簸箕及篩床等多項(xiàng)技改，提出了皮帶漏斗改形、篩梁板加厚及更改篩板間的間距等多項(xiàng)合理化建議，皮帶給礦和下礦漏斗的下礦口由以前的方形，改為以皮帶軸線方向的長方形，在確保下礦量不變的情況下，使礦石集中在皮帶中間，解決了礦石在皮帶運(yùn)輸?shù)倪^程中易從皮帶上掉落的問題，也省去了皮帶兩邊的欄板。篩梁板加厚及更改篩板間的間距的改進(jìn)，增強(qiáng)了篩梁板的強(qiáng)度，解決了篩梁板易磨損、斷裂的問題，預(yù)留篩板間的間距，使更換篩板比較容易，減少了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率。這些技改和合理化建議較好地解決了生產(chǎn)工作中遇到的困難和問題，顯著地提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。

我們的檢修質(zhì)量和工作效率還有待進(jìn)一步的提高，自身技術(shù)水平還不足，檢修工藝比較保守，檢修技能越顯粗糙，對設(shè)備的隱蔽部位檢修的不夠仔細(xì)。

最新船舶專業(yè)技術(shù)工作個人總結(jié)優(yōu)質(zhì)篇八

總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編為大家收集的石油技師工作總結(jié)，僅供參考，大家一起來看看吧。

我是2oxx年進(jìn)入xx供電公司工作，也是公司招收的第一批籌建xx第一座500kv變電站的運(yùn)行值班人員。為了盡快進(jìn)入角色，我實(shí)習(xí)期間即被直接分配進(jìn)220kvxx變電站跟班學(xué)習(xí)。xx變的學(xué)習(xí)使得我第一次將自己的理論知識和實(shí)際現(xiàn)場集合了起來，從熟悉主控室的一次設(shè)備模擬圖板開始，一步一步了解變電站的各個組成部分，也知道了如何巡視、監(jiān)屏，再到簡單的操作和開票。現(xiàn)在想來，在那段時期只是掌握了變電運(yùn)行知識的一點(diǎn)皮毛，對各類一次設(shè)備的作用一知半解，至于繼電保護(hù)及防誤閉鎖等二次部分了解也只是壓板投退，但對我在現(xiàn)在500kv變站站崗位上的工作打下了良好基礎(chǔ)，也讓我知道了一名值班人員的辛苦和責(zé)任。

公司對第一座500kv變電站的籌建工作相當(dāng)重視，對我們進(jìn)行了大量的培訓(xùn)工作。我也因此獲益匪淺。在xx變實(shí)習(xí)的同時，我還參加了公司組織的各類培訓(xùn)活動，如國、內(nèi)外設(shè)備圖紙的不同以及讀圖方法、站內(nèi)國外一次設(shè)備的廠家培訓(xùn)、繼電保護(hù)的廠家培訓(xùn)、x州電力培訓(xùn)中心、華東電力培訓(xùn)中心的仿真機(jī)培訓(xùn)，也到過xx省500kvxx變、xx省第一座自動化變電站500kvxx變進(jìn)行了幾個月的實(shí)地學(xué)習(xí)。因?yàn)槲覍τ?jì)算機(jī)的熟悉，我還被領(lǐng)導(dǎo)派遣到南瑞參加計(jì)算機(jī)rd-800系統(tǒng)的學(xué)習(xí)以及到上?；莅补竞瓦h(yuǎn)動人員一起學(xué)習(xí)監(jiān)控系統(tǒng)。

xx年5月我通過了200kvxx變的正值考試，同時調(diào)出來xx變，進(jìn)入500kv籌備小組的工作。在籌備小組中我負(fù)責(zé)500kvyy變的自動化系統(tǒng)部分，對自動化系統(tǒng)的了解也更加深入了一步，制作完成了yy變一次、二次自動化系統(tǒng)監(jiān)控接線圖和光字牌信號圖以及遙測曲線圖。rd-800系統(tǒng)實(shí)時數(shù)據(jù)庫只支持15字節(jié)的名稱（7個半漢字），很多事件名大于15字節(jié)，無法輸入實(shí)時數(shù)據(jù)庫，但是廠家程序設(shè)計(jì)人員只有設(shè)計(jì)院的事件全稱，不知道如何簡寫滿足運(yùn)行要求，為此，我對全站3千多事件名的逐條簡化翻譯以及分類工作，能簡寫的名稱盡量不納入到事件名庫中，提高系統(tǒng)的運(yùn)行速度。這次整理工作讓我同時對于全站光字牌、遙測量、遙控量有了全面了解，進(jìn)一步了解認(rèn)識了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的配置和數(shù)據(jù)流向，為今后處理監(jiān)控系統(tǒng)異常打下了扎實(shí)基礎(chǔ)。在yy變投運(yùn)前我完成了yy變綜合自動化部分的運(yùn)規(guī)編寫，獲得了領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

xx年2月500kvyy變投運(yùn)，在啟動xx線過程中，我負(fù)責(zé)監(jiān)視并實(shí)際檢查監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行情況，在零起升壓時我打開了rd-800實(shí)時遙測監(jiān)視工具，發(fā)現(xiàn)了a相電壓急劇異常升高的情況，立即匯報(bào)現(xiàn)場啟動委員會，停止了升壓，經(jīng)檢查線路壓變有內(nèi)部故障。這件事故的避免我覺得是我對rd-800系統(tǒng)的了解分不開的。因?yàn)樵撓到y(tǒng)正常監(jiān)視負(fù)荷時候數(shù)據(jù)庫是5分鐘入庫一次，存成歷史數(shù)據(jù)，我們?nèi)糁苯诱{(diào)用遙測曲線監(jiān)視，顯示的是每5分鐘一次構(gòu)成的曲線圖，不是完全意義上的“實(shí)時”，因?yàn)橄到y(tǒng)如果真的實(shí)時刷新遙測數(shù)據(jù)，全站數(shù)據(jù)量非常大，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)占用率很高，可能會造成遙信信號的丟失現(xiàn)象。我調(diào)用的實(shí)時遙測監(jiān)視工具可以設(shè)置成沒3s中刷新一次數(shù)據(jù)，雖然不能計(jì)入歷史數(shù)據(jù)庫，不能以后查詢，但是可以及時了解到實(shí)際遙測數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)問題。

xx年yy變投運(yùn)以后我擔(dān)任了站內(nèi)正值工作，xx年任值班長，在此過程中我處理了多次事故異常。如監(jiān)控系統(tǒng)全站失去監(jiān)控（死機(jī)）、開關(guān)漏氮、500kv母線刀閘拒分、220kv線路、500kv線路跳閘、35kv電纜著火單相接地的并及時防止了主變35kv出口三相短路事故、220kv母差低電壓閉鎖等。這些事故和異常的處理很好地補(bǔ)充了我的理論知識，使我對站內(nèi)一、二次回路的認(rèn)識又更進(jìn)了一步，也讓我意識到了站內(nèi)好多實(shí)際的東西我的理解和認(rèn)識還很不熟悉，促使我進(jìn)一步要學(xué)習(xí)了解更底層的東西，對一、二次設(shè)備進(jìn)行更深入的了解。在邊工作邊學(xué)習(xí)的過程中，我更深入地學(xué)習(xí)了站內(nèi)母差保護(hù)的特性和原理、220kv雙母接線的電壓切換回路、以及220kv和500kv因接線不一樣而保護(hù)配置的異同比較分析，通過查圖紙、排接線，并繼電保護(hù)、交直流系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行了大量的事故預(yù)想并利用站內(nèi)的仿真系統(tǒng)進(jìn)行了可能的反事故演習(xí)，分析整理光字牌信號的發(fā)生原因和回路接線，對光字牌的來龍去脈有了更直接的了解。也讓我對值班工作有了更堅(jiān)定的信心。

在實(shí)際學(xué)習(xí)中我得到了站里師傅的大力幫助，如我成功處理的35kv系統(tǒng)電纜著火，單相接地的異常。而在此之前的幾個月我恰好在仿真演習(xí)時候做過這個，而作為值長的我“派”出去的檢查設(shè)備的人員全部觸電“死亡”，站長后來分析原因：單相接地檢查人員無安全措施，并要求我對35kv可能出現(xiàn)的接地點(diǎn)、接地現(xiàn)象、判斷檢查作詳細(xì)分析。如主變35kv側(cè)單相接地，而過流保護(hù)不會動作如何檢查判斷、低抗中性點(diǎn)側(cè)接地如何判斷處理？正是這次每月例行的一次普通演習(xí)使我在之后遇到的真實(shí)異常中毫不零亂，井井有條。這次演習(xí)讓我深深意識到了安全的重要性：不經(jīng)意的一個小異常處理可能造成的卻是幾條生命！在這以后我在事故預(yù)想時候第一考慮的就是人生安全：如ct開路的檢查、絕緣墊的使用、安全用具的使用檢查等，因?yàn)槲ｋU真的就在隨意的瞬間。電力系統(tǒng)的安全措施是完備的，但是也是許多人身、設(shè)備事故中得來的，我也因此增加了對安規(guī)中各種安全措施的實(shí)際理解，并在工作中加以十分的注意，養(yǎng)成了良好的習(xí)慣。同時也注意把這些好的習(xí)慣交給新進(jìn)來的人員。

yy變建好后，xx又連續(xù)上了三座變電站，運(yùn)行人員非常緊張，為了保真新站的投運(yùn)，更多的優(yōu)秀值班員被派遣了出去，留下的都是新進(jìn)人員，最少時候我的班上只有三個人：我，正值，半年便趕考出來的'副值，帶好一個班是工作的重點(diǎn)，也是安全的保證。我將自己總結(jié)的知識和站內(nèi)實(shí)際都毫無保留教給了班內(nèi)正、副值，并且將安全重點(diǎn)傳達(dá)了下去，如操作復(fù)訟必須手指銘牌、三級驗(yàn)電、離開現(xiàn)場重新驗(yàn)電、事故預(yù)想不能浮于表面，要深入研究，一如當(dāng)年師傅嚴(yán)格認(rèn)真教我。而他們提出的疑問也促使了我進(jìn)一步的深入研究學(xué)習(xí)，讓我對沒有注意到的一些問題的關(guān)注和研究。

這幾年我在運(yùn)行學(xué)習(xí)、工作的這幾年大致經(jīng)歷了這幾個階段：第一階段，220kvxx變的學(xué)習(xí)。這讓我初步認(rèn)識了運(yùn)行工作，有了一定基礎(chǔ)，為我以后進(jìn)一步學(xué)習(xí)有了實(shí)際對比案例。同時，這座安全運(yùn)行幾十年的老站教給了我安全的法寶：和諧的班組關(guān)系、嚴(yán)格認(rèn)真地執(zhí)行規(guī)章制度。第二階段，籌備500kvyy變的培訓(xùn)期間，接受了各類廠家培訓(xùn)和設(shè)計(jì)院、各專業(yè)專家的輔導(dǎo)講課，理論知識、對新型設(shè)備的了解認(rèn)識得到了很大提高；第三階段，擔(dān)任正值和值班長階段，處理了許多事故異常、參與了各種設(shè)備的驗(yàn)收，實(shí)際經(jīng)驗(yàn)得到很大提高。

xx年底我站進(jìn)行了500kv擴(kuò)建兩條線路、新增一臺主變、220kv系統(tǒng)由雙母線帶旁路改為雙母線雙分段帶旁路的改造工作。我參加了全程的設(shè)備驗(yàn)收工作，通過這次驗(yàn)收我也發(fā)現(xiàn)了許多驗(yàn)收的死角，需要進(jìn)一步整理規(guī)范驗(yàn)收流程。在xx年元旦設(shè)備啟動投運(yùn)過程中我擔(dān)任了現(xiàn)場運(yùn)行總值班長，負(fù)責(zé)指揮啟動投運(yùn)的全過程，雖然前后經(jīng)歷了30多小時，非常辛苦，但是收獲非常大，負(fù)責(zé)和調(diào)度聯(lián)系、和現(xiàn)場啟動委員會匯報(bào)、和現(xiàn)場調(diào)試人員協(xié)調(diào)、安排運(yùn)行人員操作，從啟動前運(yùn)方布置、臨時定值單核對，到設(shè)備核相、沖擊試驗(yàn)、有載調(diào)壓測試、母差保護(hù)測試，再到最后和地調(diào)聯(lián)系，取得投運(yùn)報(bào)告，到最后帶負(fù)荷運(yùn)行作了全程協(xié)調(diào)指揮工作，切身經(jīng)歷了設(shè)備啟動投運(yùn)過程。

在做好技術(shù)工作的同時，我也參與了班組的其他方面的工作中。xx年完成了計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控圖像優(yōu)化重組工作，該qc獲得了公司第一名的成績。今年完成了站內(nèi)交直流系統(tǒng)典型票的重新編寫工作，并且正在進(jìn)行繼電保護(hù)方面事故信號的統(tǒng)計(jì)工作，方便值班員對各種情況下可能保護(hù)發(fā)出的信號進(jìn)行檢索，提高事故處理速度?？偨Y(jié)了自動化系統(tǒng)驗(yàn)收中的誤區(qū)以及驗(yàn)收方法，提出了合理化建議。

變電運(yùn)行工作是一項(xiàng)責(zé)任很強(qiáng)的工作，也是技術(shù)性很強(qiáng)的工作，決不是一般人認(rèn)為的僅僅“按章辦事”，更不是“什么都懂、什么都都不懂”的“萬金油”，今后電力改革的趨勢要求值班人員以設(shè)備“主人”的身份出現(xiàn)，對運(yùn)行人員的要求更加高，需要運(yùn)行人員有獨(dú)立的判斷處理能力。成為一名新時期要求的合格運(yùn)行人員我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，將安全穩(wěn)定運(yùn)行落實(shí)到實(shí)處，在班組中做好技術(shù)帶頭、管理帶頭，真正做到設(shè)備主人。