樁基施工方案專項(xiàng)施工方案

為確保事情或工作順利開展，常常要根據(jù)具體情況預(yù)先制定方案，方案是綜合考量事情或問題相關(guān)的因素后所制定的書面計(jì)劃。方案書寫有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐懞靡黄桨改?？下面是小編精心整理的方案策劃范文，歡迎閱讀與收藏。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇一

(1)對(duì)參加煙囪工程施工的人員，必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，使其了解本工程施工特點(diǎn)，熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規(guī)程，并通過考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應(yīng)相對(duì)固定。

(2)煙囪施工人員應(yīng)先經(jīng)過醫(yī)務(wù)部門的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進(jìn)行作業(yè)。在煙囪操作平臺(tái)的施工人員必須定期進(jìn)行體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺(tái)工作。

(3)煙囪施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級(jí)和6級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工。停工前做好防護(hù)措施，操作臺(tái)上人員撤離，應(yīng)對(duì)設(shè)備、工具、零散材料及可移動(dòng)的鋪板等進(jìn)行整理、固定并做好防護(hù)，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。

(4)煙囪施工現(xiàn)場(chǎng)必須具備場(chǎng)地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現(xiàn)場(chǎng)布置應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)總平面圖進(jìn)行。

(5)在施工的構(gòu)筑物周圍必須劃出施工危險(xiǎn)警戒區(qū)。警戒線至建(構(gòu))筑物的距離不應(yīng)小于施工對(duì)象高度的1／10，且不小于10m。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取有效的安全防護(hù)措施。

(6)危險(xiǎn)警戒線應(yīng)設(shè)置圍欄和明顯的警戒標(biāo)志，出人口應(yīng)設(shè)專人警衛(wèi)并建立警衛(wèi)制度。

(7)施工現(xiàn)場(chǎng)的供電、辦公及衛(wèi)生設(shè)施等臨時(shí)建筑和大宗材料的堆放，應(yīng)布置在危險(xiǎn)警戒線外。

(8)危險(xiǎn)警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出人口、地面通道及機(jī)械操作場(chǎng)所，應(yīng)搭設(shè)高度不低于2.5m的安全防護(hù)棚。

(9)煙囪工程進(jìn)行立體交叉作業(yè)時(shí)，上、下工作面間應(yīng)搭設(shè)隔離防護(hù)棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設(shè)備等均應(yīng)采取防護(hù)措施。

(10)防護(hù)棚的構(gòu)造應(yīng)滿足下列要求：

1)防護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)通過計(jì)算確定；

5)當(dāng)利用平臺(tái)、灰斗底板代替防護(hù)棚時(shí)，在其板面上應(yīng)采取緩沖措施。

(11)現(xiàn)場(chǎng)垂直運(yùn)輸機(jī)械的布置應(yīng)符合下列要求：

2)當(dāng)采用多臺(tái)塔吊同場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應(yīng)防止互相碰撞。

(12)垂直運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)有完善可靠的各種安全保護(hù)裝置，嚴(yán)禁使用安全保護(hù)不完整的垂直運(yùn)輸設(shè)備。

(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)簡(jiǎn)單直接，裝置應(yīng)靈敏可靠。

(14)當(dāng)操作平臺(tái)最高部位的高度超過50m時(shí)，應(yīng)根據(jù)航空部門的要求設(shè)置航空指示信號(hào)。

(15)施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的操作平臺(tái)及各種垂直運(yùn)輸機(jī)械等設(shè)備應(yīng)安裝防雷裝置。

(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠改造、擴(kuò)建工程等)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)有毒有害氣體的濃度進(jìn)行定期檢測(cè)，防止中毒事故。

(1)磚砌煙囪時(shí)必須架設(shè)安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時(shí)，則內(nèi)外均應(yīng)設(shè)置，有條件時(shí)應(yīng)把安全網(wǎng)掛在操作平臺(tái)隨之上升。如煙囪下設(shè)安全網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)寬(張開范圍)應(yīng)不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。

(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當(dāng)砌筑高度超過3m時(shí)，應(yīng)配掛安全帶。安全帶應(yīng)牢固掛在操作平臺(tái)的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門檢查鑒定合格后才能使用。當(dāng)轉(zhuǎn)移操作位置或腳手架和工作平臺(tái)升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。

(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進(jìn)行操作，如果壁厚超過2磚(1550px)而必須站在壁上操作時(shí)，則必須扣掛好安全帶。

(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時(shí)要向內(nèi)邊打磚。

(5)煙囪施工范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)圍欄，防止無關(guān)人員進(jìn)入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機(jī)附近要搭設(shè)防護(hù)擋板。上面的工作平臺(tái)周圍和井架提升機(jī)出人口處要設(shè)防護(hù)欄。

(6)采用煙囪內(nèi)腳手架時(shí)(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺(tái)構(gòu)架的主梁)。主梁每端插入墻身的支承長(zhǎng)度不得少于300px。如用木枋作主梁時(shí)，應(yīng)細(xì)心挑選堅(jiān)硬、無疤節(jié)、無裂紋、不霉的良好木材。

(7)煙囪砌筑到15m以上時(shí)，要設(shè)置臨時(shí)避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。

(8)垂直運(yùn)輸?shù)木頁(yè)P(yáng)機(jī)位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機(jī)的全部，無視線障礙，同時(shí)仰角不應(yīng)過大以免司機(jī)仰望困難。

(9)如工作平臺(tái)上無專人指揮井架物料提升機(jī)升降時(shí)，則必須加設(shè)自動(dòng)限位或行程開關(guān)，防止吊籠無限制地上升，造成意外。

(10)在筒身以外利用拔桿吊運(yùn)材料時(shí)，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺(tái)上用鉤子勾近身邊，擱穩(wěn)后再取料。

(11)指揮井架物料提升機(jī)升降的人員一定要與司機(jī)使用統(tǒng)一的信號(hào)(可用旗號(hào)或?qū)χv機(jī))。

(12)一切人員均不準(zhǔn)在剛埋設(shè)而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。

(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時(shí)，必須加設(shè)防護(hù)欄。每隔15m高設(shè)置臨時(shí)簡(jiǎn)易休息平臺(tái)一道以便中間稍休，避免過度疲勞。

(14)用鋼管外腳手架方式施工，應(yīng)按該項(xiàng)的安全要求執(zhí)行。

(15)一切垂直運(yùn)輸設(shè)備安裝完畢后，要經(jīng)過超載40％試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。

(16)煙囪施工時(shí)所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具操作，均應(yīng)遵照該項(xiàng)的安全要求執(zhí)行。

1)模板安裝與拆除必須站在穩(wěn)固的地方或牢固的操作平臺(tái)上進(jìn)行；

2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時(shí)，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開模板可能落下的部位。

(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應(yīng)的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。

2)澆筑混凝土?xí)r，不應(yīng)猛力沖擊架子和模板；

3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。

(4)當(dāng)采用腳手架方式施工時(shí)，腳手架的搭設(shè)與拆除應(yīng)按照相應(yīng)的腳手架安全交底要求操作。

(5)各種垂直運(yùn)輸機(jī)械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等，應(yīng)按照相關(guān)的安全交底要求操作。

(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應(yīng)按照“施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。

(1)向深坑或設(shè)備內(nèi)吊運(yùn)物料，敞口頂部應(yīng)設(shè)置平臺(tái)和圍欄，內(nèi)部要設(shè)置防護(hù)隔離層，向下送料位置應(yīng)予固定。

(2)煙道弧形拱頂砌完后，應(yīng)先將回填土夯實(shí)或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時(shí)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到60％以上方準(zhǔn)拆除拱胎。

(3)砍削磚塊，應(yīng)對(duì)著墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應(yīng)隨時(shí)清除。

(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對(duì)稱砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應(yīng)均勻?qū)ΨQ。

(5)大中型爐窯球形拱頂，應(yīng)鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時(shí)，必須用金屬鉤子將拱磚固定。

(6)回轉(zhuǎn)簡(jiǎn)體內(nèi)襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)體內(nèi)不得有人和料具。

(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時(shí)，吊梁、索具、夾具必須牢固。

(8)進(jìn)人煙道、煙囪內(nèi)檢查時(shí)，應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。

(9)噴涂用的機(jī)泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續(xù)緊固。操作時(shí)禁止噴嘴對(duì)人。

(10)熬瀝青時(shí)，周圍不得有易燃物，調(diào)制碳素澆熱瀝青，要防止?fàn)C人。

(11)碳磚砌筑時(shí)要防止滑落，操作地點(diǎn)應(yīng)通風(fēng)良好，搗固工具加熱后應(yīng)放在固定位置。

(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點(diǎn)，要有專人看管，粉末篩選場(chǎng)地，要有除塵措施。

(13)正在砌筑的設(shè)備內(nèi)，不準(zhǔn)攪拌耐酸膠泥。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇二

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)施工工地和環(huán)衛(wèi)作業(yè)二次揚(yáng)塵的管控，有效遏制揚(yáng)塵污染反彈，確保環(huán)境空氣質(zhì)量不滑坡，根據(jù)《市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，結(jié)合我區(qū)實(shí)際情況，特制定本實(shí)施方案。

按照市委、市政府“一年全面攻堅(jiān)，兩年初見成效，三年明顯改善”的總體要求，采取有力措施，加強(qiáng)對(duì)施工工地二次揚(yáng)塵管控，堅(jiān)決杜絕環(huán)衛(wèi)作業(yè)二次揚(yáng)塵現(xiàn)象，切實(shí)減少對(duì)空氣和環(huán)境所造成的污染，確保全年優(yōu)良天氣達(dá)到300天以上。

（一）嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)定

嚴(yán)格落實(shí)《市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》，建立揚(yáng)塵污染防治源頭把關(guān)、過程控制、末端治理的全流程監(jiān)管，嚴(yán)格落實(shí)施工工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、出入車輛沖洗、施工現(xiàn)場(chǎng)地面硬化、五個(gè)百分百和拆遷工地濕法作業(yè)等抑塵措施。

上述工作于20xx年3月31日前完成，由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)建設(shè)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)國(guó)土局、區(qū)征收辦、相關(guān)街道配合實(shí)施。

（二）制定完善管理制度

1.對(duì)各類施工工地實(shí)行防塵承諾備案制。城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、建筑物建造與拆遷、設(shè)備安裝工程及裝飾修繕等各類工程開工之前，建設(shè)單位要制定施工揚(yáng)塵污染防治方案，根據(jù)施工工序編制施工期內(nèi)揚(yáng)塵污染防治任務(wù)書，實(shí)施揚(yáng)塵防治全過程管理，責(zé)任到每個(gè)施工工序。同時(shí)，專人負(fù)責(zé)逸散性材料、垃圾、渣土、裸地等密閉、覆蓋、灑水作業(yè)以及車輛清洗作業(yè)等，并記錄揚(yáng)塵控制措施的實(shí)施情況。

2.渣土運(yùn)輸車輛實(shí)行密閉運(yùn)輸、編號(hào)準(zhǔn)入和gps定位管制。所有施工工地安裝洗車平臺(tái)和在線視頻監(jiān)控設(shè)施，與數(shù)字城管平臺(tái)連接，全程監(jiān)控渣土運(yùn)輸車輛運(yùn)行時(shí)間和線路以及施工的全過程，杜絕車輛帶泥上路和道路遺撒。

上述兩項(xiàng)工作于20xx年3月31日前完成，由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)環(huán)保局、區(qū)國(guó)土局、區(qū)建設(shè)局、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、雁灘市政環(huán)衛(wèi)所相關(guān)街道配合實(shí)施。

（三）明確工地開工要求

20xx年2月15日后，城區(qū)及周邊區(qū)域各施工工地可申請(qǐng)復(fù)工。復(fù)工前必須做到各項(xiàng)防塵抑塵措施到位、管控到位、監(jiān)管到位，按照“誰主管、誰牽頭、誰驗(yàn)收、誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)各施工工地抑塵防塵落實(shí)情況進(jìn)行復(fù)工前的驗(yàn)收，并要形成明確的書面驗(yàn)收意見。各施工工地經(jīng)驗(yàn)收后方可復(fù)工，驗(yàn)收意見同時(shí)報(bào)區(qū)委區(qū)政府督查室備案。

1.削山造地工程：按照防塵能力與施工量相匹配的原則，制定削山造地工程揚(yáng)塵污染防治預(yù)案，嚴(yán)格禁止揚(yáng)塵抑塵措施不到位的情況下大面積開挖土方。

2.建筑工地市政道路工程：北環(huán)路、軌道交通等重大施工工程項(xiàng)目實(shí)行專人包抓，現(xiàn)場(chǎng)全過程監(jiān)管，督促全方位、全天候落實(shí)抑塵措施。要督促敷設(shè)上水設(shè)施，土方作業(yè)面采取噴霧抑塵措施，施工道路實(shí)行硬化或不間斷灑水抑塵；物料堆放場(chǎng)地和土方堆放場(chǎng)地必須采取覆蓋等密閉措施，防止風(fēng)蝕起塵；車輛出入口必須設(shè)置洗車平臺(tái)，對(duì)出入車輛進(jìn)行清洗，杜絕帶泥上路。

3.拆遷工地：全區(qū)所有拆遷工地必須以簽訂抑塵防塵合同作為施工的前置必備條件，在實(shí)施拆遷作業(yè)時(shí)必須同步實(shí)施高空噴霧抑塵，抑制二次揚(yáng)塵污染。

以上所有工程開工（復(fù)工）前施工單位必須提出書面申請(qǐng)報(bào)區(qū)執(zhí)法局，由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)建設(shè)局、區(qū)國(guó)土局、區(qū)征收辦、區(qū)環(huán)保局及各相關(guān)街道聯(lián)合驗(yàn)收合格后方可開工。

（四）嚴(yán)控道路揚(yáng)塵污染

環(huán)衛(wèi)作業(yè)以機(jī)掃作業(yè)為主，由人工清掃的區(qū)域必須采取有效抑塵措施，減少因環(huán)衛(wèi)作業(yè)造成的二次揚(yáng)塵。視日照和氣溫情況科學(xué)開展灑水壓塵和路面保濕作業(yè)，有效減少因路面干燥和車輛通行造成的二次揚(yáng)塵。

上述工作全年內(nèi)實(shí)施，由區(qū)城管委牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)環(huán)衛(wèi)局、區(qū)雁灘環(huán)衛(wèi)市政所、九州管委會(huì)負(fù)責(zé)實(shí)施，各街道配合實(shí)施。

（五）開展“全民洗城”活動(dòng)

沙塵天氣結(jié)束之后，立即在全區(qū)范圍內(nèi)開展“全民洗城”活動(dòng)，全面徹底清洗交通護(hù)欄等公共設(shè)施，全面清理整治各類衛(wèi)生死角，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的樓宇進(jìn)行立面清塵和樓頂保潔，對(duì)城區(qū)道路綠化帶、樹木及兩山綠化區(qū)域?qū)嵤_洗降塵作業(yè)，減少植被積塵，適時(shí)開啟噴灌設(shè)備沖洗兩山植被塵土，“全民洗城”活動(dòng)逐漸常態(tài)化。

上述工作全年內(nèi)實(shí)施，由區(qū)城管委牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)建設(shè)局、區(qū)林業(yè)局、區(qū)環(huán)保局、區(qū)愛衛(wèi)辦、區(qū)環(huán)衛(wèi)局、雁灘市政環(huán)衛(wèi)所及各街道配合實(shí)施。

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。為保障工作順利進(jìn)行，區(qū)委、區(qū)政府決定成立“區(qū)二次揚(yáng)塵污染管控工作”領(lǐng)導(dǎo)小組，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織協(xié)調(diào)本次行動(dòng)的實(shí)施，組長(zhǎng)由區(qū)委常委、區(qū)紀(jì)委書記、區(qū)政府常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)王勝太同志擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在區(qū)執(zhí)法局，辦公室主任由曹民同志兼任。

（二）明確職責(zé)分工。全區(qū)所有工地?fù)P塵監(jiān)管工作由區(qū)執(zhí)法局牽頭負(fù)責(zé)，各街道要發(fā)揮網(wǎng)格監(jiān)管作用，督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)五個(gè)百分百和濕法作業(yè)等抑塵措施，對(duì)施工過程中抑塵防塵不到位的施工單位，要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和上報(bào)，由區(qū)執(zhí)法局進(jìn)行限期整改、行政處罰或停工整改。全區(qū)所有道路揚(yáng)塵監(jiān)管工作由區(qū)城管委牽頭負(fù)責(zé)，區(qū)環(huán)衛(wèi)局、雁灘市政環(huán)衛(wèi)所負(fù)責(zé)道路清掃保潔、灑水壓塵，各街道利用“周末大掃除”全面開展“全民洗城”等各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)。

（三）嚴(yán)格督查檢查。按照審批與監(jiān)管掛鉤的原則，對(duì)未落實(shí)揚(yáng)塵管控的施工單位，采取掛牌、處罰、曝光、列入黑名單等強(qiáng)硬措施，嚴(yán)厲懲處，強(qiáng)行落實(shí)抑塵防塵措施。區(qū)委區(qū)政府督查室，區(qū)效能辦將對(duì)各部門、各街道揚(yáng)塵污染防治落實(shí)情況進(jìn)行督查，一周一調(diào)度，半月一考評(píng)，一月一通報(bào)。對(duì)未有效實(shí)施監(jiān)管的相關(guān)部門和街道將按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇三

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，各省市私家車的數(shù)量也在逐漸增加。近幾年來，停車位的缺乏漸漸成為了主要問題之一，使人們感到了苦惱。所以，地下車庫(kù)的建設(shè)成為了當(dāng)前的首要施工任務(wù)。建筑者力求在標(biāo)準(zhǔn)的建筑空間內(nèi)打造出最大化的利用效果，而空心樓板的施工方式由此出現(xiàn)，并且得到了廣泛的利用。文章針對(duì)地下車庫(kù)的建筑現(xiàn)狀，對(duì)空心樓板施工方案進(jìn)行分析。

近幾年來，許多地區(qū)都在探索地下車庫(kù)空心樓板的施工方式。從客觀性的角度來講，并不是所有的地下車庫(kù)都適用于空心樓板建設(shè)。建筑者要在地形地勢(shì)考察的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程的實(shí)際信息作出最準(zhǔn)確的選擇。這樣才能夠使現(xiàn)澆空心樓板的施工技術(shù)充分的發(fā)揮出來。

文章主要以西山煤電老紅樓的地下車庫(kù)建設(shè)項(xiàng)目為例，對(duì)空心樓板的施工方式進(jìn)行探討。該地下車庫(kù)的位置處在山西太原西礦街，建設(shè)面積約6000多平方米。根據(jù)該項(xiàng)目的實(shí)際情況，建設(shè)者決定采用現(xiàn)澆空心樓蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行地下車庫(kù)的打造。它主要以“空心箱”為載體，對(duì)規(guī)模進(jìn)行設(shè)定。

現(xiàn)澆空心樓板施工方式之所以能夠受到大多數(shù)的喜愛，在于它的操作方式比較簡(jiǎn)單，利用效率也相對(duì)較高。建筑者主要按照空心樓板的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)膜構(gòu)造。當(dāng)內(nèi)膜形成后，在其中加入一些現(xiàn)澆混凝土，為空腔的樓板建設(shè)打下基礎(chǔ)。內(nèi)膜在施工過程中是非常重要的，建筑人員在選擇上應(yīng)該加以注意。一般我們使用空心薄壁的箱體加以利用，它能夠使成型孔的位置不改變，并有一定的規(guī)范作用。另外，這個(gè)過程也是混凝土定型階段。施工人員可以利用較少的混凝土，達(dá)到既定的目標(biāo)。對(duì)于整個(gè)地下車庫(kù)的建設(shè)來講，它具有綜合性的效果，能夠在增加跨度的基礎(chǔ)上使建筑的承受力增加，而隔音效果也相對(duì)較強(qiáng)，不會(huì)影響到居民的生活起居。

3.1 施工特點(diǎn)和原理

地下車庫(kù)空心樓板的施工方式與傳統(tǒng)技術(shù)不同，它有著非常獨(dú)特的施工方式。其特點(diǎn)主要在以下幾個(gè)方面體現(xiàn)出來。第一，結(jié)構(gòu)的重置性強(qiáng)，能夠以建筑為載體，對(duì)性能進(jìn)行擴(kuò)展。第二，由于混凝土有著一定的流動(dòng)性，如果大面積打造會(huì)引起其在空心樓板上位置固定性的缺失，出現(xiàn)局部樓板超標(biāo)的情況。所以，抗浮點(diǎn)位置的設(shè)定非常重要。第三，只有將混凝土在澆筑的基礎(chǔ)上順序排列，并且保障振搗的連續(xù)性，才能夠使其穩(wěn)定性得到加強(qiáng)。從施工原理的角度上來看，建設(shè)者一般截取樓板的中心截面，根據(jù)鋼筋混凝土的受力原理，來使樓板的承受力變小，以達(dá)到減少混凝土使用量的目的。通過局部的空心結(jié)構(gòu)，我們可以利用模板將混凝土固定住，再與鋼筋進(jìn)行連接，能夠保障混凝土的密度。

3.2 施工工藝

在地下車庫(kù)空心樓板的建設(shè)當(dāng)中，施工工藝是其中最重要的部分。首先，施工人員應(yīng)該對(duì)一些技術(shù)性的要點(diǎn)進(jìn)行處理。第一，制作施工階段的樓板模型。樓板模型應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在檢驗(yàn)查收的基礎(chǔ)上再進(jìn)行鋼筋的綁定工作。第二，參照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，以“樓板模板”為基礎(chǔ)，進(jìn)行放線。線的投放問位置應(yīng)該以鋼筋綁定與安裝的距離為基準(zhǔn)，以軸線為主要依據(jù)，設(shè)置縱橫向肋梁控制線。接著，固定空心模板的位置，進(jìn)行二次放線。二次放線的條件是應(yīng)該在內(nèi)膜箱體安裝完畢的基礎(chǔ)上，這樣才能夠?yàn)榉啪€的牢固性打下基礎(chǔ)。第三，綁扎樓板底鐵和肋梁。樓板底鐵與肋梁應(yīng)該具有連續(xù)性。施工人員先順著樓板下層進(jìn)行肋梁的綁定，在從同一方向進(jìn)行鋪設(shè)，將上層鋼筋方向的肋梁以箍筋的方式進(jìn)行逐一安裝，并且在安裝完畢后進(jìn)行捆綁。第四，鋪設(shè)預(yù)埋管線。預(yù)埋管線的鋪設(shè)主要是截取肋梁的一個(gè)側(cè)面，沿著標(biāo)準(zhǔn)方向進(jìn)行管線預(yù)埋。管線要避免在箱模下進(jìn)行交叉，也不能夠超過一層。如果管線布置的相對(duì)集中，施工人員要將箱模的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行替換，統(tǒng)一設(shè)置成比較薄的聚苯板。

3.3 施工的主要方法

箱體內(nèi)膜抗浮施工方法是最主要的一種。其技術(shù)性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，對(duì)抗浮固定點(diǎn)進(jìn)行設(shè)置?？垢↑c(diǎn)的設(shè)置有著一定的順序。施工人員主要在箱模中上浮力，在模板上進(jìn)行底鐵安裝，將肋梁箍筋與鉛絲綁定在一起，最后通過置換的方式使得樓板底鐵進(jìn)行固定，抗浮鋼筋鉛絲會(huì)沿著此方向進(jìn)行設(shè)置，并且使模板體系形成。第二，檢驗(yàn)查收抗浮點(diǎn)設(shè)置。檢驗(yàn)的內(nèi)容主要包括專業(yè)管線的預(yù)埋以及鋼筋和肋梁連接的牢靠性。如果兩點(diǎn)要求都在合理的范圍內(nèi)，則說明抗浮點(diǎn)設(shè)置的相對(duì)均勻。第三，安裝空心模塊的墊層。空心模塊的墊層數(shù)量應(yīng)該不少于四個(gè)，并且綁定位置應(yīng)該在肋梁的兩面。第四，空心模塊的安裝?？招哪K的安裝是整個(gè)施工方式的核心。施工人員應(yīng)該將鋼筋籠的底面進(jìn)行焊接，使多層膠含板處于封閉的狀態(tài)。在將空心箱進(jìn)行吊運(yùn)，按照施工要求將其放置在施工平臺(tái)之上。將箱模按照順序進(jìn)行擺放。擺放的過程中要遵守前后、左右對(duì)齊的原則。如果有些預(yù)制管線無法避開箱模裝置，施工人員可以沿著箱模的側(cè)面進(jìn)行切斷作業(yè)，再用膠帶進(jìn)行封口。當(dāng)空心模塊安裝完畢時(shí)，再進(jìn)行樓板上鐵的綁定。

綜上所述，文章從工程的整體概況出發(fā)，對(duì)現(xiàn)澆空心樓蓋技術(shù)進(jìn)行了探討，主要分析了地下車庫(kù)空心樓板的施工方法。從而得出，現(xiàn)澆空心樓板的預(yù)制方式能夠在節(jié)省混凝土的前提下進(jìn)行有效施工，合理利用了土地面積與資源，為建筑技術(shù)的發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇四

選好電地暖溫控器

目前市場(chǎng)上的電地暖溫控器主要分為電子式和數(shù)字顯示式兩種。

一、電子式溫控器。這種溫控器內(nèi)部電路為模擬電路，面板上具有溫度刻度、撥盤、開關(guān)。由于操作簡(jiǎn)單、長(zhǎng)期可靠性好，比較適合于兒童、老齡化人群使用。

二、數(shù)字顯式溫控器。這種溫控器以液晶lcd顯示為主，也有的采用數(shù)碼led顯示。周編程時(shí)段溫控器（簡(jiǎn)稱：編程溫控器）是數(shù)字顯溫控器的一種，能根據(jù)采暖區(qū)生活（或工作）規(guī)律的不同，設(shè)定一周內(nèi)不同時(shí)間段所對(duì)應(yīng)的不同溫度從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，節(jié)能效果顯著，在電采暖控制方面已普遍應(yīng)用。另一種為非編程溫控器，具有操作簡(jiǎn)單、直觀，人性化的優(yōu)點(diǎn)。

選擇合適的電地暖溫度傳感器

溫度傳感器依據(jù)測(cè)控方式不同，分為單溫控與雙溫控兩種。其中單溫控有“內(nèi)控”或“外控”兩種，雙溫雙控一般為“內(nèi)控外限”。

內(nèi)控傳感器是指由溫控器內(nèi)部的傳感器，測(cè)控房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。

外控傳感器是指由溫控器外部接一個(gè)外置式溫度傳感器，測(cè)控房間或地面溫度達(dá)到設(shè)定溫度后，停止供熱。

內(nèi)控外限傳感器是指溫控器內(nèi)部的傳感器測(cè)控房間溫度，外部接一個(gè)外置式溫度傳感器限制地面溫度過高。當(dāng)房間溫度達(dá)到設(shè)定溫度或地面溫度過高，都將停止供熱。

外置傳感器的安裝需預(yù)埋套管，以確保安裝、維護(hù)時(shí)拔插方便。套管的地面端口應(yīng)封口，防止潮氣、雜物進(jìn)入。

使用高效散熱器

如果您的暖氣是老式的鑄鐵材質(zhì)或暖氣片的數(shù)量不夠，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮我們建議您還是及時(shí)更換一下，那么一兩年內(nèi)節(jié)省下來的燃?xì)赓M(fèi)抵得上此次投資。因?yàn)?，散熱器也就是暖氣片能否快速升溫、快速傳?dǎo)對(duì)于供暖尤其是獨(dú)立供暖的用戶來講至關(guān)重要。在暖氣升溫速度較快的前提下，您可以做到按需開關(guān)采暖爐，不在家爐子可以不燒，從而節(jié)省燃?xì)?；而回家后點(diǎn)燃爐子，室內(nèi)溫度又能夠在10分鐘內(nèi)迅速升至18℃以上，又不會(huì)影響舒適。

那么什么樣的暖氣才稱得上快速散熱呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進(jìn)口鑄鋁、純銅、銅鋁復(fù)合、多數(shù)國(guó)產(chǎn)鋁制產(chǎn)品以及扁管水道鋼制暖氣均升溫較快。如果您家配置了上述材質(zhì)的暖氣，但正常供暖10分鐘后仍達(dá)不到16℃，那么有可能就是暖氣片數(shù)量不足了，您可視房間的面積、朝向、樓層、格局等適當(dāng)增加暖氣片數(shù)。

（電價(jià)上調(diào)風(fēng)聲緊 專家支招省錢采暖）

現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)的溫控器在不同程度上都需要完善和優(yōu)化。

1.內(nèi)置傳感器的單溫控器

溫控器內(nèi)置的傳感器測(cè)控房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實(shí)現(xiàn)溫度控制。

這種控制方案較簡(jiǎn)單，只控制房間的溫度，無法控制地面溫度，不推薦使用。若加裝“地面限溫器”，由限溫器對(duì)地面或發(fā)熱體獨(dú)立限溫，此方式安全性更高，值得推廣。

2.外置傳感器的單溫控

溫控器外置式傳感器（地探頭）來測(cè)量地面或房間溫度，通過控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，實(shí)現(xiàn)溫度控制。這種控制方案類適合衛(wèi)生間、浴室的控制方案。

3.內(nèi)控外限的雙溫雙控方法

這類溫控器具有房間溫度與地面溫度，兩路獨(dú)立測(cè)控電路。在內(nèi)置控溫的同時(shí)，外置限溫仍然有效；房間溫度與地面溫度，任何一個(gè)達(dá)到設(shè)定溫度，溫控器內(nèi)部繼電器將控制發(fā)熱體電源（火線）的通與斷，達(dá)到控制發(fā)熱體的啟停。

這種控制方案即控制了房間溫度，又限制了地面蓄熱層溫度，在限制地面溫度過高的前提下滿足房間溫度。此方案具有舒適性、節(jié)能安全的要求，是目前非常實(shí)用的控制方案。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇五

1.1注意泵房的布置

在建設(shè)取水泵房的過程中，要根據(jù)江水枯水期、洪水期的'實(shí)際水位來選擇泵房的布置并施工。以江水的枯水期和洪水期水位都較高，并且這2個(gè)階段落差較大的江河為例，對(duì)于取水泵房的布置，由于該江水的枯水期和洪水期水位落差大，所以，需要將泵房的進(jìn)水口布置為上、下兩層，并且這兩層進(jìn)水口的面積要根據(jù)枯水期的水位來計(jì)算。同時(shí)，取水泵房中潛水泵的位置也需要布置在洪水位和枯水位之間。這樣做，不管是在枯水期還是洪水期，水泵都不會(huì)被江水中的雜物破壞。

1.2方案中要涉及水處理系統(tǒng)的實(shí)施

對(duì)于水處理系統(tǒng)，要將其與取水方案相結(jié)合才能夠達(dá)到預(yù)期的過濾效果。在建設(shè)取水泵房的過程中，要在取水泵房的進(jìn)水口前設(shè)置好柵欄條，在進(jìn)水口后面布置好網(wǎng)格，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)取水泵房的雙重保護(hù)。另外，取水泵房的進(jìn)水口也要有一定的坡度，坡度可以讓水中的砂礫順著坡流出，以提高整個(gè)取水過濾系統(tǒng)工作的效率和質(zhì)量。除此之外，還要定期清洗網(wǎng)格，以保證水處理系統(tǒng)可以正常順利。

1.3不良地基上施工方法的選擇

在不良地基上建設(shè)取水泵房是在所難免的。在施工期間，可以選擇井點(diǎn)降水法、凍結(jié)法和沉井法。下面簡(jiǎn)要分析一下這3種施工方法。

2.3.1井點(diǎn)降水法選取這種方法時(shí)，一般包括輕型井點(diǎn)和管井井點(diǎn)2類。在輕型井點(diǎn)中，一級(jí)井點(diǎn)的水位降低深度一般為3～6m。在取水泵房的建設(shè)中，這種建設(shè)方法具有設(shè)備數(shù)量多、作業(yè)面積大、施工時(shí)間長(zhǎng)和基坑挖土量大的特點(diǎn)。對(duì)于管井井點(diǎn)，其水位降低深度一般是6～10m。在其施工建設(shè)的過程中，這種方法具有費(fèi)用開支大的特點(diǎn)。

2.3.2凍結(jié)法該方法是使用大型冷凍機(jī)將取水泵房附近的水土冷凍，從而方便后面的施工建設(shè)，但是，這種方法的消耗比較大，需要一定的資金基礎(chǔ)。

2.3.3沉井法這種方法適用于地下水位比較高、地質(zhì)較為均勻的地基，其需要較少的物力和財(cái)力，施工也較為簡(jiǎn)單。通過對(duì)工作方法的簡(jiǎn)要分析可知，在設(shè)計(jì)取水泵房的施工方案時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況選擇最恰當(dāng)?shù)墓ぷ鞣椒ā?/p>

1.4加強(qiáng)設(shè)備的檢修和安裝、固定的施工

在取水泵房的取水工作中，有許多需要取出清理或維修的設(shè)備，但是，由于諸多工作設(shè)備處于水底不方便取出，所以，在取水泵房的施工過程時(shí)，要為這些不易取出但需定期清理的設(shè)備設(shè)計(jì)一個(gè)較為方便的檢修方法。例如，在取水泵房的建設(shè)過程中，可以運(yùn)用滑槽固定設(shè)備，以便在取水泵房運(yùn)作時(shí)將需要清理的設(shè)備沿滑槽取至水泵房頂部檢修、清理，之后再依靠重力作用滑至原位。但是，在此需要注意的是，檢查完水泵后，水泵放置在固定架上，要保證水泵與水管的連接處密封性，不然，會(huì)出現(xiàn)接口處漏水的情況，致使設(shè)備無法正常工作。鑒于此，可以在水泵與水管的連接處使用y型接管口，以實(shí)現(xiàn)水泵與水管的密封連接，從而保證取水泵房可以順利運(yùn)行。

1.5要注重吸水管的特別設(shè)置

對(duì)于取水泵房的管道設(shè)置，要在取水泵房施工建設(shè)時(shí)，在吸水管上加裝柔性套管或在管道上安裝軟接頭。因?yàn)槿∷梅颗c蓄水池是相對(duì)獨(dú)立的，隨著取水泵房運(yùn)行時(shí)間的增加，會(huì)在吸水管道上施加拉張應(yīng)力和剪切應(yīng)力，這就會(huì)不斷減少取水泵的使用壽命，影響使用效果。除此之外，有的吸水管道需要埋在地下，這就更需要保證管道基礎(chǔ)的堅(jiān)固性和可靠性。在非原土層、土壤中增做管道基礎(chǔ)，為防止管道在掩埋過程中出現(xiàn)彎曲和倒坡的現(xiàn)象提供了保證。

總之，要做好取水泵房施工方案的設(shè)計(jì)工作，就要從實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際的調(diào)查過程中不斷完善施工方案，并在施工過程中處理其中存在的問題，以提高取水泵房施工方案的專業(yè)性，保證取水泵房可以順利運(yùn)行。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇六

［］某工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，其跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多，分布廣，且其型鋼與外包混凝土，鋼柱、鋼梁、鋼板剪力墻與鋼筋的避讓與連接是工程施工難點(diǎn)，鋼筋與型鋼的連接主要采用“繞”“穿”“焊”的方式。當(dāng)空間條件允許的情況下，鋼筋繞過型鋼；在開孔率可控的范圍內(nèi)，鋼筋穿過型鋼；兩者均無法實(shí)現(xiàn)時(shí)，鋼筋通過預(yù)制的連接板與鋼結(jié)構(gòu)焊接。如何合理地設(shè)計(jì)“繞”“穿”“焊”的覆蓋范圍，是解決本工程施工難點(diǎn)的關(guān)鍵。通過三維模型，可直接反映出該節(jié)點(diǎn)的鋼筋與鋼筋之間，鋼構(gòu)與鋼筋之間的關(guān)系。型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。

對(duì)于復(fù)雜的型鋼剪力墻節(jié)點(diǎn)，施工過程中的難點(diǎn)在于需要在施工開始前進(jìn)行合理的施工方案設(shè)計(jì)，以便施工時(shí)各項(xiàng)環(huán)境要素滿足施工條件，避免出現(xiàn)因節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的施工難度增加。正因?yàn)槿绱?，這一環(huán)節(jié)需要耗費(fèi)大量的工作且經(jīng)過交底后依然可能受限于施工工藝、施工順序等因素而無法順利施工。工程上通常的做法是利于bim技術(shù)對(duì)施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，利用bim技術(shù)可視化的特點(diǎn)，提前發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。通過工程中實(shí)際用為的bim技術(shù)案例，來探討該項(xiàng)技術(shù)對(duì)工程的支撐。

2.1工程概況

本工程位于北京市北安河車輛段廠區(qū)，總用地面積約30萬m2，由地鐵維修庫(kù)及住宅開發(fā)等部分功能組成，地鐵維修庫(kù)由咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)3部分組成，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，無地下室。本工程結(jié)構(gòu)底標(biāo)高–4.600m，頂標(biāo)高14.150m，采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)集中在咽喉區(qū)、運(yùn)用庫(kù)以及聯(lián)合檢修庫(kù)，用鋼量約4萬t。工程采用型鋼混凝土，主要鋼構(gòu)件類型為組合柱、十字形、h形、圓管及鋼板墻組合結(jié)構(gòu)，最長(zhǎng)鋼柱13.15m，最大截面尺寸為組合柱2900mm×800mm×30mm×50mm，單體最大重量約28t，鋼材型號(hào)均選用q345b。

2.2關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)與特點(diǎn)分析

本工程為帶上蓋開發(fā)的地鐵車輛段，跨度大，轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)多，型鋼柱、梁、剪力墻數(shù)量多、分布廣，其中型鋼柱1311根，型鋼梁2235根，型鋼剪力墻132片，其規(guī)模較大且罕見。其施工難點(diǎn)有以下5方面。（1）型鋼斜撐與型鋼柱斜交形成k形節(jié)點(diǎn)，斜撐部位梁鋼筋與斜撐外露型鋼節(jié)點(diǎn)復(fù)雜，型鋼柱頭部位框架梁鋼筋與型鋼柱連接部位多，連接節(jié)點(diǎn)多。（2）框架柱鋼筋與型鋼柱連接主要采用焊接連接，盡量避免使用鋼筋連接器，以免因連接器將鋼筋位置固定死，導(dǎo)致鋼筋不能靈活調(diào)整。（3）柱頭部位鋼筋較密，且存在多根框架梁相交于同一柱頭的現(xiàn)象，導(dǎo)致多層鋼筋互相重疊，鋼筋與h形鋼柱連接及鋼筋標(biāo)高的控制難度很大。（4）柱鋼筋盡量繞過型鋼梁，在柱底生根部分鋼筋無法避免與型鋼梁連接時(shí)可使用鋼筋連接器，并在鋼梁上下翼緣板之間設(shè)置連接板。（5）鋼筋直徑大，柱主筋一律采用直徑40mm的，構(gòu)造筋采用直徑16mm的，梁主筋采用直徑25mm,32mm的，導(dǎo)致鋼筋間距較小。梁柱、墻柱節(jié)點(diǎn)鋼筋根數(shù)較多，所有梁柱節(jié)點(diǎn)均存在抗剪托座及預(yù)應(yīng)力筋，節(jié)點(diǎn)處最多時(shí)鋼筋根數(shù)達(dá)120根。預(yù)應(yīng)力筋須滿足自身預(yù)應(yīng)力束布置規(guī)范。

3.1問題分析

（1）在組合鋼柱或墻連柱中，型鋼截面較大，部分型鋼在水平方向突出墻柱豎向主筋界面，導(dǎo)致柱外側(cè)箍筋及內(nèi)圈箍筋與型鋼碰撞，須在型鋼上預(yù)留箍筋孔洞。（2）鋼梁上下翼緣板寬度范圍內(nèi)柱豎向主筋與翼緣板相撞，無法通過。鋼柱寬度范圍內(nèi)梁主筋與柱翼緣板或柱腹板相撞，無法通過或不滿足錨固長(zhǎng)度。（3）鋼柱插入承臺(tái)內(nèi)部，承臺(tái)鋼筋籠水平鋼筋與鋼柱翼緣板及腹板相撞，利用開孔通過。（4）柱豎向鋼筋與地梁托座上翼緣板相撞，無法落地，利用鋼筋連接器連接。（5）地梁上下鐵主筋與鋼柱翼緣板或腹板相撞，利用連接板連接。（6）柱箍筋與斜撐腹板相撞，箍筋無法穿過，柱箍筋與（7）鋼柱外圈箍筋與鋼板墻腹板相撞無法通過箍筋利用穿孔穿過.（8）梁拉筋遇鋼梁腹板利用開孔通過.（9）預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)向鋼梁腹板或混凝土梁鋼托座腹板相撞，利用開孔通過。（10）勁性梁上下鐵主筋與斜撐加勁肋板相撞無法通過或錨固，梁端頭箍筋與斜撐腹板相撞利用連接板焊接.（11）斜撐節(jié)點(diǎn)內(nèi)部箍筋及拉筋與斜撐腹板相撞，利用開孔通過，（12）樓板內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋與鋼板墻腹板相撞，技術(shù)就是結(jié)合了tekla及魯班鋼筋可視化的特點(diǎn)，對(duì)施工中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提前模擬，并根據(jù)模擬的情況對(duì)節(jié)點(diǎn)鋼筋排布，鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)構(gòu)成進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以達(dá)到合理實(shí)現(xiàn)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)施工的目的。

3.2.1型鋼框架結(jié)構(gòu)（1）型鋼柱與混凝土梁相交梁鋼筋連接方法。根據(jù)框架梁與軸線的角度及h形鋼柱的特點(diǎn)，框架梁鋼筋與型鋼柱連接方式主要采用兩種：當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱腹板垂直相交時(shí)，可采用直螺紋連接器與型鋼柱連接；此種情況梁水平鋼筋的位置被鋼筋連接器的位置固定牢固，柱鋼筋施工時(shí)應(yīng)提前預(yù)留好梁鋼筋的位置，放置梁水平鋼筋施工時(shí)，被已施工的柱鋼筋阻擋而無法施工。當(dāng)梁縱向鋼筋與h形鋼柱翼緣板板垂直相交或與h形鋼柱斜向相交時(shí)，采用與連接板焊接的方式與h形鋼柱連接。采用連接板連接時(shí)，當(dāng)梁鋼筋上鐵或下鐵為上下兩排時(shí)，需為上下排鋼筋分別預(yù)留一塊連接板，其中上排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d（d為鋼筋直徑），下排鋼筋預(yù)留連接板長(zhǎng)度為20mm+5d+20mm+5d，以達(dá)到二排鋼筋也可直接與連接板焊接的目的。（2）梁鋼筋與型鋼柱采用連接板的連接方法。鋼筋混凝土柱存在大量箍筋需與鋼柱、鋼梁、型鋼剪力墻交叉的情況，通常采用穿孔和焊接連接板兩種方式施工。一般情況下采用穿孔的方式穿過型鋼梁腹板及型鋼剪力墻，但在箍筋加密區(qū)或會(huì)導(dǎo)致被開孔的構(gòu)件截面削弱過大時(shí)，可采用設(shè)置1塊與型鋼相垂直的焊接連接板進(jìn)行連接。3.2.2型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)型鋼剪力墻結(jié)構(gòu)鋼筋接頭形式與施工方法基本相同，但比型鋼框架結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于鋼板剪力墻的連續(xù)性，導(dǎo)致鋼筋只能穿過鋼板剪力墻或與之焊接，無法繞過。本工程與鋼板剪力墻連接的鋼筋主要包括梁、柱、板及預(yù)應(yīng)力鋼筋。其中梁鋼筋主要集中在柱身范圍內(nèi)，此部分鋼筋均采用開孔穿過方式與鋼結(jié)構(gòu)連接。柱與鋼板剪力墻連接的鋼柱主要為柱箍筋，因箍筋間距較密，通常情況下僅一肢箍筋穿過鋼板剪力墻時(shí)可在鋼板剪力墻上開箍筋孔解決連接問題；若數(shù)量較多，鋼板剪力墻斷面開孔率超過25%則須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。板鋼筋僅在設(shè)計(jì)方有特殊要求時(shí)按需求穿過鋼板剪力墻，其他情況可將鋼筋延伸至鋼板邊緣后斷開。本工程利用建筑信息模型技術(shù)，在施工開始之前就對(duì)型鋼、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土進(jìn)行建模，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，將全部施工部位按1∶1的比例在模型中建立出來，將理論上的空間位置實(shí)現(xiàn)可視化，將復(fù)雜節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)可視化，使施工管理人員可以輕而易舉的從實(shí)體模型中判斷施工節(jié)點(diǎn)的合理性及施工方法的可行性。對(duì)于車輛段這種復(fù)雜的系統(tǒng)工程，只保證單專業(yè)自身的合理性是遠(yuǎn)不夠的，各系統(tǒng)之間的配合才是工程是否能順利實(shí)施的關(guān)鍵。目前國(guó)內(nèi)利用bim技術(shù)進(jìn)行直接設(shè)計(jì)的相對(duì)較少，但可以進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，利用bim技術(shù)進(jìn)行技術(shù)交底，讓現(xiàn)場(chǎng)人員更直觀地了解圖紙意圖，提前控制施工問題，也為各專業(yè)互相配合提供了一個(gè)低起點(diǎn)的條件，為工程順利施工提供保障。

通過對(duì)勁性結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋、預(yù)應(yīng)力整體深化，同時(shí)采用bim技術(shù)建模，模擬復(fù)雜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，進(jìn)而在施工上改進(jìn)了施工方法及順序，節(jié)約了返修損失，同時(shí)節(jié)約了下料，加快了施工進(jìn)度，節(jié)約成本。本工程因成功的采用整體深化及bim技術(shù)，致使整個(gè)工程超過1萬個(gè)構(gòu)件不重不漏，制作廠預(yù)制了數(shù)百萬個(gè)鋼筋孔，避免了施工現(xiàn)場(chǎng)開洞。綜合統(tǒng)計(jì)，bim技術(shù)的應(yīng)用，減少了返工成本及工期成本約150萬。

本文基于某市政車輛段的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了bim應(yīng)用分析，通過工程的應(yīng)用，可以得到以下結(jié)論。（1）勁性鋼結(jié)構(gòu)施工模擬分析是工程施工時(shí)的重點(diǎn)，通過模擬分析，可以避免很多后期施工中無法協(xié)調(diào)的問題，主要體現(xiàn)在：避免鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼結(jié)構(gòu)碰撞、避免鋼結(jié)構(gòu)超出混凝土面。（2）提高工作效率，減小復(fù)審工作量。應(yīng)用bim技術(shù)一方面可以提高施工單位的效率，另一方面由于其可視化的特點(diǎn)，可以使其他相關(guān)單位人員快速檢測(cè)施工單位對(duì)施工方案的設(shè)計(jì)，以便及時(shí)溝通，并予以反饋。（3）提高項(xiàng)目綜合效益。運(yùn)用bim技術(shù)在計(jì)算機(jī)中模擬項(xiàng)目的建造，將所有的問題前置解決，從而達(dá)到縮短工期、節(jié)約成本的目的，取得較高的投資回報(bào)率，為項(xiàng)目的良性發(fā)展提供可能。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇七

二、施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)資料、圖紙進(jìn)場(chǎng)放樣，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校核，確認(rèn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可，然后進(jìn)行基坑開挖。

三、1、開挖基坑：基坑開挖應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準(zhǔn)儀檢查基底標(biāo)高直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設(shè)計(jì)要求，則采用片石或砂礫墊層換填。

2、基礎(chǔ)施工；基坑經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)鋪筑砂礫石，再進(jìn)行20號(hào)混凝土管基施工。

3、安裝管節(jié)：涵管由禹州構(gòu)件廠統(tǒng)一購(gòu)進(jìn)。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節(jié)，管節(jié)必須經(jīng)檢查合格后方可使用。管節(jié)安裝完畢并校正后，進(jìn)行管節(jié)處理，待管節(jié)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，再進(jìn)行管底上部分混凝土的澆筑。

4、砌端墻身：按設(shè)計(jì)尺寸表面平順，頂面不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)高

5、臺(tái)背回填：按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求分層對(duì)稱進(jìn)行臺(tái)背回填，采用小型機(jī)械夯實(shí)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

6、洞口施工：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的洞口形式，按規(guī)范要求進(jìn)行施工。

四、質(zhì)量保證體系：

1、量管理建立三級(jí)監(jiān)督管理制度，從總工（技術(shù)負(fù)責(zé)人）到工地質(zhì)檢員、領(lǐng)工員，層層把關(guān)，嚴(yán)格管理。

2、施質(zhì)檢人員工作職責(zé)制，制定總工、主任工程師、質(zhì)檢員、實(shí)驗(yàn)員及測(cè)量員、崗位責(zé)任、確定各個(gè)崗位的職責(zé)，使工程質(zhì)量管理系統(tǒng)化。

3、定質(zhì)量管理原則，明確質(zhì)量要求目標(biāo)，采取措施，保證質(zhì)量。

a、堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原則”；

b、明確創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)；

c、實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤；

d、定期檢查各自工作，進(jìn)行評(píng)比，提高各個(gè)崗位的主動(dòng)性、積極性；

e、保證足夠的施工機(jī)械，并切實(shí)保障施工的正常；

4、證工期的主要措施：

a）及時(shí)合理地優(yōu)化施工方案：根據(jù)施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

b）強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程機(jī)械化施工順利進(jìn)行。

c）原材料按計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，確保工程順利進(jìn)行。

5、環(huán)境保護(hù)：

a）開工前對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行文明施工和《環(huán)保法》教育。

b）運(yùn)輸車輛距學(xué)校200米以內(nèi)和居民區(qū)100米內(nèi)禁止鳴高音喇叭。

c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環(huán)境。

6、安全生產(chǎn)：

a）堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主的方針。

b）建立健全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)安全教育，提高全體職工的安全意識(shí)，下發(fā)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)的重要性。

c）對(duì)特殊工種的工人，進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

d）建立健全施工機(jī)械檢查，保養(yǎng)和維修制度，確保施工安全。

e）開工前進(jìn)行嚴(yán)格的安全交底，并進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇八

本標(biāo)段綠化防護(hù)主要從k1+288-k10+247，全長(zhǎng)約9km，為濕法噴播。

a、綠化防護(hù)特點(diǎn)：

1)改善了邊坡的生態(tài)環(huán)境條件。通過向坡面噴撒有機(jī)基材(由土壤、有機(jī)質(zhì)、肥料、水泥、保水劑等混合干料加水?dāng)嚢韬笥锰刂茋娚錂C(jī)械噴射到巖面)，使原來不能生長(zhǎng)植物的巖石，有了植物生長(zhǎng)的基盤，經(jīng)向基盤噴播植物種子，在人工養(yǎng)護(hù)之下將恢復(fù)巖石邊坡的自然植被，使單調(diào)邊坡形成綠色植被，必將改善邊坡的環(huán)境景觀，達(dá)到環(huán)保的目的。

2)解決了邊坡防護(hù)與環(huán)保要求的矛盾，解決了邊坡防護(hù)與綠化環(huán)境的雙重目的，從整體效果講，經(jīng)濟(jì)上也是可行的，有針對(duì)性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護(hù)措施相結(jié)合使用，其優(yōu)勢(shì)十分明顯。

b、施工方法及施工工序：

1.清理邊坡坡面：爆破后的邊坡一般都是凹凸不平，且懸掛有許多松石，必須采用人工進(jìn)行清理,由于邊坡較陡,施工人員應(yīng)佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下，將松動(dòng)的浮石、浮土逐一清理干凈，盡量使坡面平整,對(duì)大的孤石不會(huì)松動(dòng)可以保留,對(duì)較深的空洞有條件的必須補(bǔ)平，最后將清理下來的土石清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。

噴射有機(jī)基材：有機(jī)基材是由適合植物生長(zhǎng)的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機(jī)肥和復(fù)合肥搭配組成。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇九

目前主要有鉆眼爆破法和綜掘機(jī)施工兩種方法，以鉆眼爆破法較為廣泛。

巷道施工基本程序包括工作面鉆眼爆破(綜掘切割)、出渣釘?shù)馈⑾锏乐ёo(hù)、水溝掘砌、管線安設(shè)及通風(fēng)和安全檢查等工作。

有二種配套方式：一是氣腿式鑿巖機(jī)加耙斗式裝載機(jī)，二是鑿巖臺(tái)車加挖斗式裝巖機(jī)。第二方案是發(fā)展趨勢(shì)。

1.鉆眼爆破

(1)鉆眼工作

1)氣腿式鑿巖機(jī)打眼，采用7665、26、28型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)。

2)鑿巖臺(tái)車打眼：不能實(shí)現(xiàn)鉆眼與裝巖工作的平行作業(yè)，鑿巖臺(tái)車進(jìn)出工作面比較困難，周邊眼定位難度較大。

(2)爆破作業(yè)

1)掏槽方式：有斜眼、直眼掏槽方式。

2)氣腿式鑿巖機(jī)炮眼深度為1.6~2.5m，鑿巖臺(tái)車為1.8~3.0m。

3)炮眼直徑通常為?27~?42mm，推廣“三小”即小直徑釬桿、小直徑炸藥藥卷和小釬花。

4)炮眼數(shù)目應(yīng)綜合考慮巖石性質(zhì)、炸藥性能和爆破效果來進(jìn)行實(shí)際布置。

5)炸藥消耗量應(yīng)結(jié)合巖石條件、爆破斷面大小、爆破深度及炸藥性能進(jìn)行確定。

6)裝藥結(jié)構(gòu)分為正向裝藥和反向裝藥。

7)連線方式有串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)(混聯(lián))三種上方式，在數(shù)量較多時(shí)采用串并聯(lián)可以降低電阻，減少瞎炮，提高爆破效果。

8)有瓦斯或煤塵爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域爆破時(shí)，總延期時(shí)間不超過130ms。

2.出渣釘?shù)?/p>

(1)裝渣設(shè)備

裝渣設(shè)備有鏟斗后卸式、鏟斗側(cè)卸式、耙斗式、蟹爪式、立爪式、扒渣式等。

(2)調(diào)車工作

當(dāng)鋪設(shè)單軌且用耙斗機(jī)出渣時(shí)，鋪設(shè)一個(gè)臨時(shí)循環(huán)車場(chǎng);或鋪臨時(shí)軌道采用調(diào)車器調(diào)車。當(dāng)鋪雙軌出渣時(shí)，用浮動(dòng)道岔調(diào)車。

2.出渣釘?shù)?/p>

(3)實(shí)際皮帶運(yùn)輸是長(zhǎng)距離巷道實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)的有效途徑。

(4)在施工多次變坡的巷道，使用無極繩絞車牽引礦車運(yùn)輸。

3.巷道支護(hù)

巷道掘進(jìn)在爆破安全檢查后，包括臨時(shí)支護(hù)和永久支護(hù)兩個(gè)方面。

(1)臨時(shí)支護(hù)

1)臨時(shí)支護(hù)一般緊跟工作面，同時(shí)臨時(shí)支護(hù)又是永久支護(hù)的一部分。

2)錨噴支護(hù)巷道，打護(hù)頂錨桿只允許使用錨桿鉆機(jī)，嚴(yán)禁使用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)。

3)金屬支架支護(hù)巷道的臨時(shí)支護(hù)，一般使用前探梁，長(zhǎng)度4米左右的11#礦用工字鋼并懸吊在頂梁上。

(2)永久支護(hù)

目前永久支護(hù)多采用錨噴支護(hù)或金屬支架支護(hù)，砌碹支護(hù)已很少采用。

1)錨噴支護(hù)：可選擇用單一錨桿支護(hù)、噴射混凝土支護(hù)、錨桿與噴射混凝土支護(hù)、錨桿加工噴射混凝土加金屬網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)。

2)金屬支架支護(hù)時(shí)，傾斜巷道架設(shè)要有3°~5°的迎山角。

3)整體式支護(hù)主要是砌碹支護(hù)和現(xiàn)澆混凝土支護(hù)。

4)在巖石較為破碎及地壓較大時(shí)，采用雙層錨網(wǎng)噴或錨網(wǎng)噴金屬支架復(fù)合支護(hù)。大斷面硐室一般采錨噴支護(hù)，然后現(xiàn)澆混凝土復(fù)合支護(hù)方式。

(二)巖巷綜掘機(jī)施工

巖巷綜掘機(jī)械化作業(yè)線是巖巷施工發(fā)展的方向，實(shí)現(xiàn)了破巖、矸石裝運(yùn)一體化;膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離連續(xù)運(yùn)輸，其能力大于掘進(jìn)機(jī)的生產(chǎn)能力，可最大限度地發(fā)揮掘進(jìn)機(jī)的潛力，提高開機(jī)率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)。適用于距離較長(zhǎng)，巖石硬度適中，后配套運(yùn)輸能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)化的巖石巷道。在巷道長(zhǎng)度大于600m時(shí)，其優(yōu)越性更為明顯。

巷道施工一般有兩種方法：一次成巷、分次成巷。

1.一次成巷是把巷道施工中的掘進(jìn)、永久支護(hù)、水溝掘砌三個(gè)部分工程視為一個(gè)整體，在一定距離內(nèi)，最大限度地同時(shí)施工，一次成巷，不留收尾工程。

2.分次成巷是把巷道掘進(jìn)和永久支護(hù)兩個(gè)部分工程分兩次完成。

3.《礦山井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，巷道的施工應(yīng)一次成巷。

分三類，即全斷面施工法、分層施工法和導(dǎo)硐施工法。

1.全斷面施工法

硐室高度不超過4~5m，穩(wěn)定及整體性好的巖層。

2.分層施工法

(1)分正臺(tái)階施工法、倒臺(tái)階施工法。

(2)正臺(tái)階施工法(下行分層)，每分層高度以1.8~3.0m為宜，上分層超前距離一般為2~3m。注意合理確定上下分層的錯(cuò)距，距離大了出矸困難，距離太小，上分層鉆眼困難。

(3)倒臺(tái)階施工法用挑頂矸石作腳手架砌頂部碹。

3.導(dǎo)硐施工法

對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜或斷面特大的硐室，可先掘進(jìn)1~2個(gè)小斷面巷道(導(dǎo)硐)，一般反向施工交叉點(diǎn)時(shí)宜采用導(dǎo)硐施工法。

長(zhǎng)距離平巷施工一般采用一次成巷技術(shù)進(jìn)行施工，地質(zhì)條件適宜時(shí)優(yōu)先采用掘進(jìn)機(jī)綜合機(jī)械化作業(yè)線進(jìn)行施工。對(duì)于長(zhǎng)距離平巷施工關(guān)鍵是解決好后運(yùn)配套系統(tǒng)，為了加快運(yùn)輸速度，一般采用皮帶運(yùn)輸機(jī)作業(yè)主要運(yùn)輸設(shè)備，同時(shí)配套的要有較大容量的矸石倉(cāng)，在無法實(shí)現(xiàn)矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸的情況下，可人工形成水平矸石倉(cāng)，以提高運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)快速掘進(jìn)。

1.快速掘進(jìn)技術(shù)基本原則---生產(chǎn)系統(tǒng)、裝備方案和施工管理三者的統(tǒng)一協(xié)調(diào)、效能匹配。

(1)生產(chǎn)系統(tǒng)

從礦井設(shè)計(jì)、采區(qū)設(shè)計(jì)、巷道設(shè)計(jì)入手，進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，保證主井和副井提升運(yùn)輸通過的連續(xù)性和緩沖能力。掘進(jìn)矸石盡量直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)無法滿足排矸直接進(jìn)入主運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)建立大容量的移動(dòng)水平矸石倉(cāng)。

(2)裝備方案

破巖、排矸、支護(hù)、輔助四大主要工序，能力匹配和有效銜接。

(3)施工管理：加強(qiáng)設(shè)備維修人員和操作人員培訓(xùn)。

2.目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)距離平巷施工仍然以采用鉆爆法和綜掘法施工為主，后配套運(yùn)輸以皮帶運(yùn)輸及矸石倉(cāng)儲(chǔ)矸作業(yè)緩沖為主。長(zhǎng)距離平巷施工的關(guān)鍵就是矸石的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，其中以通過皮帶機(jī)將矸石直接運(yùn)到主井提矸系統(tǒng)為最快。

樁基施工方案專項(xiàng)施工方案篇十

1、對(duì)土質(zhì)基槽應(yīng)保持干燥。雨天基槽內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排除，對(duì)受水浸泡的基底土（特別是松淤泥）應(yīng)全部予以清除，并換以好土回填[或以碎石（礫）石夯填]至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2、挖基時(shí)如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的軟弱地基，承載力不足時(shí)應(yīng)通過變更設(shè)計(jì)程序，采取措施后方可施工。

3、對(duì)山坡?lián)跬翂?，基趾部埋入深度和襟邊距離應(yīng)同時(shí)符合設(shè)計(jì)要求。

4、采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖槽，不行用填補(bǔ)法筑成斜面。

5、在巖體破碎或土質(zhì)松軟，有水地段，宜擇分段集中施工。

1、砌筑基礎(chǔ)前，應(yīng)將基底松軟，風(fēng)化表面清除干凈，然后鋪滿砂漿，石質(zhì)基坑內(nèi)，基礎(chǔ)緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿間隙，使之結(jié)成整體；對(duì)土質(zhì)基坑或風(fēng)化軟石基坑，在雨季施工時(shí)，應(yīng)于基槽挖至設(shè)計(jì)高程，立即回填級(jí)配沙石。

2、重力式擋土墻分段砌筑，必須按設(shè)計(jì)要求10m-20m間距，留出2cm寬伸縮縫，外墻面1:0.12，內(nèi)墻面1:0.5的坡度砌筑平整，縫成直線，為此可設(shè)立臨時(shí)標(biāo)準(zhǔn)樣架作準(zhǔn)繩，使墻面正直整齊。

1、砌體出地面后，砌縫強(qiáng)度容許（膠結(jié)強(qiáng)度達(dá)到處70%），即可及時(shí)回填。內(nèi)摩擦角大于30度，重度=18kn/m3時(shí)，分層夯實(shí)，密實(shí)度大于94%，墻后填料中的樹皮，草根等雜物應(yīng)清除干凈。

2、擋土墻在砌筑過程中，必須隨時(shí)掌握砌到一定高度后按設(shè)計(jì)要求尺寸位置設(shè)置泄水孔，并在進(jìn)水孔墻背做好反濾防滲隔水設(shè)施，從第一排泄水孔至頂上一排泄水孔回填50cm厚砂卵石，第一排泄水孔進(jìn)水口以下應(yīng)鋪設(shè)一層20cm厚的不透水夯實(shí)土層；反濾層第一排泄水孔應(yīng)高于溝底0.3m設(shè)置。

1、石砌體用的水泥，片石，砂，及水等要求質(zhì)地均勻，水泥不失效，砂石潔凈，水中不先得含有對(duì)水泥有害的物質(zhì)。

2、石料強(qiáng)度不得低于30mpa，無裂縫，不易風(fēng)化。

4、砂漿強(qiáng)度不低于m10，拌和均勻，色澤一致，稠度適當(dāng)，和易性適中。

1、砌體石塊應(yīng)互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大于3cm，上下層錯(cuò)縫距離不小于8cm，并應(yīng)盡量使每層石料頂面自身形成一個(gè)較平整的水平層，或通過適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，每隔70cm-120cm找平一次，作為一個(gè)較平整的水平層。

2、砌石時(shí)，一般應(yīng)按平面上先砌角石，最后砌填腹石英鐘的順序進(jìn)行。其空隙必須用砂漿擠填密實(shí)；嚴(yán)禁通縫疊砌，貼砌和浮塞。

3、砌體勾縫應(yīng)牢固美觀，色縫時(shí)，其寬度，厚度要求基本相稱。